Reprise du message précédent :
Et encore, j'ai oublié de dire que la 405 plafonnait à 90cv en diesel contre 136 à la 308. + 50% de puissance quand meme.  
 
J'avais régardé la difference entre ma 406 de 99 et ma 407 de 2005 soit 6 ans :
 
Prix payé + 1800 euros (pour etre honnete j'ai eu une remise un peu superieure sur la 407)  
 
En plus sur ma 407 :
 
+ 26cv
ESP
Xenons
Combi 5 cadrans.  
Jantes 17" vs 15".  
9 airbags vs 4
Clim bizone vs monozone
Alarme
RT3 (rien que le RT3 fait la difference de prix à lui tout seul, tout le reste fut donc gratuit par rapport à la 406.
Je pense n'avoir rien oublié.  
 
 
En moins :  
 
Memoire du siege conducteur
TOE

si tu déverouilles et que personne n'ouvre les portes au bout de 20 secondes la voiture se referme toute seule ![/quotemsg]
sa le fait aussi sur la 308

Oui, c'est ce qu'on disait.

Fait partie du pack Electrique      
 
Ca m'étonne que personne n'ait cité le démarrage sans clé. Perso, je n'en veux pas car ca n'apporte rien, ca sert juste à faire bien dans les salons!

Pour l'avoir testé qq jours sur LagIII... je trouve ça très bien   .
Tu n'as plus a farfouiller dans les poches pour trouver le trousseau de la voiture et tu économises plein d'énergie (CO2 compatible       )

---------------
On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

Tu as un bi-ton ou pas??
 

Pour le drapeau, je suis d'accord, je les trouve pas franchement distingués. Par contre, plus tu les avances, plus les objets qu'ils reflètent paraissent petits.
 

Pack Electrique!

Farfouiller dans les poches?? Quand tu viens d'ouvrir ta porte, tu as la clé dans la main, non?
 
Le plaisir de tourner la clé et de sentir la mécanique rentrer en mouvement, y a rien de meilleur  

Même pas   le klaxon d'origine est à peine digne d'un scooter asthmatique.   je n'ose même pas klaxonner.
Heureusement, j'ai trouvé un bi-ton Fisa qui pousse un bon 120dB. Je vais le monter derrière la calandre (c'est pas la place qui manque   ) avec un relais sur le poussif d'origine.

Le klaxon, c'est pas le même que sur la 307 ? J'avoue que j'ai pas penser à la tester encore...

Fais gaffe sniper que ton pare-choc AV ne se décroche pas quand tu klaxonnes. Déjà que tu as failli perdre celui de l'arrière      

ESP and cie de série = lol
 
Tu es pour l'allégement des voitures toi, rajouter des béquilles éléctriques pour un oui ou un non, une voiture doit pouvoir se passer de ça, elle n'a pas besoin de ça pour tenir la route et on n'en a pas besoin pour conduire et savoir conduire !

 
une 405 en 1988 c'etait 82 900 Francs je me rappelle mes parents en ont acheté une
405 GLD (70cv) pas de vitres electriques, pas de fermeture centralisée, pas de direction assistée, pas de vitres teintées... bref rien...
 
aujourd'hui on a tout juste une 207 bas de gamme a ce prix...

Le main libre c'est totalement main libre : Tu as une cellule infrarouge intégré à la poignée de porte qui dévérouille la voiture et le bouton qui gère la séquence de démarrage.
Et perso sur ma C3 S&S j'ai la séquence de démarrage automatique.... c'est génial     (une impulsion et le bazarre se débrouille   ).

---------------
On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

Bizarre, je le trouve efficace le klaxon moi ... j'ai des camions au taf, j'ose même pas klaxonner car ca fait comme un kik de mobylette ... les gens ont des comportements tellement dangereux avec leur voiture que si je klaxonne, il se foute de moi en plus de leur connerie ...

---------------
On est bien au volant d'une 308 HDI 136"Prologue Line"

 
405 GLD 70cv
C'est pas comparable.  
 
82900 Francs. On peut tourner longtemps comme ça. C'est environ le prix qu'avait payé mon pere sa 604 GRDT de 85cv en 81. (un peu moins)  
 
Et de memoire une DS au tout debut 70 ou fin des 60's c'éatit dans les 20000 francs.  

 
Oui et mon oncle parlait de 14 000 francs pour une 204

Un truc qui m'énerve un peu chez PSA (sur ma 407, c'est comme ca et je suppose que ca le sera aussi sur 308): le régulateur de vitesse qui ne fonctionne qu'en 4e, 5e et 6e.
 
C'est pourtant pratique en ville de le caler à 50 km/h en 3e. Maintenant je suis obligé de rouler en 4e pour faire ca.

Question de sécurité je pense  

Ça fonctionne pareil sur la 308. Pas de régulateur avant la 4ème et 40 km/h.
Mébon ©, en même temps, réguler à 50.... ça ne doit pas être une utilisation courante. Sauf sur une rocade à 2h du mat' , il y a toujours de la circulation ou des feux pour te faire freiner, non ?
Le limiteur de vitesse, par contre, n'est pas dépendant du rapport de boîte enclenché. Tu peux parfaitement régler ton limiteur sur 50 et garder le pied appuyé (sans trop forcer non plus). Et minimum sélectionnable: 30 km/h. Ne pas dépasser le point dur à la pédale sinon le limiteur est débrayé pour permettre le "coup de pied au cul" du dépassement d'urgence  

 
T'as qu'à prendre une BVA.

des jantes en 20 pouces

J'imagine la tête des disques. On doit même plus les voir!

