Reprise du message précédent :

+1, mon coupé 406 est parti (trop) très facilement, en moins de 2 jours après parutionde l'annonce

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Une famille en or Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

Ma BMW 318CI a ete vendue en 1 journée. Certes, elle n'était pas à +50% par rapport à la cote, mais juste ce que je voulais en tirer...
et c'est vraio que les diesel sont surcotés, surtout quand on regarde les kms au compteur!  
Ma 318Ci je l'ai eu à 50000kms pour le prix d'une 320d de 130000kms !

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308 HDI 110 Confort Pack Gris Huricane + RT4 + Clim bizone ,rajout rétro électrochrome et caméra de recul

bon, c'est vrai que je l'avais vendue vraiment pas cher pour son état et ce qui venait avec (Hifi 2eme monte, 4 pneus neige, etc...)

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et que c'était une 406 coupé aussi tu t'en souviens plus

De toute façon, le prix du gazole va de plus en plus rattraper le prix du 95, donc avec l'ecart incroyablement important entre un HDi et son équivalent essence, il va falloir rouler de plus en plus pour amortir les gazout...   Donc l'essence risque bien à revenir à la mode dans les années à venir...  

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307 Griffe HDi 136 phase 2  
C3 image 1.1i  

Evidemment, la voiture partira bien si je la revends à un prix ridicule!!!cela tombe sous le sens....mais si j'en veux au moins la valeur de la cote de l'occasion (de particulier à particulier)....il en est plus de même...    

 
Oui mais si la demande en essence repart à la hausse, le prix de l'essence va augmenter aussi. Et le gasoil redeviendra intéressant. C'est l'effet balancier.  

 
Juste pour te tititller un peu    
 
pourquoi as tu fais reprendre la 307 pour l'achat de la 308 alors qu'il est visiblement facile de revendre des diesel  

La loi de l'offre et de la demande....  
Y a quand même un truc que je ne comprend pas: Le Diesel est quand même bien plus polluant que l'essence, alors pourquoi celui ci n'est pas plus taxé que l'essence?    

c'était au dessus de la cote Argus, et au niveau de celle de la centrale (mais hors équipèements additionnels)

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dis pas ca, malheureux...
 
tout le monde le sait, mais pas tout le monde le dit  

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Pour vous dire, le concessionnaire Toyota me reprenait ma voiture pour 6000euros!!!!! Peugeot me la reprend 8200 euros  (cote de l'argus: 8700 euros)

 
parce qu'on se base uniquement sur le rejet de CO² (qui n'est par ailleurs pas un polluant....)

Paraît que les particules rejetées par un FAP sont encore plus cancérigènes car plus petites

c'est vrai que c'est n'importe quoi les reprises...
Audi me reprenait mon coupé pour 6500€

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de toute façon un concessionnaire te reprendra toujours ton véhicule sous l'argus, pour le proposer à son tour largement au dessus de l'argus, bien souvent sans rien y faire

 
J'ai revendu ma 307 à un particulier !  

oups j'ai la mémoire qui flanche

 
Raté !  

Comme tu dis

 
Oui mais avis sur HDI90/110 et arrivé à la cote de la BMW essence..... il y a quand même un sacré dérapage incontrolé.
C'est parceque l'ESP est pas de série sur la 90        
 
SOIT ON REVIENT DANS LE TOPIC SOIT JE CLOS.

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

ni sur le 110, d'ailleurs

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 Roh l'autre    
 
Bon j'arrete le HS sur ce post  

¨Pour resumer on peut dire que ceux qui ont un 90, te conseillent le 90 et ceux qui ont un 110, un 136 ou quelque chose d'encore plus puissant, te conseillent...au moins le 110.

De toute façon ça ne sert absolument à rien de lui conseiller telle ou telle motorisation vu que chacun a un avis personnel sur les moteurs, le mieux est d'essayer chacune des motorisations pour se faire un avis

Pour conclure moi je dirais qu'un 90 est suffisant pour la majorité des gens, et le 110 apporte un certain confort sur route.  
 
Par contre, 90 avec une caravane ça fait très léger!

 
Particules de CO² ??        

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C3 image 1.1i  

Youpss, le "de CO²" était en effet de trop  
 
Je parlais des particules tout cour, qui donc serraient encore plus petites et non éliminées par celui-ci, et donc encore plus dangereuses?
 
Bref, c'est du HS on va se faire crier!

bonjour,
 
ce sujet m'intéresse fortement.
Actuellement, j'ai une 307 X Line 1.6 HDI 110 en véhicule de fonction, je vais de voir la changer juste après l'été.
 
Suivant le budget, j'aurais le choix entre :
 
_ une 308 HDI 110 BV6 ou BMP6 en Confort Pack
_ une 308 HDI 90 en Premium
 
Les équipements de ma 307 X Line sont un peu juste, il me manque la clim bizone par exemple.
 
De plus, les jantes alu et les baguettes de protection peintes me plaisent bien, çà fait plus haut de gamme    et surtout les enjoliveurs en 15 pouces font ridicules sur la 308.    
 
En bref, les équipements de la Premium sont quand même bien plus séduisantes que la Confort Pack.
 
Usage : ville et principalement nationale - départementale
En attendant d'aller essayer une HDI 90, pensez vous que le passage d'une 110 cv en 90 cv soit difficile à vivre ???
 
Faut il privilégier les équipements de confort ou les perfs ? sachant qu'aujourd'hui on ne peut plus vraiment rouler ...
 
Merci pour les réponses, notamment des personnes qui sont passées d'une 307 110cv à une 308 90cv.  

@kael : 308 plus lourde que 307 & 90<110.... sans avoir tester ça me fait peur  

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

benigne > moi aussi çà me fait peur, pas forcément en ville mais surtout niveau reprises 80 - 120 km/h par exemple (quand on double un camion par exemple)
 
est ce quelqu'un aurait un comparatif 90cv - 110cv sur un 80 à 120 km/h ?  
 
Le soucis c'est que je commence à vouloir privilégier le confort d'une Premium par exemple.
Et comme c'est un véhicule de fonction ce n'est pas moi qui choisit le budget.