La roue de secours de ma Griffe est une jante alu 17" Hockenheim avec la monte Pirelli d'origine!
 
Bravo Peugeot de ne pas avoir été mesquin sur ce coup

Sur ma 307 c'était pareil: jante alu Challenger avec monte d'origine. Par contre sur la 407, il me semble qu'elle est en tole.
 
Bien vu en tout cas. Et puis ca compense pour le cache plastique qu'ils ont surement oublié de monter  

fait gaffe de ne pas te la faire voler

Il n'y a que sur la Griffe que c'est comme ça.

Comment? Elle est pas intégrée complètement à l'intérieur de la carosserie?

 Sur toutes les autres finitions c'est une roue en tole

Merci qui !!! ?
Et en plus tu ne réponds pas à mes mp !!! Sympa    

Merci Tornade d'avoir vu ça sur l'Action Auto!
 
Pas de risque de vol car on y accède que par le coffre comme sur 307!    
 
Au moins ça fera déjà un pneu d'avance quand il y aura un train à changer....

 
Il y a également une jante alu dans la 407.

Dans mon ancienne 407 Sport pack, j'avais une roue tôle en 16"  

 
Et moi sur ma 307 griffe, j'ai une roue de secours de 16' en tole !!  

 
Et moi sur ma 307 griffe, j'ai une roue de secours de 16' en tole !!  
 
 
Et sur ma 307 XS, j'ai une roue de secours de 15 pouces en tôle. Déjà que j'ai dû prendre en options les jantes alu qui n'étaient même pas en série, maintenant que je veux changer mes pneus avant (à seulement 30000 kms...), je ne peux même pas récupérer la roue de secours !      

J'ai eu un doute et j'ai donc vérifié cet après-midi. Pas de roue alu dans ma 407, mais une jante tolée de 17".
 
Mais t'inquiètes, ce genre de détails ne m'empêchent pas de dormir la nuit (pas plus que le capot qui s'ouvre sans vérins)  

C'est dommage ces économies de bouts de chandelles, d'où ma surprise d'avoir une 5ème jante alu par les temps qui courent....
Ca disparaitra surement durant la carrière de la 207!

Merci qui !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 
Ah toi aussi ?? Moi idem, 27000 km et les pneus avant sont bientôt cuits !!!    

 
Ah toi aussi ?? Moi idem, 27000 km et les pneus avant sont bientôt cuits !!!    
 
 
Et oui, c'est un défaut chronique de la 307......    
Et plus ils sont larges, plus vite ils s'usent. Bon faut dire aussi que je ne les ménage pas non plus.....  

En fait, c'est rageant à l'achat.
Après, on s'en fout un peu : j'ai une roue en tôle (16" ) jamais servie en 4 ans et l'essentiel est de ne pas avoir une roue galette dangereuse.
 
En définitive, un kit anti-crevaison avec un DSG et une place plus importante dans le coffre m'intéresserait plus.
D'ailleurs, ça va être la tendance et c'ets tant mieux.    
 
Pour le vérin, ça, je le voudrais bien aussi    

N'oublie pas que la roue peut devenir une roue de remplacement quand un train un mort. Une belle économie en perspective dans l'histoire

Ouai, un pneu pour le premier changement (à condition de ne pas trop attendre pour l'utiliser, car le modele des pneus changent de temps en temps    ) et en plus une jante en stck en cas de pépin !  

Ouais, certes mais, quleque part, cela a un coût.
Alors, si, en rêvant, les constructeurs déduisaient cette roue, cela ne me gênerait pas.
Mais bon...  
 
En terme de sécurité, si le DSG était obligatoire, cela serait un vrai plus.
Ca ne coûte pas grand chose comme équipement et c'est clair qu'avec ça, le nombre de crevaisons diminuerait sensiblement  

Et après, ils viennent dire: merci Peugeot pour les économies mesquines!    
 
Ils utilisent la roue de secours pour éviter d'avoir un pneu à payer!  

De toute façon si tu l'utilises pas la roue de secours, le pneu finit par vieillir et être HS alors...  

Tu peux aussi utiliser le pneu de secours avant qu'il soit mort et le remplacer par un neuf, au lieu de mettre un pneu usé qui vient d'être changé   . Ce qui nota bene, ne fonctionne qu'une seule fois!

Et après, ils viennent dire: merci Peugeot pour les économies mesquines!    
 
Ils utilisent la roue de secours pour éviter d'avoir un pneu à payer!  
Ils ont qu'à arrêter l'inflation en matière de pneumatiques hors de prix!
 
On leur a jamais demandé des gommes de série à 250 euros pièce  

Allez hop', sur C4-Picasso, terminée l'histroire de la roue de secours : un kit anti-crevaison ou une galette suivant les pays.

   
C'est le cas en France?
 
Sur ma C4 j'avais une jante tôle en 16". (modèle 2005)

Si tu avais pris un modèle de base en 1.4 essence, tu aurais eu des pneus bien meilleur marché    
 
Sinon, perso, je suis contre les kits anti-crevaison. Le jour ou tu éclates un pneu (ca m'est arrivé une fois en revenant du Danemark avec une Golf de location), tu mets quoi pour aller jusqu'au prochain garage?? Les roues galette, ca présente peu d'avantages car en général le coffre n'est pas plus grand que s'il y avait une vraie RDS.
 
Je trouve le concept Run-flat bien plus intéressant, même si lui aussi a ses inconvénients.

Si tu avais pris un modèle de base en 1.4 essence, tu aurais eu des pneus bien meilleur marché    
 
Sinon, perso, je suis contre les kits anti-crevaison. Le jour ou tu éclates un pneu (ca m'est arrivé une fois en revenant du Danemark avec une Golf de location), tu mets quoi pour aller jusqu'au prochain garage?? Les roues galette, ca présente peu d'avantages car en général le coffre n'est pas plus grand que s'il y avait une vraie RDS.
 
Je trouve le concept Run-flat bien plus intéressant, même si lui aussi a ses inconvénients.
 
Effectivement.
Ceci dit, pour éclater un pneu, c'est qu'il y a eu un gros soucis.
Il faudrait aussi imposer le DSG : il y a trop de gens qui sous-gonflent leurs pneus et pleurent après quand ils crèvent...

Même dans le cas ou le détecteur de sous-gonflage deviendrait obligatoire, je reste pour la roue de secours de taille normale (alu ou pas, ca a pas d'importance). Une galette reste acceptable, car il est vrai qu'on ne crève pas tous les jours. Mais un kit de réparation, jamais!