Franchement, de jantes de plus de 18 pouces sur ce genre de voiture, vous trouvez ça utile, ou même beau ?
En fait des 17 pouces c'est deja enorme. Avec ça, la tenue de route et le freinage sont au delà de ce que 99,9 % des utilisateurs ont besoin.
Question look, des jantes disproportionnées frisent le ridicule, j'en vois tous les jours sur des Golf et autres voitures "familiales" revues et corrigées par des fanatiques du tuning. (ce message n'a pas pour but de commencer un fight avec les tuneurs de tous bords.)

Moi ce qui me tue, c'est le prix des pneus   Vous avez remarqué que moins il y a de gomme sur le coté, plus ça coûte bonbon ?   Sans parler du confort... faut-il rappeler que le pneu a aussi un rôle dans l'amortissement ? La moindre bordure de bateau te démonte les vertèbres pour 8 jours

Ce qui manque à mon avis :
- L' ESP devrait être de série sur TOUS les modèles, puissances, versions
- Il devrait y avoir DEUX feux de recul, et DEUX feux anti-brouillard Arrière (ils l'ont bien chez Citron)
- un crochet porte-sacs mieux conçu (OK pour les sacs à poignée, pas pour les sacs en bandoulière)
- une poche aumonière ou un filet sous le susdit crochet.
- étui à lunettes trop petit (ayant des verres progressifs et qui se teintent au soleil, je n'ai qu'une paire de lunettes, qui se trouve.... sur mon nez), je l'utilise pour le badge Liber-T et l'étui n'est pas assez haut, ce qui fait que le couvercle ne porte pas bien et ne tient pas bien fermé. J'ai déjà reçu le badge sur l'épaule.
- le TOMTOM se trouve très loin (+/- 1 mètre) et est donc peu visible. Ca me parait hasardeux de tenter de le coller sur le tableau de bord, alors que faire ? Sur mon ex 307, je collais la ventouse sur le petit fenestron de porte gauche, mais elle se décollait tout le temps (vibrations aux ouvertures/fermetures de porte ??).
- Un rétro electrochrome c'est bien.... Si les 2 de portière étaient eux aussi electrochrome, çà serait mieux...
- des vérins de capot....
- des "parfums" d'ambiance avec une odeur moins chimique (je vais aller voir chez Citron si les "parfums" sont les mêmes ?).
- "Protections " peintes fragiles en ville
- Essuie-glace arrière automatique (avec un capteur comme à l'avant)
- Ordinateur peu commode à "apprendre". Concernant les indications, je pense que seulement 3 indications sont intéressantes :  conso instantanée, conso moyenne (depuis la RàZ), et autonomie. La vitesse moyenne depuis la RàZ n'offre que peu d'intérêts car les conditions sont souvent très variables sur la durée d'un plein (je fais la RàZ à chaque plein).
Sinon, je suis plutôt satisfait... (308 Premium pack gris cendré).

Pour moi il manque:
-frein de parking électronique
-ampoules lanticulaires
-des lumières sous les rétroviseurs façon C4 picasso
-un volant avec de l'aluminium  
-une lunette arrière ouvrante
-ouverture du coffre à distance

Le meilleur Tomtom restant le RT4    
 

+1

T'as déjà essayé un frein à main par bouton???
 
Il y a 3 semaines, j'ai loué une Passat pour le boulot, j'ai cru que j'allais devenir fou avec ce frein à main électrique. En plus avec la clé sur laquelle il faut appuyer, c'est l'horreur.  Réfléchir avant de démarrer, c'est un truc qui m'agace énormément.
 
Grand merci à Peugeot de ne pas avoir monté ce genre de truc!

 
je préfère 100 fois un Tomtom a n'importe quel système GPS intégré à la voiture, le tomtom restant quand même plus souple pour ses mises à jour (radar par exemple) et puis au moins on peut l'utiliser dans n'importe quelle voiture    
 
Bon sinon ce qui manque à la 308 :
 
- un système de stop and start pour économiser encore en rejet CO² et conso
- l'ESP de série pour toutes les finitions
- les équipements de sécurités présents sur toutes les finitions (et pas des airbags supplémentaire selon la version).
- les feux antibrouillards de série sur toutes les versions (ca fait partie de la sécurité).
 
Bref en général je trouve que tout ce qui touche à la sécurité devrait être de série sur une voiture et pas selon l'argent que peut mettre l'acheteur dans la voiture.
 
Le reste (comme les vitres électriques, ...) je ne dirais pas que ce sont des gadgets mais des éléments de conforts dont on peut se passer (ou pas selon les afficionados).

L'ESP, les airbags, je suis d'accord avec toi. Par contre les AB avant, ca se discute. Je ne les ai encore jamais mis en route sur ma 407 et pourtant ca fait plus de 3 ans que je roule avec.
 
Sur autoroute quand il y a du brouillard, les codes au xénon font le boulot, les AB éclairent trop près du véhicule.

oui j'ai testé sur une mercedes ml 320 cdi et j'ai tout de suite adopté , ce n'est pas non plus génant avec le levier mais bon dommage qu'il ne soit pas au catalogue