Bonjour
   Conduisant uniquement en auto depuis 4 mois je suis décu par cette boîte BVMP6 (je regrette mon AL4 de mon ex 406 BVA !).
  -montée des rapports  trop rapide
  -sensation trés déplaisante de "freinage" à chaque passage
  -temps de réaction catastrophique au redémarrage en virage (je crains les parkings et giratoire..)
Avant de déconseiller cette boîte ,je serai curieux de connaître les avis d'autres utilisateurs.Merci.

Bonjour,
Je pourrai apporter un avis à partir de demain car je reçois la mienne demain.
 
Je n'ai encore jamais eu d'automatique donc je ne pourrais pas faire de comparatif, sauf par rapport à une boite manuelle.
 
Par contre lorsque j'ai essayé la 308 en BVMP6, c'est vrai que les décélération m'ont fait un peu bizarre. Mais bon, je recherche une conduite plutôt cool, et je compte sur cette boite pour me "ramollir" question consomation et vitesse.
 
En tout cas je ne m'attend pas à avoir une conduite "sport", c'est plutôt le pépère qui m'intéresse.
 
On va voir cela à l'usage, j'essayerai de donner mes impressions...

Bonjour,
 
il ne faut pas généraliser à partir d'un seul cas, mais voilà mon expérience.
 
Nous avons par obligation(pb de genou gauche de ma femme) achetée une voiture citadine sans pédale gauche.D'après la presse et différents forums, la boite robotisée de la toyota yaris était plébiscitée.Bilanlus de douleur au genou, mais les cervicales en compote.Revente de la yaris neuve au bout de 2 mois.
 
En effet, les à coup aux ronds points et les ralentisseurs, les ralentissements avant les changements de vitesses sont devenus rapidement insupportables.Nous avons donc pris à la place une Clio BVA.Et là c'est , il n'ya pas photo.Plus de doucuer dans les passages de vitesse, mais conso en hausse.je précise que les 2 moteurs sont des essence.
 
Au journée Citoën, j'ai essayé , les picasso 136 HDI avec le BMP6,car je voulais remplacer mon Espace, et la de nouveau même sensation désagréable d'à coup.
 
Sur le Forum du Picasso, un forumeur disait que le Picasso était la voiture des "poules" car les gens avaient la tête qui jouait au culbuto.
 
Alors, on m'a dit qu'il fallait s'habituer, anticiper, heum ça donne quand des sensations bizarres.La seule chose qui peut limiter ce phénomène, c'est de passer les vitesses manuellement, mais là quel est l'interêt.
 
Je me suis donc porté sur la 308 SW THP 150CV en BM et en suis ravi.Mais un Picasso avec ce même moteur et boite, ce doit être sympa.J'ai lu que ça allait venir.
 
Cordialement.

Rien de mieux qu'une boite manuelle pour éviter que l'électronique décide (à tort dans la plupart des cas) de ce qu'il faut faire    
 
Maintenant, si tu es habitué à une BVA classique à convertisseur de couple, peut-être te faudra-t-il un peu de temps pour t'habitué à l'embrayage piloté.

J'apporte ma contribution personnelle, j'ai essayé celle de mon ami Tnt (Picasso 1.6 hdi Bmp6) je trouve que c'est une très bonne alternative à la BVM tradionnelle (passer ses vitesses à l'embrayage très peu pour moi maintenant).
Par contre roulant quotidiennement à la BVA6 sur 308 je préfère tout de même ce système douceur et réactivité sont au rendez-vous.
C'est vrai qu'on a vraiment l'impression sur la BMP6 qu'une personne passe les rapports de façon manuelle et pas des plus souples.
Après vous me direz il y a l'histoire des palettes au volant mais bon moi ça me saoule mieux vaut rester en "A" sur votre Bmp6.
 
Comme moi je reste en "D" sur la bva.

moi je trouve ça plus agréable à conduire. Je fais principalement de l'autoroute, et c'est que du bonheur. Les passages sont souples et relativement bien placés au niveau du compte tour, et la conso est très raisonnable (5.2L/100km à 130).
Par contre, c'est sûr, il faut "présentir" le changement de vitesse, et léger légèrement le pied au moment du passage.
 
Pour la ville, OK, le passage 1->2 n'est pas toujours très judicieux, notamment dans les ronds points, mais dans ce cas j'utilise les palettes au volant.
 
Au final, je ne pense pas un jour revenir à une boite manuelle...

on ne peux pas comparé une boite auto avec une boite manuel piloté çà na rien avoir

Pas mal rouler avec le Picasso de ma soeur en HDi110 BMP6. Effectivement, pas mal d'accoup pendant les premiers kms, mais au bout d'une dizaine de kms, j'ai compris le truc : comme dit azrayen, il suffit de "sentir" le passage de vitesse et de relâcher l'accélèrateur pour accompagner le débrayage/embrayage et cela améliore énormément les choses ! Si l'on maintient les gaz, c'est effectivement très brutal.

les boites robotisées sont moins douces au passage des vitesses, que des automatisées, on ressent les passages de vitesses, c'est logique. Ce n'est que l'embrayage qui est automatisée, pas la boite.!  
Mais c'est aussi une question d'habitude , et faut surtout etre doux avec l'accélerateur et soulager un peu la pédale au passage de la vitesse.  
 
