Reprise du message précédent :
Ma réponse : très bien. C'est un des atouts qui m'a donné envie de prendre une 207, rien à voir avec la direction assisté des renault

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207 Féline commandée => arrivée prévue fin septembre

Hello, ça fait maintenant 2 mois (5000kM) que je roule avec ma trottinette, et vraiment, quand je reprend la 206, je mesure à quel point la direction de la 207 est agréable en ville et lors des manoeuvres.
Mais gare à l'usure des pneumatiques quand on tourne le volant à l'arrêt....

J'ai vote trés bien ,en ville sur route et en coduite un peut plus poussé  

Je vais comparer 3 voitures que je connais bien : la Xsara 2.0i 137ch, la 307 1.6i 110ch et la 207 CC THP. Toutes ont une direction variable.
La direction de la Xsara est ferme en permanence. Même les manoeuvres demandent un certain effort. Dans les épingles, c'est un régal. C'est en général une voiture "dynamique"
La direction de la 307 est souple. Les manoeuvres sont faciles. Elle reste souple lorsque l'on roule vite, sans devenir imprécise. C'est une voiture "paisible".
Celle de la 207 et plus tranchée. Elle est très souple à l'arrêt, elle est souple à basse vitesse. Dans les épingles, elle est un peu moins agréable que celle de la Xsara. Par contre, je suis à peu prêt certain qu'elle ne fonctionne pas au delà de 100 km/h (les sensations sont les mêmes que sur une voiture sans direction assistée).
 
J'utilise régulièrement des voitures de location. Les pires directions assistées sont celles de Renault. Les Volkwagen sont en général très bien (elles ressemblent à  celle de la 307).

Jusqu'à présent je n'avais que des Renault et depuis 3 mois une 207 et je trouve la direction assistée très souple. Quel confort de conduite !

Salut à tous,
 
Je conduis ma 207 maintenant depuis janvier 2007 et je trouve la direction à assistance variable très bien.
 
L'assistance est supérieure à celle de ma précédente voiture qui était une 306. De ce fait, j'ai parfois l'impression que la direction est moins précise quand j'attaque fort le premier virage dans des séries de virages serrés en montée, mais dès qu'on commence à aborder le premier virage, on remarque que malgré l'assistance plus importante, elle reste quand même très précise.
 
A plus,

bizarre, j'ai l'habitude des assistances hydrauliques comme sur la 307 ou le coupé 406 où tu ressens vraiment la route (par contre, en manoeuvre, c'est plus lourd, c'est sûr)
 
Sur la 207, ca me donne l'impression d'un volant à retour de force , moins que sur Clio 3, mais plus que sur 307

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Une famille en or Entrez, n'ayez pas peur
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