Bonjour à tous
 
Devant bientot changer ma 206 SW 1.6hdi 110, je m'oriente tout naturellement vers la 207 (pas de remise suffisament importante sur 308 pour 2007 ...)
 
par contre, la ou le doute subsiste, c'est sur la motorisation (sachant qu'au niveau finition, ca sera tout pareil - griffe + cuir + JBL + BTr)
 
Dois je plutot m'orienter vers un 1.6 VVT 120 ou bein conserver le 1.6 hdi 110 ?
Mon seul critère de décision sera la prestation (le PRK ou ma conso ne sont pas des éléments que je prends en compte ... )
 
J'ai peur que le hdi me paraisse un peu mou apres la 206 (surpoids), et j'entends dire ici ou là que le 1.6 VVT est assez poussif.
Mon objectif du début était le THP, mais ca passait pas dans mon budget
 
Merci pour votre aide !!!

Bonjour
 
Combien de km annuel ?

Je ne comprend pas trop car tu poses la question VVT OU HDI en finition griffe  et tu nous dis que le THP n'est pas ds ton budget.... pourtant le HDI 110 est plus cher que le THP 150 !
 
Mais personnellement je te conseillerai un THP, un excellent moteur tout de meme conçu par BMW et il a reçu le prix du meilleur moteur 2007 ds sa categorie 1600 1800 cm3.

la réponse est simple, LOA ...
Le budget d'achat n'est pas un soucis, par contre le loyer mensuel oui (revente pourrie sur essence)
 
Kilométrage n'est pas un critère pour moi (LOA)
 
merci

Attends le futur HDI 120 ou 130 !

Je change en novembre ...
Et vu que le futur DV6C est pas attendu avant 2009 .... ca sera plutot pour la voiture de dans 3 ans !

Dans ce cas la , va essayer les 2 (VTI 120 et HDI 110).
Rien ne remplace un essai personnel.

exactement ce que j'allais mettre !!!
Personellement j'ai une essence VVT 120, et je trouve que ça va quand même bien, pourtant j'ai eu une 307 HDI 110.
Ce qui surprend le plus, c'est le silence au ralenti (j'ai déja été obligé de regarder le compte tour pour m'assurer que je n'avais pas calé !!!).
Moi je prendrai une THP 150 avec moins d'options voir en sport pack.
@++

Même en sport pack la THP passe pas ...
Sportive -> mauvaise revente
essence -> mauvaise revente
 
   -----> loyer mensuel trop élevé
 
oui, je pense que je vais aller essayer et comparer 3 pts :
- les niveaux de bruit  
- l'agrément (le coup de cul du turbo du dv6 est assez usant à la longue)
- la performance

 
Tu verras que le coup de pied au cul n'est plus présent sur la 207... J'ai une sport pack en hdi110 et franchement, je n'adore pas ce moteur. Il a suffisamment de reprise, il ne consomme pas grand chose (toujours moins de 5l) mais je le trouve bruyant au ralenti et je n'aime pas le temps mort qu'il y a lorsque tu veux démarrer rapidement (un trou en 1ère vers 1500tr très désagréable).
Perso, je préfère le hdi90 mais pas dispo sur la griffe...  
Sinon, je ne connais pas le VVT 120 !

Ce trou entre 1000/1500 est déjà très désagréable sur la 206
Obligé de jouer au kéké en montant dans les tours pour l'éviter.
 
Arf, dommage s'il est toujours aussi présent sur la 207

en LOA la reprise du vehicule est calculé en % par rapport au prix neuf aussi bien en essence qu'en diesel, la decote ne sera pas plus importante sur une essence, de plus le montant des loyers depends du prix d'achat du vehicule , etant donné que le THP est moins cher qu'un hdi 110 à finitions equivalentes le loyer sera moins élevé, il y à un truc qui m'echappe dans ton raisonnement, reste la conso en + pour le THP mais à priori ce n'est pas un souci pour toi. à ta place je prendrais sans aucune hesitation la THP 150.

THP
prix neuf / prix revente = 3 -> (d'apres leur calcul, que je ne cautionne pas forcement, car j'acheterai bien volontier une THP de 3 ans à 6000€ ...)
 
ca impacte trop fortement mon loyer mensuel
 
mon loyern'est pas elastique, donc ca passe pas
 
mon buget est plus important en diesel qu'en essence et le rapport neuf revente est moins élevé, voilà pourquoi le DV6 passe et le THP non
 
Et je le rappelle, je voulais prendre un THP, mais vu qu'il passe pas en griffe ou en sportpack avec quelques options indispensables (pour moi), je dois me rabattre sur 1.6 HDI 110 ou VVT !

