Reprise du message précédent :

Tu verrais qu'il n'y a pas de 2.0 170ch

J'ai juste dit, que j'avais compris une fois, pas besoin de vous mettrent à 3 sur moi à me le répéter        
Dommage 2L0 T 170CH c'est mieux que 1L6 T 170Ch !!!!!!

Tu verrais qu'il n'y a pas de 2.0 170ch
 
Il n'y a pas de 2.0T qui fait 170ch, donc plus alors ?....  

J'ai pas compris le sens de ta phrase Mais le moteur turbo qui fera 170ch sur la 207 sera un 1.6L

 
Au fait, pas de 2l T    :W    :W

Je ne savais pas Iceman, c'est vrai ??????   8)    :W  8)    :W  
 
2.2L alors            

Moi je continue à penser que le moteur 1.6T 143CV animera la version GTi (S16 en France) et le 1.6T 170CV la version RC. Mais récenment j´ai lu que la version GTI sera propulsée par la version 170CV et la version RC par le EW10J4S, c´est-à-dire le même moteur que celui de l´actuelle 206RC mais revu à la hausse pour produire quelques 200CV et 210Nm de couple. Personnellement je pense que si finalement la version GTi/ S16 est turbocomprésée, la version RC doit l´être aussi car sinon la 207GTi risque d´être plus performente que la 207RC :???: et je n´y vois pas l´intérêt.

De toute façon, on pourra plus mettre d'essence dedans alors...

Un 1.6 Turbo 173Ch c'est mieux qu'un 2.0 177Ch ?

ben ça  ne roule pas de la meme façon! et par rapport au gain de poid,  tu iras mieux avec la 1.6T.... et moins de taxes (ici en belgique, ça fait une forte difference!)

Meilleur rendement pour une cylindrée inférieure donc meilleure conso.

 
Au niveau des récupérations du aura une différence sustencielle mais parfaitement perceptible. Il faudra voir les récupérations 80-100km/h en 4e et 5e des turbos 143 et 170CV et les comparer à celle de l´actuelle RC (tout en ayant en compte le poids de la 207, supérieur à celui de la 206). J´espère que la 207 sera disponible, au moins dans ses versions plus performantes, avec une BVM à 6 vitesses.