Bonjour,
 
Suite à une recherche et n'ayant pas trouvé de réponse,
 
je fais appel à vos connaissances concernant la durée de fabrication d'une 308.
 
De l'entrée en usine jusqu'à sa sortie ! (hors préparation administrative et transport)
 
J'ai commandé une féline il y a 3 semaines.
 
Merci  

moi 4 semaines reste 2-3 semaines à attendre.
 
En général la fabrication de la voiture ne dure pas lonten, mais c'est la période d'attente avant la fabrication qui est trés longue

Merci yoh06,
 
j'ai cru comprendre aussi qu'il fabriquait 1000 308 par jour !!!  
c'est énorme !

intox à mon avis

C'est pas 1000 mais 1400.  
Il faut une grosse vingtaine d'heure (hors emboutissage). Et c'est la meme durée quelque soit la version et les equipements.

 
Ben à moi, on m'a dit l'inverse.   On m'a également dit que pour que les cadences restent constantes, on alterne des séries haut de gamme et bas de gamme.

Et bas non

merci davidcentrale !
 
C'est vraiment impréssionant !!
 
Si je calcul que j'ai 2 mois et demi d'attente !  
 
21 jour de travail par moi = 21 jours*2.5 mois =52.5 jours  
 
52.5 jours * 1400 voitures par jour= 73500 commandes  
 
Ils ont un sacré carnet de commandes !  
 
je pensai pas qu'il s'en vendait autant !

 
On m'aurait menti ? A l'insu de mon plein gré ?  

Et bas oui

 
Encore une excuse bidon du vendeur pour justifier un retard...  

Je ne sais pas, ca demande des informations plus sûres et à être vérifier. Tes écrits sont très plausibles je pense.  

En tous cas sujet très intéressant !  

Des infos sur quoi?

 
Je reprends le message de Domi qui dit ce qu'elle dit.      Elle le dit suite aux débuts du sujet et donc des informations sûres sur ces choses là. Etre sur de savoir qui a raison une bonne fois pour toute.  

Donc la réponse à été donnée par David  

 
Je veux bien un schéma
Parce que là c'est vrai qu'il se fait tard mais quand même
C'est qui "elle" ?

Pour info, comme le dirait Zazie : Je suis un homme !  

 
MDR
Désolé, Homme !   Je ne sais pas du tout pourquoi j'ai toujours pensé que tu étais une femme !?! (Ton côté féminin ressenti à travers tes écrits peut être ?!   ) Plus sérieusement, Dominique si c'est ton prénom, est surtout un prénom de garçon, tu as une belle 308, non franchement tiens je m'étonne j'en viens à ne pas comprendre pourquoi j'ai pensé que tu étais une femme ! (Et ce depuis le début, depuis des mois que je le crois !   )
Enfin... Voilà maintenant je sais...
Pour l'histoire de schéma et machin... j'y reviens plus tard. Bonne nuit

M'enfin soyez logiques les enfants. Les voitures se suivent sur la chaine les unes derriere les autres. Et au fur et à mesure qu'elles passent dans les divers "ateliers", chaque piece la concernant est montée...ou pas.  
 
Par exemple, il y a l'atelier "planche de bord". (C'est d'ailleurs là qu'on peut trouver des bouteilles d'Orangina )
Donc, y'a une dame (la bouteille d'Orangina ) qui monte les blocs de chauffage/clim. Et bien les planches de bord "nues" passent les unes derriere les autres et la dame a automatiquement la bonne piece à monter. (clim manu, clim auto...) Ensuite, les planches sont montées au fur et à mesure dans les caisses qui passent.  
Idem pour les portes. Les caisses sont peintes en entier (donc avec les portes) mais elles sont vides. Il n'y a que la structure. Ensuite les portes sont démontées car avec les portes, il est impossible de monter les planches de bord, sieges, plafonds...etc...etc... Et les portes prennent "un autre chemin", et retrouvent la voiture en bout de chaine lorsque tout l'interieur est fini. Et bien sur, ce sont les portes d'origine du vehicule qui ont été peintes qui sont remises dessus. Pas n'importe lesquelles, et ce dans le but d'eviter des differences de bain.  
 
