bonjour je voudrai savoir quelle sont les consequences que j'aurai si je pousse mon 2.0L HDi 90 a 4000tr/min assez souvent merci

Ben aucune pourquoi      
Le rupteur est quand même un peu plus haut non   .
Et ça décrasse le moteur de monter les rapports, si il dépasse jamais les 2.000tr c'est pas bon       .
Evidemment faire ça a chaud... pas au bout de 30s alors que tu viens de démarrer en hiver par -10°C   .
 
Une utilisation circuit c'est autre chose bien sur   .

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

oui le rupteur est a 5000tr/min je crois c'est agreable de poussez sa voiture...j'ai entendue dire que sa peut provoquer une usure prematurer du moteur est ce vrai?

Absolument pas      
Il faut utiliser toute la plage du moteur   .
Faire du sous régime continu est pire   .
Evidemment si tu fais du rallye en permanence à 4000tr   .
 
Mon DCI a 123.000km, je pousse régulièrement jusqu'au rupteur (4.750tr).... et le moteur tourne comme une horloge. Depuis la révision, il y a 13.000km... aucun appoint d'huile par exemple     .

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

en gros sa ne peut lui faire que du bien en sachant que je le pousse au rupteur tres rarement.en genérale je passe mes rapport a 3500tr/min est ce bien?

Tout à fait      
N'hésite pas à pousser de temps en temps, tu te fais plaisir    et tu fais plaisir au moteur   .

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

ok pas de souci merci pour tes reponses

oui exactement, surtout que le 2.0 HDI est un coquin, il attend que ca, etre poussé.

Ouais et toi tu attends avec le carnet

tu n'es pas obligé de niquer mon coup, pour une fois que j'avais un client

alors c'est bon ou pas de poussez  je veut pas etre un fidele client de chez peugeot

 
Non, c'est parce que Coxwen01 est gendarme  

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Ma 206

ah coxwen01 t'est un petit malin toi...je fais attention au petit bonhomme bleu...

oui tu as raison
Sinon, comme tu as pu le voir, ce n'est pas mauvais de pousser ton moteur, il suffit juste d'attendre la bonne temperture de fonctionnement environs 85°, et apres            

ET sur un 1.4L HDI on peut pousser aussi??
Jusqu'à combien??
 
je suis encore jamais passe au dessus de 3200trs/min, ca bcp de bruit quand meme...

TOUS les moteurs doivent être poussé.
Avec les moteurs injections (systématique depuis 1992 et le catalyseur en gros) les moteurs sont très bien protégés par l'injection.
L'injection se coupe en sur-régime. Cette limite est fixée par le motoriste. Et tu as 2 manières de le sentir :
-le moteur qui régule son régime bien que tu appuies sur l'accélérateur
-le moteur qui coupe et perds au moins 1.000trs
 
Bien sur y aller quand le moteur est chaud       .

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

 
en même temps, sur ce moteur, tu n'arriveras pas a grand chose.

le 1.4L hdi c'est faible comme moteur...il fait combien de cv?

70.

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Ma 206

ah ok effectivement tu n'obtiendra pas grand chose.si ton moteur sera moin encrasser...

bonjour,
qu'en est-il d'un moteur essence de faible cylindrée?
on peut le pousser quand meme? car j'imagine bien qu'on puisse allègrement pousser un 2l essence (qui est fait pour) mais un 1.1l ou 1.4l essence, si on le pousse, il risque quoi? c'est solide quand meme?
quand je dis pousser, je veux pas dire forcément dépasser les limitations de vitesses mais par exemple aller en fond de 1ere (50km/h) pour passer la 2nde, ou rouler un moment a 5000tr/min voire 6000tr/min de temps en temps.
et le rupteur (limiteur de regime), on met le moteur en danger a chaque fois qu'on le frole ou bien c'est une utilisation longue et répétée qui est dangereuse?

Le rupteur est justement la pour protéger le moteur      
Si tu entendais ce que je mettais a mon petit 0,954L de la 106kid a l'époque       . Rupteur sur rupteur.... une fois les fluides a température bien sur   .

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Il suffit de trouver la bonne brique   .

un moteur est bien plus costaud que ce que les gens pense il ne casse pas comme ca, sur des voiture prévu pour la destruction avec des collegue ont a fais tourner une 106 plus de 10min au rupteur sans qu'il ne se passe quoi que ce soit meme en jettant de la terre dans l'admission ca ne bronche pas finalement il s'est éteint un peu après tout en douceur a cause de la temperature qui est trop monté mais franchement on a eu du mal

beinh dit donc tee vous avez de droles de jeux  quand meme, faire souffrir un pauvre 106 en y jettant de la terre dans l'admission

10min à fond sans broncher? et beh c'est costaud. c'etait quel moteur? tu1, tu3 ? parce que moi j'ai un tu3 donc s'il tient aussi bien c'est  

pousser le moteur à 4000 tr ne lui fera pas de mal, par contre au dessus de 3500 tr tu perds de la puissance