connaisez vous des personne ayant eu un problème de volant moteur sur une 207 hdi 110cv fap
merci

Salut,
 
J'ai une 207 avec un 1,6l HDI 110 sans FAP et pour l'instant je n'ai pas remarqué ou eu de problème de volant moteur.
 
Peux-tu décrire ce que tu constates ?
 
A plus,

salut,
 
au début, petites vibrations moteur, (de plus le moteur est tombé trois semaine +tard), puis gros sautillements.
il y a une semaine peugeot a changer le volant moteur+embrayge et après 1500 kms ça recommence

  Là je comprends pas. Le moteur est tombé où ?
 

Ce que tu dis tend à prouver que ce n'est pas le volant moteur.
 
Je pense plutôt à un "silent bloc" qui est mal ou pas fixé, voir même cassé.

bonjour,
le moteur est tombé sur la barre stabil les trois boulons du silent bloc étaient un arraché et les deux autres partis
 
cette réparation a été faite et les deux autres contrôlés.
 
pour le reste, après le changement de l'embrayage et du volant moteur le probléme à disparu démontrant que c'était bien ça
puis a réaparu après 1500 kms.
 
cette semaine ils m'ont changer aussi le pulser d'air et le cache du lève vitre
 
a ce jour je ne supporte plus peugeot j'ai déjà donné avec la 307 sw 110 cv 2l ( 3 volants moteur) et roulements a 30000 kms et
avec la 1007 qui à des problèmes de portes et embrayage
 
demain je récupaire ma nouvelle voiture (bien sûr pas une peugeot) je perd trop d'argent
 
salut
 

Si vous aviez un doute sur le hdi 110, valait mieux l'éviter.Beaucoup trop de message sur le sujet , l'idée que j'ai et après avoir questionné mon agent , je préfère le hdi 90.

pour la 307 c'était un 2l 110 cv est chez peugeot on m'avais dit que c'était un nouv moteur 1.6l110 ch
voilà pourquoi ce choix

Salut
 
J'ai une 207 hdi 110.
On galère un peu avec cette voiture, elle est de octobre 2006. on fait beaucoup d'autoroute pour faire 55 000/an.
La voiture a actuellement 61 000 km.
Elle avait une panne par mois. Bien entendu en allant pleurer à chaque fois chez peugeot on nous l'a réparé. En fait elle avait tous les pb listé sur le forum peugeot.
Ce jour, je sors du garage avec la révision des 60 000 pour 221 euros. J'ai bien fait car en rentrant j'ai eu un courrier de rappel 207 cause programme et vanne EGR. C'est con, mais en janvier elle n'était pas encore en panne !
Sinon pour info, en la reprenant de chez mon garagiste peugeot, il m'a donné rdv pour le volant moteur qui est semi-hs. Il faut que je le fasse remplacer rapidement avant qu'il me casse l'embrayage.
Bon c'est sous la garantie.
 
Mais si j'ai des pb avec celle-là, je changerai de marque car j'avais une 406 coupe toutes op et puis comme j'ai du faire beaucoup de route, une 206 hdi 90, une 307 110 (volant moteur...) puis une 207 hdi. J'ai toujours acheté mes voitures neuves.
 
J'aime bien peugeot, c'est assez facile à utiliser, dynamique et les options dispos sont d'actualités.
Par contre niveau fisbilité c'est vrai que je dois noter 1 sur 10.
 
On va peut-être encore en essayer une, c'est la 308 rcz après 6 mois au moins de sa sortie, mais on est pas certain car on changera peut-être tout de même pour une laguna coupe car opn a craqué aussi (bon c'est 15 000 de plus, mais faut se faire plaisir dans la vie).
 
Donc pour conclure, oui i l y aura vers 60 000 km, de nombreuses 207 hdi 110 avec des volants moteur à remplacer, je vous souhaite d'être sous garantie.

Les problèmes de volants moteur ne sont pas spécifiques à Peugeot.
La plupart des marques sont touchées, Ford, Hyundai, Peugeot, Toyota (mais oui!), VW, Citroën, Renault, Skoda..
C'est une véritable épidémie.
 
Un volant moteur qui casse peut entrainer celle de l'embrayage (ça c'est quasi systématique), mais aussi celle de la boite de vitesse! Dans ce dernier cas bonjour les dégats aussi côté portefeuille ! (+ de 4000 euros!).
 
D'aprés Auto-Plus, le volant moteur bi-masse ou pas n'est pas une pièce d'usure et est censé durer la vie de la voiture..  
 
Belles bagarres en perspective avec les concessionnaires..

 
Ca sent le troll à plein nez. L'une comme l'autre ne sont que des concept car à ce jour. LA 308 RCz etant pour le moment meme pas certaine d'exister à 100%.  

 
Tu sais curieusement la 308 RCz a plus de chance de se retrouver en série que la tant attendu 308 Hybride Hdi!
Défois, je ne comprends plus rien chez Peugeot!

Non la 308 Hybride HDI existera en série.  
 
Source PSA
 

 
Des vidéos sont disponibles ici.  
 
http://www.psa-peugeot-citroen.com [...] ies_b3.php

J'espère en tous cas, car hier je fus surpris d'entendre que le projet battait de l'aile.

Ah ben si tu as des sources internes fiables... Moi je me fie au discours officiel pour le moment.

Bonjour.
 
J'ai une 207 HDI 110 qui a 13000kms et j'ai aussi un bruit sourd comme un claquement qui est audible surtout lors du démarrage et à l'arrêt moteur allumé.
 
Le 1er garage m'a dit que c'était un pb de volant moteur.
Le second en région parisienne m'a changé une sangle d'échappement, cela étant pour lui la cause du bruit.
Finalement le bruit persiste.
 
Le 3ème garage m'a confirmé que c'était le volant moteur et qu'une circulaire du SAV Peugeot était sortie précisant que ce pb n'était pas pris en charge par la garantie et que le bruit était normal.
 
Le 4ème a également confirmé et le garagiste connaissait bien le pb (2 autres cas chez ses collègues).
Je l'ai déposé chez un concessionnaire, j'ai du gueuler pour qu'il me garde la voiture et me fasse un point sur ce bruit. Quelques jours plus tard, le garage m'a appelé pour me dire que ce bruit provenait du hayon .
Je dois la récupérer cette semaine mais j'ai bien peur que ce bruit persiste???
 
Avez vous le même pb??

Si le bruit persiste, ce qui est malheureusement une possibilité, envoyer une lettre recommandée à Peugeot.
En mettant bien la date et le kilométrage auxquels sont apparus les premiers symptômes.
 
Car en cas de changement du volant-moteur ils prennent en compte le kilométrage de la voiture (l'embrayage étant une pièce d'usure qui est quasi systématiquement changé) pour établir leur barème de prise en charge.  
D'aprés Auto-Plus, la durée de vie moyenne d'un embrayage étant de 150 000 km, exiger une prise en charge totale jusqu'à 20 000 km et 50% à 80 000 km. Le volant-moteur n'étant pas une pièce d'usure et s'agissant de plus d'un "vice caché", doit-être pris en charge à 100 % même hors garantie contractuelle, la garantie légale étant illimitée dans le temps et en kilométrage.