bonjour
voila je viens de deposer ma voiture au garage speddy
et le garagiste a constaté que j avais une piece de fortement endommagé au niveau du train arriere de ma voiture peugeot 206 x line  
qu un piece été cassé  
qui peut me renseigner sur ce type de probleme  
doit on changer le train arriere de la voiture?
peut on reparer sans forcement changer le train arriere complet
si c est impossible et que  lon doit changer le train arriere
qui peut me donner le prix  
merci pour tout les renseignements que vous pourriez m apporter
dans l attente de vos message

toutes infos concernant ce probleme seront les biens venues merci

il s'agit des roulements à aiguilles qui par la rouille creusent les logements c'est-à-dire la traverse arrière    
 
si c'est pris à temps, on ne change que le kit de roulements environ 100 € de pièces et je dirais 300 € de MO  
 
sinon c'est le train arrière complêt soit 1300 € avec MO  
 
la solution la plus rationnelle est de trouver un train dans une casse et de le remplacer soi même ou par un pote bricoleur  

 
moi je dit : attention aux diags speedy, notauto et feut vert, le mieux, passe chez peugeot, tu aura une reponse correcte sur ton probleme.

 
 
oui tu n'as pas tort mais c'est une maladie récurrente sur les 206 comme presque tous les modèles PSA

 
 
pas forcement PSA, mais les 206 ont beaucoup de prob sur les trains roulant, enfin les berlines, j'ai une SW sans aucun probleme a ce niveau.

merci pour tout ces renseignements utiles
n hesitez pas a me donner d autres informations
pensez vous que qu un train arriere d occasion ce la est fiable???
de plus il faut trouver le meme train arriere que ma 206 ce qui risque de prendre du temps pour le trouver je pense
pensez vous que je peux rouler quelques jours voir quelques semaines comme cela( le temps de le trouver
ai je un risque quelconque?
a titre d information c est une 206  qui n a que 4 ans et demi !!!!!
et ce probleme est un probleme parmi tant d autre ( cela fait la deuxieme fois en moins 1 an et demi que je change une durite d arrivée de gazoil en fait ce n est pas une durite mais un bloc complet)
la premiere fois j en ai eu pour 200 eur et la pour 400 eur !!!

mais au ct ils n'ont rien vu ?  
 
rouler ? oui je pense cela ne va pas péter d'un coup, d'abord le pneu va bien gentiment frotter sur la caisse    
 
en occas oui il y a des risques car pièce très recherchée
 
perso j pense avoir de la chance avec ma 206 1.4 ess qui a 9 ans et 168 000 km et toujours pas de jeu, je pense que c'est surtout dû à la taille des pneus qui sont très fin chez moi en 165

bjr,
juste pour info, olivier591 : combien elle a combien de KM ta voiture ? tu l'as achetée neuve ?
 
j-luc

 
   
Il me semble que si l'on vous a signalé un défaut sur votre train arrière , passez chez Peugeot pas forcément dans une concession mais  chez un agent . Avec ce genre de problème , il ne faut prendre cette réparation à la lègère .

 
Jamais eu de PB de train avec mes 206 !!!

PAS DE TITRE EN MAJUSCULE merci    
(j'ai corrigé le titre)
Ca va encore me couter cher en aspirine sinon  

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

[quotemsg=28609,9,26497]bjr,
juste pour info, olivier591 : combien elle a combien de KM ta voiture ? tu l'as achetée neuve ?
 
bonjour  
 
pour repondre a tes questions  
en effet je l ai acheté neuve elle a 4 ans et demi controle technique passé il y a à peine 6 mois  
je pense que le defaut est arrivé apres  
elle a 130 000 km  
pour info
suis franchement tres decu de ma 206 car ce n est pas le premier gros probleme que j ai eu
cela fait la 2 eme fois que je change le systeme d arriver de gazoil ( durite mais chez peugeot il te change un bloc complet) en moins d un an et demi  
entretien fait regulierement
bref je suis tres decu de la peugeot 206
et si je vous donne un conseil je ne vous conseille pas d acheter de 206 ,
en tout cas ce probleme ne va pas en rester la , je fais partie d une association de consommateur et j ai une protection juridique tres efficace .
l affaire va allé tres loin

 
   
Les pièces sont changées et repartent sous garantie . Je ne vois pas bien ce que pourrait apporter une action "juridique". Le constructeur respectant ses engagements , le défaut venant d'un composant , il doit y avoir un dysfonctionnement mais qui sera réglé tôt où tard.

130 000 km en 4 ans ... Les juristes vont t'envoyer bouler.  
Et puis pour le kilométrage, je ne trouve pas que tu aies eu tant de dépenses. Les hdi coutent cher en entretien, ce que beaucoup de monde oublie.
 
