bonjour,  
 
ma 206 2L S16 de fin 2003 est équipée de bougies à 3 électrodes de marque BERU EYQUEM réf. RFN52HZ3A et récemment j ai cherché à les changer.  
Peugeot m'ont vendu des bougies simple électrode, je leur en ai fait part de mon observation et ils m'ont répondu qu'il n'en avait pas d'autres en référence pour la S16.  
 
j'ai fait l'échange, mais au finale, des ratés étaient perceptibles...  
 
quelqu un aurait il une référence pour les bougie à 3 éléctrodes pour une 206 2L S16 de fin 2003 en NGK, BOSCH ?  
 
merci bien.

A mon avis, tes ratés ne viennent pas du fait que les bougies ont 2 electrodes de moins que celles que tu avait avant. Je pencherai plus à un écartement d'électrodes trop important ou trop faible. Les bougies vendues par le constructeur n'ont pas à être contrôlées (écartement des électrodes) car normalement elles ont l'écartement qu'il faut! (env 7-8 mm). Ce qui peut arriver, c'est qu'au remontage des bougies, comme les puits de bougies sont trés profonds, certains laissent tomber les bougies à l'interieur (au lieu de les accompagner avec quelquechose) pour les serrer apres. Si la bougie a le malheur de tomber de biais et d'aterrir sur l'électrode, l'écartement peut être diminué et de ce fait provoquer des ratés (surtout à chaud dans ce cas là!).  
En ce qui concerne les bougies multi électrodes, je crois bien que chez Peugeot, seules les bougies des V6 peuvent avoir plusieurs electrodes en pieces d'origine. De toute facon les bougies que l'on t'a vendu sont prévu pour ton moteur par le constructeur dont normalement si le véhicule est d'origine pas de soucis, ça doit marcher correctement. Une bougie neuve peut avoir un défaut aussi. C'est trés rare mais pourquoi pas!

 
L'écartement d'une bougie neuve est compris entre 0,7 et 1,1 mm    
Pour le fonctionnement: le nombre d'électrodes de masse a peu d'influence, celui-ci influe sur la durée de vie, mais le mieux est d'opter pour des bougies en platine ou iridium qui ont des durées de vie nettement supérieures aux bougie à électrodes cuivre et une dispersion en tension de crête beaucoup plus faible (moins de sollicitations de la bobine).
Vas voir sur www.oscaro.com il y a plusieurs refs pour le EW10J4.
Hormis les bougies le bloc bobines d'allumage peut être la cause de tes ratées, quel est le kilométrage de ta voiture ?

 
Autant pour moi, merci de corriger mon erreur. C'était pour voir si vous suiviez !!!
Oui, je voulais dire 0.7-0.8 mm