Tout dépend de ta conduite, moi en ne conduisant que dans Paris, donc accélération-freinage-acceleration-freinage, je change mes disques tout les 2 jeux de plaquettes, de toute façon ça peut se voir tres simplement. Quand tu freines la plaquette rentre en contact avec le disque mais pas sur toute la surface du disque et surtout sur la partie extérieur du disque, à force de frottement ton disque va s'user beaucoup plus sur la partie en contact avec la plaquette et laisser un supplément de matière plus important en périphérie du disque, quand tu changes tes plaquettes si tu te rend compte que ce supplément de matière est plus important que l'epaisseur de ton disque c'est qu'il est temps de changer tes disques.