Alors peut etre sur les boites robotisées Audi et VW. (pas essayé) ont résolus le probleme , la presse en disant grand bien, ce qui ne serait pas etonnant  tant  ces marques au top des constructeurs européens maitrisent les technologies sophistiquées.
 mais pour les marques populaires et courantes comme PSA ou Renault, faut juste s'habituer à la conduite tout de meme bien plus agreable qu'une manuelle.

J'ai testé la DSG sur une Audi A3... RIEN à voir avec la BMP6 ! Il y a un double embrayage qui efface totalement les accoups... et l'on se retrouve avec les sensations d'une BVA standard (mais sans le convertiseur qui patine...), c'est à dire pas vraiment de sensations... par contre, c'est d'une douceur incroyable et super efficace.
Mais je trouve presque que ça manque de sensation, et pour moi, la boîte parfaite serait une BMP6, mais 10 fois plus rapide... je sais pour ça, il faut rouler en Ferrari ! :-)

[mode humour /on]
tu as toujours le mode "sport" si tu veux des sensations
[mode humour /off]

Perso j'ai tester plusieurs boites auto chez psa et je suis pas emballé.
 
Les modéles tester on été une C2 hdi 92 - une 407 coupé 2.7 hdi 204 et dernièrement une c4 hdi 110 bmp6.
 
Et à chaque fois les mêmes mauvaise sensations. Vitesse qui passe trop tard, a coup au changement de vitesse, rétro-gradage qui est soit inexistant ou extremement violent et pour finir le modes sport qui pour moi est devrais être le mode normal mais il est encore trop lent.
 
A mon avis, faudra attendre la sortie de la prochaine génération de bmp prévus qui doivent normalement lorgné sur les progrés fait pas VW avec les DSG, pour être pleinement conviencu.
 
Faudra quand même à l'occase que je teste la DSG vu tout le bien qu'on en dit.
 
Pour l'instant je reste avec les archaïques bonnes vieilles boites manuelle.

J'ai reçu ma 308 BMP6 hier
 
Et pour l'instant ce n'est que du bonheur, démarrages cool, du pur plaisir.
 
Il y a bien des à coup mais bien moins qu'en manuelle, j'ais tendance à en faire avec des voiture manuelle.
 
C'est trop agréable de ne rien avoir à faire avec la main droite et le pied gauche.
 
Personnellement je ne veux plus jamais entendre parler de boite manuelle.
 
Je ne m'explique pas pourquoi les conducteurs français voir européens roulent en manuelle alors que la majoritée mondiale des conducteurs est en automatique. Je sais bien que parfois la majorité est stupide...

De toute façon regardez toutes les voitures "haut de gamme" elles sont quasiement toutes en boîte auto

Tu sais pourquoi? Plus on est riche et plus on devient fénéant  

D'accord avec toi
 
Donc nous sommes si "pauvres" que ça en france depuis 40 ans...    
 
On préfère peut être garder une sorte de sensation de total contrôle de la voiture.
 
Moi, en conduisant la 308 j'ai l'impression que quelqu'un conduit à ma place.
 
J'essaye de persuader mon père de l'intérêt pour lui d'une boite auto, il est très angoissé au volant et n'est jamais dans le bon régime. Au final il secoue les passger bien plus que moi avec la BMP même si ce n'est pas la meilleure.

Bon,au vu de vos réponses,je comprends ,a l'instar du sketche du tailleur de Fernand Raynaud,que je dois m'adapter au costume(la boîte BMP6) en me contorsionnant (anticiper les passages,jouer de la palette).
Je me demande si ma boîte n'a pas un problème ? Parfois à un feu rouge,un giratoire,un parking circulaire ma belle 308 n'avance qu'au bout d'un temps interminable:je me fais klaxonner ! Avez vous eu ce prolème ? et une solution ? Merci de vous lire

Très bonne conclusion;Cyclo.
 
Soit on s'adapte soit on repasse en BM, comme un pôvre  
 
Le temps de démarrage, ne me paraissait pas démesuré pourtant.
 
En fait très bonne boite pour l'autoroute et les bouchons, dans tous les autres cas, je trouve ça pas terrible.
 
A+

  C'est vrai, n'empêche on conduit complètement différent avec la bva la conduite est plus beaucoup plus cool

Cela me fera peut être pareil que toi cyclo, je n'ai pas encore assez de recul.
 
Pour l'instant cela va bien dans les ronds points en restant cool sur la pédale. J'ai déjà eu à démarrer "vite" à un stop et cela s'est bien passé.
 
