Bonjour,
J'ai une 206 hdi 110 fap, et j'ai entendu parler, que la suppression du FAP serait  possible physiquement biensur mais électroniquement aussi, en agissant sur la BSI.  
Es-ce qu'il y a ici un technicien bossant chez peugeot qui  pourrait me répondre, svp?
Je demande ça, car mon moteur est reprogrammé, et autant dire que ce FAP est une bride, et un "enquiquineur" .....
Merci

Probleme c'est que si tu enleve la FAP tu risque de polluer plus et donc pour le CT ca risque d'etre limite.
 
ET je suis d'accord avec toi que la FAP c'est chiant

La pollution certes, mais  la version 1.6 hdi 110 NON fap existe et pourtant,aucun souci de ce coté la.

Pauvre petite planète       .
Tu as un beau FAP qui réduit un peu les polluants et tu veux le supprimer       .

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

On ne peut pas retirer le FAP. Le calculateur moteur se mettrait systématiquement en sécurité.

perso je trouve qu'il a raison

c'est bien dommage de supprimer le FAP sur une voiture qui en est équipée.
Perso j'aimerai mieux le contraire, c'est à dire que le FAP soit sur toutes les voitures (je sais que ça coute cher, mais bon y'a des moments il faut aussi faire un geste pour l'environnement)

Certes, l'environnement est très important, mais ma question n'était pas la...
Et puis il me semble, que les 1.6 hdi NON fap sont dans les normes antipollution sans problème. Donc je conteste pas la fait que le FAP soitutile  mais vous savez, l'effet Marketing et les intérêts commerciaux ne sont pas bien loin...

Le fap se généralisera à l'avenir . En le montant Peugeot ne fait que de prendre de l'avance. Pourquoi l'enlever ?

Ben si la question de l'environement est là. Chacun doit penser à son empreinte écologique     .
Donc si je peux à moindre frais réduire celle ci autant le faire       .
Le FAP permet de réduire cette empreinte... alors enjoy     .

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Il suffit de trouver la bonne brique   .

le fap oui c'est bien et une bonne idée pour l'environement mais on se fait encor une foi en***er parque frenchement qu'en tu arrive a 180000 km et qu'il faut le changer tu le sens passer quand même a 1000€ je trouve pas sa normal sa devrait nous couter 0

Ta taxe d'OM a auguementé avec le tri selectif et les nouveaux filtre sur les incinérateurs. En 92 le pot catalytiqu à couté, les normes euro 1, 2, 3, 4 et même 5 pour les camions coutent. Vanne EGR, amoniaque pour les camions euro5, .....
 
Bref oui il faut faire quelques conscessions pour notre planete bleue.

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Il suffit de trouver la bonne brique   .

pas tout a fait tort, on tape toujours sur les même alors que l'ecologie, c'est l'affaire de tous.

Euh ta voiture c'est toi qui pollue avec.... pourquoi qqun d'autres payerait ton FAP de ta voiture      

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Il suffit de trouver la bonne brique   .

 sauf que c'est souvent les utilisateurs qui apyent plutot que les principaux pollueurs

Chacun a son niveau doit faire des efforts, ça sert à rien de rejeter la faute sur l'autre (ça peut durer longtemps la partie de ping pong     ).
Et les principaux pollueurs comme tu dits, les industrie je pense, font de gros efforts de dépollutin depuis des années       . Les incinérateur d'ordure ménagère par exemple (un exemple que je connaissait bien   ) ont fait leur révolution en moins de 20ans   .

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Il suffit de trouver la bonne brique   .

puis si on veut pas la FAP faut pas prendre des moteurs hyper puissant

 
Je parlais pas dans ce sens la, mais plus dans le sens que les prix repoussent certaine personne a acheter des VL bien équipé en systeme de dépollution.
Moi, je n'ai pas de FAP, juste un catalyseur que j'ai deja changé, mais si je change de voiture, je prend une voiture sans FAP. On arrrive a des niveau d'ammission de gaz polluant tres bas sans FAP

Avec euro 6  pas sur que le débat soit encore d'actualité.

norme euro 6 = quelle progres? je suis curieux de savoir a quoi ca va se traduire dans nos véhicules?

C'est sur que la seule manière pour moins polluer c'est d'imposer le système, via les normes euro X       .
Avec l'Euro5, on attaque les NOx du gazout... d'ou le reservoir d'amoniaque sur les nouveaux camions     .
L'euro6... je sais pas.

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Environnement... tu parles !
 
Le FAP est destiné à réduire les émissions de particules... et les particules c'est pas l'environnement qu'elles polluent, c'est les poumons de ceux qui entourent la voiture, la suivent, etc.
 
Asthme, allergies respiratoires, bronchiolites chez les enfants, cancer du poumon... en milieu urbain tout le monde est exposé à ces risques là, à haute dose !
 
Tu veux rouler diesel pour l'économie de carburant, ok, mais le FAP est le minimum pour que cela ne se fasse pas en empoisonnant ceux qui t'entourent, la planète elle, elle s'en portera pas plus mal.
 
>> FAP sur tous les modèles, surtout les petits diesels destinés à la ville.

je fais pas de ville, j'habite en campagne

 
tu parles du cadre de vie = environnement tout simplement.

Je suis d'accord sur le principe de moins poluer et d'imposer le FAP quite à payer pour mais à condition que cela ne tombe pas en rade et risque de flinguer ton moteur.
 
Perso j'ai pris une 207 sans FAP uniquement pour cette question bassement financiere et je le regret mais realiste.  
 
Maitenant, si vous voulez moins poluer appuyez moins sur l'accelrateur, acheter des stop&start voir prennez le metro.

C'est vrais que c'est pas le même air... c'est comme le nuage de Tchernobyl, la PAF l'a arrêté à la frontière Française       .
 
Et les suies ça doit bien se déposer sur les végétaux et ralentir la photosynthèe non?? Et modifier le climat car si l'air est plus opaque.... bon évidemment c'est pas un FAP qui va changer tout ça... mais c'est un début     .

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Il suffit de trouver la bonne brique   .

Euh tu exagères pas un peu la        
Le FAP est fiable. Evidemment il y a toujours qq personnes qui ont eu des problèmes (comme les vannes EGR)... mais faut pas noircir le tableau     .

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Il suffit de trouver la bonne brique   .

Juste pour info, j'ai entendu parler d'une norme européenne qui imposera, à partir de 2010, d'avoir un FAP sur tous les véhicules diesels, neufs ou déjà en circulation, àpartir d'une certaine génération de moteurs bien entendu.
Sachant que le marché des FAP post-équipement est en plein développement, principalement en Allemagne, cela me semble assez probable.

Non, je redis, pas environnement, santé publique.
 
C'est comme pour la fumée de tabac, c'est pas de la pollution globale à l'échelle de la planète, c'est local, la particule se fixe là où elle échoue.  
 
Dans certains coins c'est pas très grave (ça crassouille les façades et les murs des périph', tunnels, etc.), dans d'autres c'est une véritable merde : dans nos poumons, bien profond.
 
Regardez la couleur de vos filtres à pollen (joli nom, le pollen noir c rare) et dites vous qu'ils filtrent l'air que votre voiture a croisé... comme vos poumons.  
 
Effectivement ce n'est pas en campagne que ça pose problème, mais bien en ville ou tout endroit qui concentre beaucoup de moteurs non fapés et beaucoup de poumons.

oui mais comme on dit, tout est lié, celui qui fume ne pollue pas forcement la planete, mauvais exemple.
La fumee de cigarette n'a pas les même effet que les echapements sur la nature.