Ce qu'il faut bien comprendre, c'est qu'il n'y a aucun ordre logique dans la fabrication. On ne fabrique pas 10 308 HDI 5 portes Gris alu 90cv Premium d'affilée. Non. Pour reprendre l'exemple de Poissy, il y a 2 chaines. Une dédiée à la 1007 (qui tourne au ralenti ) et une dédiée à la 207.  
Sur celle de la 207, on peut donc avoir une 207 SW avec TPV bleue et conduite à droite suivie d'une 207 3 portes 1.6 VTI Confort Pack rouge aden sans TPV et conduite à gauche, puis une 207 5 portes 1.6 HDI 90 Noire trendy conduite à gauche...etc...etc. Chaque véhicule correspond donc à une commande.  
 
C'est trs instructif de visiter une usine. J'en suis à 3 pour ma part.

Merci pour ces explications.    
On peut aussi ajouter qu'il y a des lignes de fabrication (des places en fait) qui sont réservées à des points de ventes. Exact ?    
Question subsidiaire : pourquoi y'a-t-il des véhicules en stock à brader (les très très bonnes affaires) alors que les véhicules montés sont censés avoir été commandés ?

oui je me pose la même question. Je trouve étonnant et regrettable qu'on fasse attendre des clients qui ont commandé leur voiture alors qu'on fabrique des voitures qui elles n'ont pas de propriétaires.
Je pensais que ça arrivé lorsqu'il y avait moins de commande et que ça permettait d'avoir une production constante.

Parce que il y a des véhicules commandés pas les concessions qui sont pour leurs stocks leurs vitrines quoi il ne faut pas oublier qu'un garage pour avoir une enseigne (concession) a un quota de voiture à faire par an mais comme le dit David toutes les voitures fabriqués sont des commandes pas de stocks dans les usines même la 1007 c'est d'ailleur pour ça que la chaine tourne au ralentit

Non. C'est pas ça. En fait, on peut dire que chaque concession a droit à X lignes de commande, et quand il a atteint son quota, il est obligé d'attendre avant de pouvoir en repasser de maniere à ce qu'un concessionnaire n'en commande pas trop. Surement, aussi, un effet pour contrer les ventes mandataires, d'ou les problemes allemands.
Apres, ces lignes de commande sont dispatchées car aucun concessionnaire passe commande d'un lot de 100 en meme temps.
Et comme le disait Guerart, une commande, c'est une commande concession, elle n'a pas encore forcement un client au bout.
Ce que je sais c'est qu'une concession a plusieurs stades au niveau d'une commande.
Elle commande ses lignes (les fameuses lignes de commandes donc) qui sont en fait ses intentions.
Ex d'une commande concess :
5 1007
10 107
15 206
30 207
30 308
10 407
2 607
3 807
3 4007
Ces lignes sont commandées à S-16 par exemple
Apres à S-12, la concess doit affiner et dire dans les 308, ce qu'elles veut (finitions et moteurs). Et donc, quand un client passe commande dans une concess, c'est dans ces lignes que le concessionnaire puise. S'il n'a pas vendu toutes les lignes entre S-16 et S-12, il fait donc du stock avec le reste en faisant des estimations de ce qu'il pense vendre le plus facilement. Genre une 308 HDI 110 Premium 5P Gris alu (avec ou sans option).
Le principe est celui là normalement. Par contre, les S-16 et S-12, je les ai inventé, c'est peut etre d'autres délais. C'etait juste pour expliquer le principe.

OK merci.    
Mais des fois, c'est même plus précis que ça : quand j'ai commandé ma 206 XBox, mon concessionnaire avait une seule ligne de fabrication dispo sur le mois pour une 206 Xbox. Sinon ça repoussait d'un mois.  

C'était peut etre sa derniere du mois.  
Mais tu es un peu naif domi. Tu sous estime les techniques des vendeurs. En te disant ça, il t'a forcé à signer plus vite.

 
Non c'était se 1ère 206 Xbox : elle venait de sortir.  
Non je ne suis pas naif, je sais très bien que les vendeurs disent des conneries pour vendre plus vite. Mais de toutes façons, je ne voulais pas traîner donc il ne m'a pas forcé.  

 
Merci pour cette réponse ! Alors tu as la bonne puisque tu visites des usines. Il y a des journées portes ouvertes  ?
Sinon la France construit des voitures volant à droite pour l'Angleterre ? Et au fait les portes ne sont pas entièrement peintes, l'intérieur reste couleur taule n'est ce pas ?

Non enfin sur les 207 les portes sont peinte aussi à l'intérieur en fait la voiture est plongée dans un peint de peinture il faut vraimant que l'on fasse un compte rendu

slt tomain. Ya t il un site internet ou le peut voir un peu comment ça se passe ?