Pour les feux rouges, quand il y a deux voies, je démarre autant en premier qu'en second, ça dépend surtout du voisin... Je n'ai même pas encore utilisé les palettes.
 
Mais bon dans le berry et en pérido d'été les voiture sont plutôt cool, donc pas encore de klaxonne pour moi.
 
Il faudrait que je compare avec la voiture du beau-père qui doit être une chrysler avec beaucoup de canassons dedans, 300M ou quelque chose comme ça. Mais j'ai légèrement peur de conduire un truc comme ça.
 
Et ne pas se préoccuper des vitesses permet de prêter un peu plus d'attention au compteur, j'ai encore 2 collègue photographiés à 51...

Ca par contre je suis d'accord, avec la BVA tu adoptes une conduite vraiment cool.
 
Ce que ne recherche pas forcément certains  

Ma conclusion-
 
Echange ma 308 premium pack noir perla 1.6 HDI 16v 110 cv FAP BVMP6
contre
308 premium pack noir perla 1.6 VTI 16v 120 cv FAP BVA4
 
Pour conduite cool et moins de 20000 km/an
BVA>BVMP6
VTI >HDI   : -1300 € à l'achat (compte tenu ESP et taxe CO2)
                   - de frais d'entretien (meilleure fiabilité pour VTI)
                   - Le prix des carburants sont identiques,et le diesel dépassera peut-être essence !)  
 
Cette conclusion n'engage que moi mais pourra faire réfléchir de nouveaux acquéreurs  
 
Merci à tous

c'est sur que la bvmp6 n'a rien à voir avec une bva. pas de convertisseur de couple, pas de "ramping", par contre je suis un peu surpris par ton jugement. j'ai eu l'occasion d'essayer cette boite sur un picasso, c'est vrai qu'il faut un peu s'habituer au début, mais j'ai eu l'impression de vite attraper le coup. ta voiture n'a pas un problème? il faudrait peut être que tu vérifies.
 
si tu passes au vti bva4, il est très clair que tu ne rencontreras plus ces désagréments, tu pourras bénéficier d'une conduite bien coulée, au pris d'une consommation bien supérieure à ton auto actuelle (le convertisseur est energivore), et au pris également de deux rapports de vitesse en moins (ça peut faire réfléchir au niveau de l'acoustique sur autoroute).
 
bref à méditer

Dommage pour toi que la BVA6 ne soit pas montée sur la gamme essence, parce que c'est quand même plus moderne que l'ancienne BVA4 complètement dépassée.
 
Pourquoi ne pas prendre une BVA6 et HDi136 sinon? Y a combien de différence avec la 308 que tu as en ce moment?

Ba la BMP6 est bien pour les personnes qui s'y "connaissent" en voiture. Je m'explique, je pense que la grande majorité des personnes qui achètent la BMP6, veulent une boite auto (enfin, ne plus passer les vitesses : l'automatisme), mais ne font pas la différence entre boîte robotisée et boite auto (du moins dans le nom) Forcément quand ils conduisent, ils n'anticipent rien, conduisent vraiment comme sur une vraie BVA. Or, la BMP6, il faut l'assister (passage en 2nd pour éviter un à-coup, rond point, anticiper...) D'où cette déception je pense.

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Ma 206

Ton explication tient la route et doit être effectivement valable pour un bon nombre de personnes    
 
Les 3 ou 4 fois que j'ai eu une boite robotisée en essai chez Citroen, la première chose que je faisais en montant dans la voiture: couper le mode AUTO et passer aux palettes    
 
Le fonctionnement des palettes est pas mal, celui du levier avant/arrière, j'aime moins. Le gros problème, c'est surtout les temps de passage des rapports. Ils te vendent ca comme un système de F1, mais c'est loin d'en être un  

même pas sûr qu'en concession le vendeur explique clairement la différence entre les deux systèmes d'automatismes, donc oui il est tout à fait normal que celà fasse des déçus.
 
cyclo, as tu peu essayer cette boîte avant de signer le chèque?

Comme je me posais la question du temps de passage des vitesses avec la BVMP, j'ai pris la 206 de ma femme et j'ai essayé d'évaluer le temps que je prend pour passer une vitesse "normalement" (je ne suis pas un pilote de F1).
Ma conclusion est que la BVMP6 est au moins aussi rapide que moi. Par contre, comme on ne fait rien pendant que la boite passe toute seule, on trouve le temps long... A mon avis, quand on a une conduite cool, c'est surtout le ressenti du temps de passage qui est "mauvais" alors que celui ci est comparable à un temps de passage à la main.
 
Et j'ai encore fait le test de légérement lever le pied au passage de la vitesse, et c'est vraiment sans accoup (dans le cas d'une conduite cool encore une fois).

Le problème de la bva c'est qu'en plus du surcoût (1 200 euros) qui passe encore au vues des prestations, c'est le malus engendrée par cette dernière 750 euros, la pilulle passe vraiment pas !

Et la sur-conso.

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Ma 206