Je me demandais s'il était possible de monter des jantes 17" de 307 (Atalante) sur une 206 (au lieu d'Atlantis). Je sais qu'avec les Challenger, il y avait un problème de déport, mais pour les Atalante (si c'était les mêmes, elles auraient le même nom?...).
 
Ah oui, pourquoi? Parce que ayant une 307, je peux acheter des pièces de 307 avec la réduc, pas de 206 et comme c'est pour offrir à mon cousin qui a une 206...
 
Et puis l'idée, c'est de rester dans les modèles homologués 206... Pour l'assurance et autre contrariétés.
 
Merci.

Il n'y a aucun probleme de passer une jante en 6.5*17" sur 206 puisque même si le déport est plus important, la jante est moins large. mais si c'est du 7" de large ta jante, il faut respecter le déport de la 206.

L'inconvénient de passer à des Challenger ou Atalante, elles sont en 6.5 pouces de large., homloguées en 50 pour du 205.
Les Atlantis font 7 pouces et c du 40 pour du 205.
Si tu conserves la monte homologuée 206 : 205/40R17, il vaut mieux prendre des Atlantis. sinon ton pneu risque de boudiner sur 1/2 pouce de moins en largeur.
 
Pourquoi pas plutôt des Ariane, voire Equinoxe, déjà ça pète bien des 206 équipées ainsi

Regardez ce que ca donne du 205 de large sur du 6.5 avec les ouragan des 206. Le pneu est bien carré. Il tombe bien et le schéma se reproduirait également sur du 17"

Je suis pas convaincu Gaby
 
Les Ouragan sont des 16 pouces
Pour mémoire un pouce = 2.54cm
un pneu de 205 fait donc 205mm soit 20.5cm
Une Ouragan fait combien de large, 6.5 ?
Donc ça fait 6.5x2.54 = 16.51 cm
donc sur une jante de 16.51cm de large, on monte des pneus de 20.5cm soit 2cm de chaque coté. La distance entre la jante et la bande de roulement du pneu (le second chiffre pour la taille d'un pneu exprimée en % (pour 205/40 soit 205x0.4 = 82mm )  doit être suffisamment importante pour que le pneu ne boudine pas.
 
A ton avis, pourquoi sur la 206 RC, Peugeot n'a pas tout simplement monté des Challenger (6.5) et s'est embêté à fabriquer des jantes de 7 pouces (Atlantis). Certainement qu'avec une hauteur de flanc de 40 ça coinçait sur du 205 de large (sans parler du déport)

 
Vite fait avant de partir au travail, je dirai que la 206 RC est une voiture de sport est avec des jantes plus larges, le pneu est plus rigide (meilleur comportement). mais je reprndrai ta réponse ce soir en rentrant

euh... Gaby?

je mange et je réponds

 
Généralement, le pneu dépasse toujours de la ajnte et il est très rare que ce soit l'inverse (à part les tuners au style allemand). Donc, c'est pas la largeur de la jante qui importe mais la taille du pneu avant tout. On n'est pas d'accord sur le fait que du 205/40/17" ne se monte pas sur 6.5". je te parie que ça passe. Que ce soit du 40 ou du 50, le 205 est une largeur idélae pour du 6.5 : regardes le 205/45 sur ouragan ou le 205/50 sur challenger.
Pourquoi la RC a du 7" ? Parce-que c'est une voiture de sport et en tirant le pneu (c'est une image), il sera plus rigide et donc plus ferme. Direction plus précise (perte de confort) et une direction plus incisive/ferme. Mais comme la 307 est une voiture familliale, pas besoin de 7". je pense que l'atlantis est une évolution de la challenger.

 
Généralement, le pneu dépasse toujours de la ajnte et il est très rare que ce soit l'inverse (à part les tuners au style allemand). Donc, c'est pas la largeur de la jante qui importe mais la taille du pneu avant tout. On n'est pas d'accord sur le fait que du 205/40/17" ne se monte pas sur 6.5". je te parie que ça passe. Que ce soit du 40 ou du 50, le 205 est une largeur idélae pour du 6.5 : regardes le 205/45 sur ouragan ou le 205/50 sur challenger.
Pourquoi la RC a du 7" ? Parce-que c'est une voiture de sport et en tirant le pneu (c'est une image), il sera plus rigide et donc plus ferme. Direction plus précise (perte de confort) et une direction plus incisive/ferme. Mais comme la 307 est une voiture familliale, pas besoin de 7". je pense que l'atlantis est une évolution de la challenger.
 
Ton travail dure longtemps dis moi :W

 
 
 
 
Sinon Je pense pas comme ça. J'ai eu des challenger en série sur ma XSI , j'avais des 205/50. Convaincu que le 225/45 passerait bien que de nombreux avis divergents m'ont été donné par moult centre auto et spécialiste du pneu, j'ai insisté dans un centre auto pour qu'on m'en monte. Résultat, pas possible. Le gars s'en ai vu de toutes les couleurs pour arriver à monter le pneu (passer les second flanc) et dès qu'il a un peu gonflé, ça boudinait grave, sans même avoir gonflé à bloc et surtout sans le poids de la voiture. Il a arrêté le "massacre" et moi je voulais pas risque quoi que ce soit car j'ai tendance à exploiter 100% des capacités de mon auto (  :W  ). Le patron du centre a alors appelé Michelin et ils ont confirmé que ce n'était pas possible le 225 en 45 sur une JA de 6.5.
J'ai donc vendu mon jeu de Challenger et ai acheté 4 Atlantis pour monter mes 225/45.
En fait plus la hauteur de flanc est petite, plus la largeur de la JA doit être proche de la largeur du pneu lui-même. Plus la hauteur de flanc est confortable, plus l'importance de la largeur de la JA devient faible.
Exemple, mon père a un 4X4 Toyota avec du 265/80R17.... il a une JA de 7 pouces.
 
Donc pour en revenir à l'Atlantis, je pense que Peugeot a fait des tests de tenue de route avec les Challenger et en condition extrême, lorsque le pneu se déforme en virage très serré, le fait que la JA soit un poil plus large (1,3cm environ) permet de conserver une meilleure stabilité. Donc choix de la sécurité. Je dis pas que le pneu ne se monte pas.
 
 
 
 
Est-ce que quelqu'un qui a bossé sur le projet de la 206 RC pourrait venir 'témoigner' sur le choix des JA ?

+1
 
Tu viens de dire exactement ce que je pense sauf que je n'arrive pas à formuler ma pensée    
 
On peut avoir des photos des PE2 en 225 ?

sur la mienne ?

oui

http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=21436#21436
 
Un peu après tu auras le montage