Reprise du message précédent :
Ca sert à rien vu la qualité des huiles maintenant.  
Moi je vais faire ma 2eme revision de ma 407 au bout de 3 ans et demi.

C'est à dire que pour l'instant tu n'a fait qu'une seule vidange depuis que tu l'as ? Elle a combien de bornes maintenant ?

51500. J'ai refais un appoint d'huile à 17 et 46000 kms quand meme.

Je crois que l'entretien d'un véhicule coûte déja suffisamment cher, ça sert à rien de vouloir en faire plus à part de jetter son fric dans l'huile de vidange
Notre 206 c'est pareil on l'a depuis mars 2005 et on a fait 1 vidange à 176 € en 56000 kms, c'est déjà bien comme entretien!  

 
Moi j'ai eu ma 206 en Août 2005 et elle est allée tous les 10.000 Km comme conseillé dans le carnet d'entretien.
 
Vu  les contraintes auxquelles les moteurs sont soumis, les rendements qu'on leur demande d'avoir  et la capacité réduite du carter, il n' y a pas à hésiter sur la capacité de lubrification.
 
Une huile de 10.000 km est quand même de meilleur qualité qu'une huile qui a le double de Km et c'est compris dans le prix du forfait.
 
Et puis il n' y pas si longtemps que ça c'était entretien à 10000 Km et gros entretien à 20000 Km sur le bon vieux 19 D et TD
 
Sur les 1.4 et 1.6 HDI, c'est entretien tous les 20000 km et seulement gros entretien tous les 60000 Km

Nous aussi, nous respectons les intervalles du carnet d'entretien et elle n'a jamais eu un seul appoint ni même baissé de son niveau maxi!  
Faut savoir que sur un moteur moderne, la qualité de la combustion et des ajustages s'est vraiment amélioré. Les constructeurs ne prennent pas beaucoup de risque en affichant des intervalles de 30000 km, la qualité des huiles y est aussi pour beaucoup.  
Le plus important, pour prendre soin de son moteur, c'est le respect de la mécanique à froid et des décrassages à chaud!

Effectivement ; je me souviens du temps où je faisais mes vidanges moi même sur mes 205 Gti

Et comme me dis mon technico-commercial de Yacco, les huiles 100% synthèse apportent une constance de qualité dans le temps. Lors de test en réel leurs propriétés sont maintenues sur plus de 100 000 kms !
30000 c'est rien, pensez au long-life de Opel, BMW ou Audi à 50 voir 60 000 kms. L'important c'est de faire régulièrement le niveau et de n'être jamais au dessus du niveau maxi (ou en dessous du mini !)

C'est vrai et puis tout dépend des conditions d'utilisation.

 
A cette époque là, t'arrivais à faire une vidange avant de la vendre, maintenant c'est plus possible.  

Je crois que je faisais des vidanges tous les 5.000 ou 10.000 kms mais j'étais toujours pleine charge
Et puis ça couter rien un filtre à huile & un bidon de synthèse au supermarché c'était vité réglé

Pour la garantie c'est pas un truc du genre garantie "x" km ou 2 ans?
 
Et si tu dépasses pas les "x" km pendant ces 2 ans, pour que la garantie soit toujours valide, il suffit de suivre le carnet d'entretien? C'est ça?
 
Pour une 110 HDI la 1ère visite c'est 20 000 KM?
 
C'est combien de "x" km la garantie?
 
C'est bien 2 ans?
 
 

Kilometrage illimité. Donc, c'est 2 ans quoi qu'il arrive. (si entretien fait dans le reseau)

Pas cool tout de même cette histoire de première visite qui saute, j'apprécie moyen

 
+ 1
 
La qualité ne compte plus. On réduit partout. Il n'y a plus que l'argent qui compte aujourd'hui  

Si regrettable

 
Oui et bien j'ai l'impression que tu vas être bien reçu. S'il n'y a pas de visite, je ne crois pas que les concessionnaires vont perdre du temps avec ta voiture. Tu iras en première révision à 30000 km pour une 2.0 HDI avec un simple contrôle gratuit à 15000 qui te permet d'avoir une mise à jour du soft de l'auto principalement.

 
Oui. Idem pour moi en région parisienne.

 
Non pour la mécanique. De nos jours ça passe très bien. On voit une différence nette par exemple entre la 307 2.0 HDI 110 que j'avais il y a 5 ans et la 307 2.0 HDI 136 que j'avais il y a encore peu. Avant au bout de 20000 à 25000 km, on sentait que l'huile et le moteur commençaient à peiner. Avec la 136 et les mêms huiles de synthèse, pas de différence. Le moteur répond toujours de la même manière même à plus de 30000 km sasn vidange. Il faut dire que le moteur 136 tourne très lentement.

 
C'est effectivement complètement inutile mais ton garagiste ne va pas refuser de faire payer une révision comme il y a plusieurs années tous les 10000 km voire même tous les 7500 km...

Par contre, l'indication "OIL OK" me semble quand même un peu limite. On ne sait pas du tout où on en est. Je préfèrai l'affichage style 206 ou 307. On savait si on était plus proche du mini ou du maxi.  

+1. Le Oil OK, c'est du on / off.  
reste qu'il vaut mieux un controle visuel dans tous les cas.

Franchement n'hésitez pas faites vous faire l'appoint de temps en temps

 
 

J'ais un 2.0L & je viens de passe les 15 000km  
 
Dans ma concession ils pratiquent toujours la visite intermédiaire que ce soie le 1.6l (10 000km) ou le 2.0l (15 000km)
 
 
A +

Je vois pas pourquoi vous hésitez : si c'est pas marqué dans le carnet d'entretien ben elle n'existe plus cette visite. Ca parait logique non ?

pour ma 308 SW HDI 2.0 pas de révision avant 30000 kms c'est en tout cas ce qu'on m'a dit a la réception du véhicule..........
je vais au nouvelles chez mon concessionnaire.

Elle n'existe plus renseignements pris vous pouvez toujours la faire contrôler gratuitement (à vérifier).

 
exactement. Si elle est supprimée donc plus à faire. L'espacement a été revu.

Dites moi, à propos d'entretien, existe -t-il un document sur ce forum(genre PDF) où on décrit le carnet d'entretien en Français ainsi que la notice?.. Ma 308 P Pack est top mais elle arrive de Pologne avec le carnet d'entretien en polonais, et sans la notice !.. Mon importateur va me livrer la notice français sous peu, mais pas le carnet d'entretien...
Alors?.. Merci de votre aide

 
 
Bonjour à toutes     & à tous     sous le soleil    
 
 Voici le carnet d'entretien en Français
 
 
A +  

Pensez vous qu'il est préférable de faire une vidange intermédiaire sur hdi 136 ?
Si oui à quel kilométrage sur des parcours urbain ?
 
Je crois que ce n'est pas conseiller de rester trop longtemps avec l'huile de rodage