Je rajoute que les hdi des marques concurrentes sont également touchés par des problèmes moteurs (par exemple le 1.9 dCI de renaut), et que les problèmes mécaniques concernent aussi toutes les marques, même les plus prestigieuses. Il suffit de se rappeler que les premières Audi TT ont eu des problèmes de triangle de suspension qui se brisaient, ce qui pour moi est inadmissible vu le prix de la voiture.
 
Et dernière chose, les centres auto dont tu sembles être client sont connus pour aggraver les diagnostics. Ton histoire me parait louche. Un roulement qui lâche au point de briser une pièce, ce n'est pas instantané. Un roulement, même à aiguille, prend du jeu et des points durs en fin de vie. Et si ton CT a correctement été fait, le jeu aurait été perçu.  
Pour moi, il y a baleine sous gravier. Va chez un vrai mécano, pas un commercial de la plaquette de frein et du pneu, pour infirmer ou confirmer le diag.

bonsoir
pour repondre à ton affirmation qui n est pas fondée concernant ma protection juridique qui travaille pour la société ou  je bosse, je te confirme qu il m a été repondu que ce n est pas un probleme de kilometrage .et que ce n etait pas un élément rentrant en ligne de compte.
 
concernant le probleme de train arriere chez peugeot , apparement c est un probleme  tres recurent pour les peugeot 206,  
ensuite il faut quand meme savoir que....ce qui se passe dans les autres marques c est loin d etre mon probleme , j ai acheté peugeot donc je parle de peugeot et de sa "fiabilité" ou plutot devrais je dire de son manque de fiabilité
 
si je te comprends pas bien je devrais rejeter la faute sur le controle technique , sur les centres d entretien voir m occuper de se qui passe dans les autres marques ou encore de culpabiliser parce que j ai fais 130000 km sur 4 ans et demi avec ma voiture!!!
 
je serais peu surpris que tu sois employé chez peugeot ( sourire)

@oliver591 c'est quoi au fait le problème        
Joel206 a supposé que c'était un roulement, mais bon c'était une hypothèse.
 
Selon le problème ça peut être pris en charge ou pas. 130.000km ça intervient si c'est une pièce d'usure.
Je pense que tu connais ça mieux que moi mais :
-Si c'est un vice caché tu peux légitimement embêter peugeot.
-Si c'est une pièce d'usure, c'est pour ta pomme.
-Si c'est suite à un choc (trotoir, chemin de campagne défoncé, ...) c'est pour ta pomme aussi.
 
Mais avec 130.000km ta voiture a vu du pays comme on dit... a moins d'avoir une preuve bêton que c'est un vice caché connu et reconnu     .

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

Il serait peut-être temps que tu nous dises quelle pièce est abimée. Le train arrière d'une 206, c'est très vague.

Pourquoi je fait une comparaison de fiabilité ? Avec d'autres marques notamment ? Parce que tu dis qu'il ne faut pas acheter de 206, que tu es très déçu etc. Un jugement, c'est toujours en comparaison d'autre chose. A quoi compares-tu ?

Ton "bloc complet d'arrivée de gasoil", tu l'a fais changer par qui ? Speedos ?
Par expérience personnelle, sur une voiture de marque différente, cette même enseigne voulait me changer boite de vitesse et embrayage et me certifiait que la voiture était dangereuse, alors que c'était le câble d'embrayage qui était grippé.

Le contrôle technique vérifie à un temps T que ton véhicule répond aux normes, pas qu'une pièce devra être changée sous peu. Sinon, on aurait des contre-visites pour changer les plaquettes !!!

Je ne te demande pas de faire retomber la responsabilité sur autrui ou toi même. Tu fais ce que tu veux avec ta voiture, mais tu dois l'assumer (comment tu roules, comment tu l'entretien, chez qui, etc.). Et pour la responsabilité, je pense qu'on doit en premier la chercher au lieu d'essayer d'attaquer tout ce qui bouge.

et je termine en disant NON ! Je ne travaille pas, ni pour Peugeot.

salut  
jai une 206 1.4 l ess annee 2004 avec 80000 km et j ai le meme probleme
ca me fait chier on ma di de changer la trverse arrier de suspension et il y en a pour 500 euro sans la MO  
sinon un ami qui travaille chez peugeot mas dit qu il ete possible de mettre 2 roulement a l interieur du bras oscillant pour qu au moins un porte sur une partie saine.
est ce que c vrai? de toute facon je crois que je vais d a bort essayer ca avant de trop depenser
merci toutes vos commentaire m aideront

je fait parti de ceux qui se sont amusé à faire la maintenance des roulements de bras arrière.
 
savez vous utiliser la fonction "recherche" du forum ?!
c'est lassant de se répéter à la fin !
aller hop, suivez le guide : http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 3386_1.htm