Bonjour,
 
j'ai une 206 1.4L HDI de 02/2004...
 
eh bien elle démare plus....le démareur a été démonté une 1ere fois et nétoyé...nikel...ensuite elle a recommencé 3 semaine aprés a plus démarer et le démareur faisait du bruit jusqu'a ce qu'il ne fonctionne plus on la donc changer....et la voiture était reparti nikel et la depuis samedi elle démarre plus a nouveau....
 
j'ai de la baterie (12.47V),tout fonctionne ma centralisation, mes voyants quand je mets le contact...on a essayé de démarer la voiture avec des cables, sa ne fonctionne pas...
quand je vais pour tourner la clé, ya bien tous les voyants mais il ne se passe rien du tout (le moteur ne tourne pas), on entend juste un petit "clic" au niveau du boitier sous le volant...le seul moyen de la démarer et de la pousser...on a aussi regardé si le démareur ne s'était pas débrancher mais ya pas de probleme de ce coté la !!!!!
 
je sais pas quoi faire....et la ce matin elle a démarer toute seule du coup et bien je croise les doigts...j'en ai marre que mes collegues poussent ma voiture pour que je puisse rentrer chez moi le soir....
 
qu'est ce que sa peut etre ? vous changerais quoi a ma place ? si je la passe a la balise chez peugeot il vont voir quelque choses ( on ma dit que nan vu qu'il y a pas de voyant qui s'allume au tableau de bord) ?
 
aidez moi SVP !!!!!!!!!!!!!!!!!

Le neiman qui ferait peut être le couillon de temps en temps.

comment peut t'on testé si cest le neman ou pas ?

bonjour,
si le moteur n'est pas entrainé et
si vous savez vous servir d'un multimetre ou qqu'un de votre entourage,
il faudrait aller voir si, lorsque vous tournez la clé , il y a 12 volts aux bornes du démarreur

bonjour ,controle  des cables de batterie et les cosses .verifie aussisi la vis du cable de masse est viser corrctement sur la boite.
A+

 
+1 surtout pour le cable de masse au niveau de la boite vérifi aussi qu'il n'est pas coupé

Etat de l'alternateur ?

La tension de 12,47V est considéré comme faible, normalement tu dois autour de 12,8v - 13,2v. En dessous 12,3v la batterie est considérée comme dechargé.
Par contre tu as bien mesuré les 12,47v moteur coupé, mesure moteur tournant tu dois mesurer autour de 13,6v , c'est que ton alternateur remplie bien son role.

la voiture na pas démrarer ce matin...obligé de la poussée....
 
j'en ai marre je l'emmene chez peugeot le jeudi 25.... le mec ma dit que a la balise il verront rien...
 
donc faut que je croise les doigts pour que la voiture ne démare plus quand le mec l'essayera sinon il ma dit qu'il pourré rien diagnostiquer...c'est géniale, vive les voitures...

tu lui laisses combien de temps?

mon pere a trouver la panne pas besoin d'aller chez peugeot il y avait un fils de masse qui n'était pas bien branché...mais je ne sais pas a quel endroit...

bonjour angeli ,pourrais tu me dire quel est le fil de masse que ton pere aurais trouve car ma 206 1,4 hdi a le meme symptome que la tienne merci d'avance

merci a tous quand meme ,mais ma question  sera reste sans reponse que 2 heures.Effectivement mon ami qui travail chez peugeot a trouve la panne.La tresse masse qui se trouve sous le support de  la batterie n'etait pas en contact direct avec la boite de vitesse qui elle est en contact direct avec le demareur.schema" le fil tresse noir masse  doit toucher la carroserie et la boite de vitesse comme  ca le demareur a de la masse vu qu'il est en contact direct avec la boite de vitesse  " Salut a tous!!!!!!!

c'est exactement ce kil ma expliquer mon pere.....

Le câble de masse n’était pas serré sur le carter moteur tout simplement. Démonter la batterie puis le bac a batterie et on accède au câble de masse qui part de la batterie et qui va au châssis d’un coté et au carter moteur de l’autre. Voilà

J’oubliais, enlever la patte de fixation des tuyaux de clim pour pouvoir serrer correctement la vis du câble de masse.