Reprise du message précédent :
Quand je disais que je ferai l'entretien de la voiture hors garantie, je voulais dire par là que je ferai la vidange. Les interventions mécaniques et inspections sécurité seront faites chez peugeot. Pas folle la guepe

Salut,

Alors, comme j'ai un peu de temps, voici la facture d'un total de 173,01 Eur (avec le changement du filtre d'habitacle) pour la révision A :

A plus,

Merci

 
Bonjour,
Et dire que je me plaignais il y a 10 mois de ma facture à 142 €...173 €, ils font forts quand même.
D'ici la fin de l'année j'irai faire celle des 40000 et je devrais sans doute y ajouter 4 pneus... Heureusement qu'entre deux, je fais une vidange perso tous les 10000 (35€ l'huile Total activa 9000 et 15 € le filtre), ça fait baisser un peu la facture.

 
 
Je comprend pas tu te rajoutes des vidanges et tu as l'impressionde faire des economies ????  

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Coupé 407 V6 2.7 HDi
207 Sport pack 1.6 Vti (120 ch)
Rouler bourré c'est très dangeureux !!!!!!! --> car tu laisses le volant à ta femme !!!

Plutôt que de payer une vidange chez peugeot tous les dix milles

 
 
Oui mais les vidanges sur Hdi c'est tous les 20 000 non ???
 
 
Vous me faite bien rire avec votre surentretien !!

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Coupé 407 V6 2.7 HDi
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Rouler bourré c'est très dangeureux !!!!!!! --> car tu laisses le volant à ta femme !!!

Il veut sans doute dire que c'est moins cher de faire ses vidanges soi-même que de les donner à faire chez Peugeot..

 
 
Je serais assez d'accord sur ce point!..  
 
C'est tous les combien la vidange sur un HDI? Tous les 20 000? Eh bien, au bout de 10 000, ça ne représente qu'une vidange intermédiaire..
Je me permet quand même de vous rappeler que la périodicité de l'entretien (c'est marqué noir sur blanc sur le livret) est AUSSI fonction de l'utilisation qu'on fait du véhicule.  
 
La multiplication de petits trajets, l'autoroute, les embouteillages, l'essence de supermarché font que ce n'est absolument pas idiot de prévoir une vidange intermédiaire. Quand votre garantie sera expirée, que votre moteur commencera à consommer de l'huile et que votre concessionnaire vous présentera un devis pharaonique, vous regretterez peut-être de ne pas avoir fait les vidanges un peu plus tôt..

si tu fais les revisions vidange comme le dit le plan d entretien du constructeur et biensur que tu ne roule jamais avec le niveau d huile au mini donc en regaradant une a 2 fois entre 2 revisions : JE t assure et le constructeur aussi d ailleurs que tu n aura pas de pb moteur pendant et apres la garantie.
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çà sert a rien de faire des vidanges en plus à part payer plus, et apres vous ralez des prix pratiqué par les garagistes              
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en revanche si c est toi qui fait tes vidanges biensur il faut les faires correctement pour ne pas avoir de pb moteur par la suite.

Les conditions dites "sévérisées" (sic) de l'entretien made by Peugeot prévoient une révision (donc une vidange) tous les 15 000 km ou tous les ans..
Donc jusqu'à deux fois plus fréquentes qu'en conditions normales. Lisez votre carnet d'entretien..
 
Même si l'on est pas totalement dans les conditions "sévérisées" (décidément je ne m'y fais pas.. ), effectuer des vidanges (ou un entretien) rapprochées n'est pas idiot.  
 
Tout comme le remplacement du filtre à air avant les 60 000 km prévus, c'est à dire un peu avant qu'il ne soit complètement colmaté..

