| dominoplazza Profil : Nouveau membre | salut a tous je viens de faire reprogramer ma 206 hdi 2L sa marche fort mais depuis j ai remarquer qu elle patinais souvent en seconde pourtant mes pneux sont usé qu a 30% a peu pres niveau conso je ne vois pas trop de diference a par ca j ai une question j ai remarquer aussi que quand je freine fort la voiture se deporte legerement vers la droite et j entent un clic clic clic dans la roue avant droite ai ce les frein? ou un autre probleme le bruit se manifeste quand je tourne le volant legerement vers la gauche. |
Nicotawes Profil : Lion de Bronze | si tu patines, accelere moins fort...
tu as peut etr une geometrie a faire... en roulant normalement.. elle va tout droit si tu lache le volant?
le grincement qd tu tourne, c'est surement un roulement de roue...
tu as cbien d echevaux maintenant?
t'as payé ça cbien? |
gaby Profil : Modérateur | C'est une bonne chose que tu aies choisi la reprog. Mais si tu patines, c'est que ton embrayage n'est pas habitué. Deux choses. Soit il y a trop d ecouple et ça patinera tout le temps (pas top), soit l'embrayage n'est pas habitué et il faudra compter entre 1 et 2 semaines pour que ce phénomène s'arrete.
Ensuite, SI ta voiture tire à droite en freiant, il ets possible que ta géométrie ne soit pas parfaite. Il faudrait surement la refaire.
Quant à ton bruit de clic clic, j'ai moi aussi ce problême mais ce n'est aboslument pas lié à la reprog. Sur la mienne cela est apparu il y a environ une semaine alors que ça fait près de 50.000 kms que la reprog a été effectué.
J'aurai les même questions que Nicotawes, càd le prix de la reprog et chez qui elle a été faite ? |
serge06 Profil : Peugeot Addict | D'après ce que j'ai compris, ce n'est pas l'embrayage qui patine mais les roues. C'est tout simplement le train avant qui n'arrive pas à encaisser le surplus de chevaux. Il faut juste un peu de temps pour s'habituer à doser l'accélération en fonction de la puissance 8-) |
benigne Co-responsable du Hors Sujet
Profil : Modérateur | Si tu fais patiner tes pneus en 2nde... soit tu roules sur une surface qui adhère pas (route grasse, bande blanche, gravier,...) soit tes pneus sont en mauvais état.
Ou si tu as un tel surplus de puissance... je donne pas long de ta voiture (overclokage trop important). |
gaby Profil : Modérateur | On peut patiner parce-qu'on le fait exprès aussi ! Mais soit l'usure est importante soit ce sont des pneus très dures (yokohama A520 par exemple) |
serge06 Profil : Peugeot Addict | Citation :
Si tu fais patiner tes pneus en 2nde... soit tu roules sur une surface qui adhère pas (route grasse, bande blanche, gravier,...) soit tes pneus sont en mauvais état.
Ou si tu as un tel surplus de puissance... je donne pas long de ta voiture (overclokage trop important).
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J'avais le même phénomène lorque j'avais la 206 (boostée  ) et j'ai fait 90 000 kms sans souci majeur  |
Nicotawes Profil : Lion de Bronze | unr prix et une adresse?
et le changement est il radical? |
dominoplazza Profil : Nouveau membre | |
Tino Profil : Membre | Sympa les photos et les vidéos.
J'aimerai bien voir l'aménagement accélérateur et frein au volant + drivematic si possible.
Et pourais tu expliquer ce qu'est le drivematic, je ne connais point?
Elle doit bien avancer ta ptite 206 maintenant, mais o fait qu'elles étaient tes valeurs de couple et de puissance avant et après reprog? je ne crois pas les avoir lus. |
dominoplazza Profil : Nouveau membre | Citation :
Sympa les photos et les vidéos.
J'aimerai bien voir l'aménagement accélérateur et frein au volant + drivematic si possible.
Et pourais tu expliquer ce qu'est le drivematic, je ne connais point?
Elle doit bien avancer ta ptite 206 maintenant, mais o fait qu'elles étaient tes valeurs de couple et de puissance avant et après reprog? je ne crois pas les avoir lus.
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pour les valeurs oups je les ai pas sous la main pour mon aménagement aucune modif sur la voiture juste le rajout de l accélérateur au volant une tringlerie passe dans la colonne de direction avec une manete de chaque coté du volant et une autre manette pour le frein pour le drive matic sais un enssemble monter sous le capot moteur la premiere etape etais de deplacé la baterrie dans le coffre pour laisser de la place pour le montage du compresseur se compresseur serre a tiré le cable de la pedalle d ambryage il agit avec 2 electrovane pour la decompression se qui pchiiiiiiiiiiit comme pour un dump valve lol un boitier electronic gere le calcule pour le patinage entre l accéleration et la pedale d embrayage
pour passer les vitesses il y a un capteur sur le pomo de vitesse des que je pose ma main dessus sa embraye tout seul je n ai plus qu a passer ma vitesse sais un coup a prendre avec toutes ses manette lol une semaine d adaptation et tout le plaisir de conduire je metrais des foto des que possible (la batterie est dans le cofre dans une boite) |
gaby Profil : Modérateur | Nous avons donc la même reprog puisque la mienne a été faite chez motorex (distributeur exclusif et officiel digiservives). J'ai demandé qu'on me mette le couple plus bas. Du coup, elle tire moins haut mais c'est pas très grave. |
dominoplazza Profil : Nouveau membre | |
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