Bonjour à tous,
 
 
 
J’ai besoin de démonter la partie articulé de mon retroviseur cote conducteur
 
J’ai commancé à devisser la premiere vis dessous
 
La deuxieme venant avec plus de resistance
 
Je vous pose la question :
 
Faut il vraiment devisser les 3 vis situées dessous
 
pour demonter la partie articulé de mon retroviseur.
 
 
QQ l’a til dejà fait ?  
 
Merci de votre aide d’avance

hello
 
Tu as trois vis à démonter et le cache a enlever c'est tout !! mais c'est sur un retro manuelle si il est electrique tu as une cosse à enlever normalement et c'est tout !! c'est pas compliquer ! !!!!!      
 
Si j'ai oublier quelque chose qu'un completera  

Merci
 
C'est quoi le cache : est ce la partie dessous en plastique ?
 
Et les cosses est ce l'alimentation du dégivrage du miroir ?
 
 
Cela fonctionne au remontage ? sans reinitialisation du processeur ?

Si je mate une vis au demontage, c'est mon soucis aussi
 
J'en retrouve ou des equivalentes ???

J'ai changé mes retros de Quik sur ma 206 pour des S16.    Les retro QK l'armature est en plastique et les S16 en metal donc pas les bonnes vis. Et vu que je bosse a casto, j'ai trouvé mon bonheur

Tu as 3 vis au niveau de l'articulation (2 à l'air libre + 1 sous caoutchouc oblong), je te mets une photo ci jointe.
 
Sinon, c'est plus simple de le démonter de la voiture auparavant
 
Pour les vis, soit tu trouve une proche comme chaton, soit tu vas chez peugeot et tu pourras avoir une belle facture pour moins d'un euro ( c'est la solution que j'ai adoptée lorsque j'ai changé mon rétro, vu qu'ils avaient changé le mode de fixation entre temps)
 

Qu'est ce que tu veux dire par :
 
Sinon, c'est plus simple de le démonter de la voiture auparavant  
 
 
est ce le demonter avec le support sur la portiere ?

Oui
 
tu te retrouvera avec l'ensemble du rétro, comme sur la photo, et ce sera plus facile de débrancher le faisceau, et de gérer par la suite le dévissage des vis (et leur chute éventuelle), l'accesiblilité et la luminosité, de plus, c'est très rapide, le remplacement de mon rétro avait pris  10min, en comptant le changement de coque.
 
Ensuite pour séparer les 2 parties de l'articulation, le plus long c'est de trouver le bon embout torx, vu qu'il est démonté, tu positionne le rétro comme ça t'arrange, je pense réellement que c'est un gain de temps. (pour changer l'autoradio, c'est pareil, ça va plus vite de démonter  la console centrale que de bidouiller avec des tiges sur ma voiture)

Comment on démonte le coté ( angle de la vitre )
 
Y a til des clips ou c'est des vis ?