salut tout le monde
Voila ma premiere panne sur route
Alors que j'etait sur une 2 fois 2 voies en train de doubler, la voiture se met a faire un accou, un petit bip et hop le sapin de noel, moteur calé, j'arrive quand même a diriger mon véhicule sur le bas coté, j'attend quelque minutes, je remet un coup de demarreur et.........rien
Donc appel assistance, remorquage au garage peugeot.
Verdict: pompe de gavage morte, du a un probleme de mise a l'air du reservoir.
Donc le reservoir c'est retracté sur lui même et m'a donc fait une panne seche alors qu'il me restai un quart du plein dedans.
Peugeot me change la pompe de gavage 273€ MO comprise et me dit qu'il faut prevoirle changement du reservoir, il me presente une estimation et la 488€ le changement avec la MO.
Sur le cul .
Enfin tres sympas, il se propose de me monter le reservoir si j'en trouve un d'occasion. Tres gentil car il était pas obligé de le faire.
Pour en revenir a mon probleme, quand vous faites le plein, si vous ouvrez votre reservoir au que ca fit un appel d'air, genre une grosse aspiration, direction la garage, car vous avez un probleme de mise a l'air et donc, vous etes susceptible d'avoir le même probleme.
Voila, je voulais vous faire partager ma belle aventure qui n'est pas fini .

bonjour,
 
navré pour ton probleme, c'est la 1ere fois que j'entend un tel pb    
Ca n'a pas beaucoup te faire rire... en tout cas, bon courage et merci pour l'info
 
   

changement de pompe oui mais changement de réservoir ? Les réservoirs sont en plastique rigide . J' ai eu un problème de pompe sur un modèle il y a quelques années en arrière , je n'ai pas changé le réservoir pour autant.  réservoir hs ? merci pour l'info.

reservoir redresser, mais la pompe à aspiré l'air du reservoir en fait, il s'est donc deformé ( veridique mais pas de photo pour le moment , je vais essayer d'en prendre au demontage ). Le plastique est certe rigide mais reste deformé si il subit de gros choc ou grosse depression.
J'ai appris par la même occasion que un reservoir est tres complexe en fait, c'est une petite cuve en plastique avec plusieurs compartiments dedans, et ca, je ne le savait pas.
Je vous tiendrais au courant en allant et ne manquerai pas de faire une photo de tout ca.

désolé pour toi coxwenn01

Ben cava, je vais m'en remettre, mais ca a du mal a passer
Je viens d'acheter un reservoir pour 80€ d'occasion.
Sinon, c'est la premiere grosse panne que j'ai en 4 ans. Avant, j'ai deja changé un catalyseur, poulie d'amper et diverses pieces.

J'ai deja vu un cas ou le tuyau de mise a l'air etait boucher par un glacon (c'etait en hiver) et ca a desamorcé la pompe et deformé le reservoir, apres debouchage par t° embiante: ras. de l'eau s'ecoulait dans le tuyau de mise a l'air depuis la goulotte de remplissage, et quand ca gelait ca bouchait et en laissant la voiture au chaud tout fonctionnais ,il a fallu reproduire la panne et ouvrir le tuyau pour confirmer ce defaut.

bonjour,
je viens d'avoir le même soucis cette semaine sur une 207 sw de 2005...coincidence ou problème spécifique peugeot ? si oui peugeot doit prendre la panne à sa charge...
 
bonne route quand même

Bonjour,
 
Je rencontre un problème moi aussi avec mon réservoir, quand j'ouvre mon bouchon j'entend un psittttt et ensuite glouglou, donc j'ai conclu que la mise à l'air ne se fait pas et que le réservoir rentre en dépression. J'ai déjà chercher sur google pour essayer de trouver la canalisation qui serait bouché mais sans succés.
 
Comment se fait la mise à l'air ? Y a-t-il des mises à l'air différentes selon les années ?
 
Pourrier vous m'aider ? avec des photos.
 
206 HDI 2.0l année 2004
 
Merci

unsimple conseil, va chez peugeot, ils vont la deboucher et nettoyer, ca te coutera largement moins cher qu'un reservoir et qu'une pompe de gavage.

et ces photos de réservoir alors ?

lol le déterrage du post ! le dernier post datait du 25/10/2007, trop fort !
 
en tous cas c'est pas plus mal de l'avoir déterré parce qu'au moins ça évite les doublons sur le forum =)
 
il me semble avoir déjà rencontré des posts traitant du même sujet, et j'en ai vu un paquet, je crois que c'était sur www.forum-auto.com
 
essaye de proclamer le vice de fabrication ! non mais !

Bah ouais autant se servir des anciens post pour des problèmes identique et de nos jours.
 
Donc se soir j'ai sortis le bleu de travail.    
 
J'ai donc enlevé le pare boue arrière droit et trouver la canalaisation de dégazage. j'ai remonté le tuyau qui rentre dans la partie où l'on inserre le pistolet lors du remplissage du réservoir.
 
Ensuite, on apperçois un trou qui permet lors du remplissage de faire sortir l'air contenu dans le réservoir, jusque là pas de problème puisque si ma canalisation serait bouché je ne pourrais pas mettre un plein complet.
 
Donc en interconnectant quelque neurone   , quand on fait son plein et que l'on met le bouchon, la mise à pression atmosphérique du réservoir doit se faire par le bouchon.
 
Et c'est là qu'intervient ma question, savez vous comment fonctionne le bouchon du réservoir de la 206  

lol, non mais je pense savior où est le problème ...
 
il y a un petit trou en dessous de l'entrée là où tu met ton pistolet, ça doit surement être lui qui amène l'air jusqu'au réservoir.
 
ces gros malins l'ont placé en bas ... et vous le savez tous le diesel est gras et les poussières s'y collent, CONCLUSION : une pate grasse ignoble accumulée par le temps viens se loger dans le trou et le boucher.
 
je pense qu'il faut y aller avec une souflette à air comprimé pour déboucher tout ça !

T'aurais pas une photo, parce que moi j'ai bien 2 petits trou mais c'est pour evacué l'eau de la trappe. après y a bien un gros trou en haut là où on met le pistolet mais sa c'est la mise à l'airquand on fait le plein.
 
Je regarde se soir au cas où j'aurais mal vu.

si ça se trouve j'ai dit une connerie ... mais il me semble bien avoir vu ce que je dis mdr ... faut dire je fais plus le plein ! je trompe ma 206 2.0HDi avec une mégane 1.5dCI ... ouh le vilain que je suis !

Je pense avoir trouver le trou de la mise à l'air du réservoir mais je n'en suis pas sûr. Donc si on regarde bien le trou qui permet de remplir son réservoir, on peut voir au dessus de celui-ci une plaque en plastique qui se trouve juste au dessus du trou de dégazage du réservoir. Je suppose donc que sa doit se faire par là. Il me reste plus qu'à trouver que lque chose pour voir si c'est bouché.

il faut un debut a tout      

non je plaisante    
 
aller je sors  
 
 
                             

oui un debut a tout premiere panne en 5 ans, ca reste raisonable, mais j'ai deja changer pas mal de chose dont une ligne d'echapement et 2 poulies damper. trop cool
des debut pareil, je m'en apsse volontier lol

Suite de mes recherches, je n'ai toujours pas trouver par où se fait la mise à l'air du réservoir.
 
HELP