ok

Pour info, c'est pas de la LOA peugeot
Ca passe par ma boite (voiture de fonction - flotte loueur)
 
ptet (j'espere pour eux)  que peugeot raisonne autrement

ah oui tu n'avais pas tout dit là ! ta boite n'a pas interet à te faire prendre une THP (cause TVS + carburant)

honnetement, ma boite s'en fout, tant que je reste dans mon budget...
j'ai qu'à attendre de passer à l'echelon supérieur pour voir mon budget me permettre le THP
 
Mais bon, le sujet de ce topic c'est quand même : c'est quoi le mieux entre le VVT et le Hdi au niveau :
 
   - des performances (difference de couple importante ... Quid des grosses montées en VVT)
   - des nuisances sonores (sonorité au ralenti et dans les tours
   - de l'agrément de conduite (creux)
 
 

Au niveau des perfs, les 2 font environ la même puissance, donc les différences ne devraient pas être très importantes. Comprends pas trop ta question.
 
Pour ce qui est des nuisances sonores, le HDi sera handicapé au ralenti. Même dans des voitures plus HDG (C5 par ex), tu sens que le moteur tourne, ca vibre et bourdonne un peu alors qu'un moteur essence est beaucoup plus discret. Dans les tours, les 2 vont faire du bruit mais pas du même genre.
 
L'agrément de conduite, c'est plus une question de gout. Ceux qui aiment le coup de pied aux fesses ou les relances sans rétrograder achètent une HDi, ceux qui préfèrent l'allonge, les rétrogradages et les réactions plus directes vont prendre le 120 ch essence! C'est surement ce que je ferais si j'étais dans ton cas, n'ayant encore jamais été convaincu par un HDi.

Bon, ben vu les derniers resultats de quototation de la VVT (qui ne passe qu'en sport pack sans trop d'option ...)
J'ai lancé le top pour :
207 1.6 Hdi 110 Griffe

+ orange salamanque
+ cuir noir mistral
+ bluetooth
+ JBL
+ Siege chauffants
+ repose pied alu

Vivement la rentrée que je la recoive
Mais quand même décu de garder le même moteur !

Ca y est ...
ma 207 est (enfin) disponible
Par contre du fait d'un planning un peu chargé chez moi, je ne l'aurai que le 11/10 après midi.
 
J'espère que je ne regretterai pas mon choix !

vivement les photos

c'est marrant tout de même la manière dont est calculé le coût de la LOA
 
une Griffe Hdi 110+ toutes ces options, ca doit couter bonbon, en tout au bas mot 4-5000€ de plus qu'une VVT Sport Pack sans option...

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Une famille en or Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

Je suis bien malheureusement d'accord ...
Mais la décote calculée pour la revente de l'essence est enorme comparée à celle du diesel, ce qui fait considérablement augmenter le prix du loyer mensuel ...
Enfin, je me dis que ca sera quand meme pas trop mal cette config ! Vivement demain

Comment ca se fait que ce sera des 16'  (cf : ta signature)
 
Sinon Felicitation.  

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Ma 206

Ben dans la signature c'est la 206 que j'ai jusqu'à aujourd'hui
La 207 sera elle bien en hockenheim
l'échange 206/207 se fait à 15h30 cet aprem !

Ca y est, elle est arrivée (en avance)
par contre, lease plan a merdé, il m'ont mis que du mi cuir alors que sur la commande on avait demandé cuir intégral
Pas grave, elle est bien quand même
quelle différence d'insonorisation en tout cas à moteur équivalent par rapport à la 206.
Bien moins péchu aussi (on sirait que la stratégie moteur est beaucoup plus souple), enfin, avec 15 km aussi le moteur est pas encore libéré !
En tout cas, je me languis ce week end pour faire un peu de route !

Mets-nous des photos quand même pour illustrer

Yes, j'attends de partir en week end ensoleillé histoire d'éviter la photo dans les rues parisiennes

1ers commentaires apres un petit millier de km (50% ville 50% autoroute)
 
    - mieux que la 206 SW :
         - confort
         - insonorisation
         - passage des vitesses (pourtant je pensais que la boite éatit identique)
         - Progressivité de l'accélération (plus de coup de cul si on a le malheur d'écraser un peu trop la pédale)
 
    - mieux sur la 206 SW:  
         - position de conduite plus basse
         - performances
 
 
Sinon, j'ai quelques soucis ... déjà ...
 
- Un bruit de casserole quand je lance l'anti buée
- Des feux automatiques qui s'éteignent que si le soleil est présent, et avec un ensoleillement entre 11 et 13 h (donc en gros je joue au hollandais)
- Un essuie glace automatique qui une fois activé fonctionne en permanence, et qui devient vraiment automatique quand je coupe la fonction et que le message " essuyage automatique désactivé" s'affiche ....
- Le bluetooth qui decide des fois d'afficher mon journal d'appel, des fois d'afficher des numéros à 42 chiffres.
 
Si le temps le permet, je ferai des photos dans les vignes ce week end
 
 
 

Ben oui, on attends ça avec impatience depuis la dernière fois.