J'ai eu pour habitude de faire l'entretien de mes 206 tous les 10.000 vire 15.000 kms parce-que je l'utilisais de manière sévère comme dit dans le manuel et cela a été bénéfique.
Maintenant que j'ai une 207 neuve, je vais respecter la périodicité de 20.000 kms parce-que je roule bcp moins. Mais après la garantie constructeur, je reprendrai mes habitudes d'entretien à moins que je me remette à rouler autant qu'au paravant.
Mais faire une vidange intermédaire par nos propres soins entre les entretiens constructeurn'est pas une mauvaise idée je trouve

Mais faire une vidange intermédaire par nos propres soins entre les entretiens constructeurn'est pas une mauvaise idée je trouve
 
Merci d'approuver cette idée qui n'est en fait pas la mienne. Je m'explique : lorsque j'ai acheté mon premier diesel (nostalgie, quand tu nous tiens...), une visa 1,7D atmo de 60 cv, mon garagiste m'a assuré qu'une vidange tous les 5000 (au lieu des 10000 préconisé alors) ferait allonger subséquemment (il n'avait peut être pas employé cet adverbe) la durée de vie du moteur (celle qui prétait à ses clients avait 440000). A cette époque je commençais dans la fonction publique et mon salaire était de 5100 francs et le fait de faire durer ma première voiture m'apparaissait indispensable. Je fis donc une vidange tous les 5000 et amenais ma titine au dela de 300000 km sans aucune intervention mécanique.  
Ma seconde voiture une ZX 1,9D de 71cv (et oui ça monte en gamme avec l'ancienneté) subit le même traitement (vidange à 7500 au lieu des 15000 préconisé) et je l'ai lachement abandonné a 12ans d'âge (comme le cognac !) à 340000 km  mécanique d'origine et sans aucune autre intervention que les pièces accessoires.  
Ma troisième voiture est (je l'ai encore) une 806 HDI 110cv (mais non c'est pas du à l'opulence, j'ai simplement 4 enfants) je l'a vidange tous les 10000 (au lieu des 20000 préconisé) , elle a 175000 km et pour l'instant tourne à merveille (malgré que ce soit mon épouse qui la conduit )
Ma 207 HDI 90cv n'a que 38000 mais je la vidange aussi à 10000 c'est un faible coût que j'espère tout aussi profitable que ça l'a été pour les 2 premières, voilà, c'est tout simple.
Maintenant je sais bien que la technologie HDI est différente et que si vous vous séparez de vos voitures avant que le moteur ne soit usé et bien... tant pis pour les suivants.  
Si le mal est l'ennemi du bien, alors l'inverse doit surement être un peu vrai... HEIN ?!  

Salut tout le monde,

Le prix dépend de la motorisation et je ne sais pas quelle est la motorisation de ta 207,

De plus tu ne précises pas si le filtre d'habitacle a été remplacé, car le filtre d'habitacle n'est pas inclus dans le révision A, mais si je retire l'échange du filtre d'habitacle de ma facture (reprise dans ce message), j'arrive à une facture TTC de 143,01 €, ce qui est très près de tes 142 €.

Non, pas sur tous les moteurs HDI.

Par exemple, pour les 207 équipées d'un :
 * 1,4L HDi (construit après 09/2005), les opérations systématiques ont lieu tous les
     -> 30.000 km ou 2 ans en "Conditions Normales" ;
     -> 20.000 km ou 1 an en "Conditions Sévérisée".
 * 1,6L HDi (construit après 09/2005), les opérations systématiques ont lieu tous les
     -> 20.000 km ou 2 ans en "Conditions Normales" ;
     -> 15.000 km ou 1 an en "Conditions Sévérisée".

J'ai recueillis ces informations dans les brochures d'entretien accessibles depuis le forum dans le premier message de ce sujet.

Effectivement, je ne vois pas ce que cela peut faire de mal au moteur. La seule chose, c'est que tu aura dépensé plus pour le même kilométrage.

Je pense que le plus judicieux est d'adapter la périodicité d'entretien en fonction des conditions d'utilisations : il n'y a pas de raison, à mon sens, de respecter une périodicité en "Conditions Sévérisée" si ce n'est pas le cas.

Par contre si tu estimes que ton utilisation entre dans des conditions encore plus sévère que le "Conditions Sévérisée", il est tout à fait normal que tu raccourcisse la périodicité opérations systématiques.

A plus,

cher traction hdi sache que si je calcule bien tu as fait ta revision des 20 000 il y a 10 mois donc en janvier et tu auras 40 000 en fin d année donc tu fais 20 000 km par an.
L'entretien sévérisé est pour un fort kilometrage bien au dessus de tes 20 000 par an ou alors pour ceux qui font beaucoup de demarrage style commercial qui fait du porte a porte.
Sinon je ne vois pas le besoin de faire un entretien sévérisé.