Reprise du message précédent :

 
Oui bien joué !
 
 

j'avais meme pas fait gaffe, pas bien les comodos de 206 (vous me direz ils sont pas si mal , mais c'est pour la forme )

 
Bah c'est les memes jusqu'à la 607.    

Bon ils sont très bien. Mais moi j'ai une différence sur le commodo d'éclairage entre ma 407 de avril 2006 et ma C3 de Janvier 2007 : il y a une position d'arrêt de l'allumage automatique des phares sur C3 et pas sur 407. Bien pratique lorsuque le soleil se lève de côté et que le détecteur ne voit pas.
De même le déclenchemet automatique de l'essuie vitre est plus pratique dans C3 que dans 407. Il s'active par pression du commodo par le bas.
 
Est-ce la même chose sur 308 ?

Oui pour les 2.

 
C'est pas plutot la fonction intermittente celle là. (qui a été rajouté donc en plus du mode auto )

Non quand je fais une pression vers le bas sur le commodo de l'essui glace ,ils s'activent tout seul et varie leurs vitesses en fonction de l'intensité de la pluie.
Je sais pas s'il y a une fonction intermittente , de toute façon ça sert à rien comme en auto il régule la vitesse et de façon bien adapté je trouve pour le moment.

Je confirme, le réglage auto est parfait et s'adapte très vite

 
Oui je confirme sur la C3 c'est comme ça ... mais pas sur ma vieille 407

Alors c'est quoi l'interet ou plutot la differnce entre une pression vers le bas et le monter dun cran comme sur la 407 par exemple ?

Avec la 407 je sais jamais dans quelle position il se trouve, alors que sur C3 tu te poses pas de question, une pichenette vers le bas et c'est activé. Je reconnais que du coup tu dois l'activer à chaque fois que tu en as besoin mais comme ça il ne doit pas être sous tension et peut être ça consomme moins ???? remarque sur 407 je crois aussi qu'il faut maniper le commodo pour l'activer non ?

Je ne vois toujours pas ce que ça apporte en réel hormis qu'effectivement, il est en position 0 à chaque démarrage.  
Mais meme en 1 avec le systeme 407, il faut le réactiver à chaque fois. Donc pas de conso quelconque d'energie si pas reactivé. Seul truc, donc, au lieu d'une pression, c'est un A/R qu'il faut faire. Bref, ça n'apporte pas de vrai plus, peut etre un poil plus pratique sur le nouveau mode. Enfin, rien qui pourrait inciter à renouveler la voiture.

 C'est sur que ça vaut pas le coup de renouveler la voiture pour ça ! Mais comme tu dis un poil plus pratique !

Bon j'ai pas beaucoup roulé ce week end mais j'ai toujours autant de plaisir à la conduire. Une question pour les peugeotistes de longue date. Lorsque vous restez dans votre voiture un moment avant de sortir(moteur arrêté), est ce que votre véhicule clignote lorsque vous ouvrez la porte?J'ai remarqué ça tout à l'heure c'est normale?
Sinon quand j'arrête le moteur qq seconde après elle fait un bruit (qq chose  se met en route puis s'arrête tout seul qq secondes plus tard)mais je sais pas ce que cela peut être.
Quelqu'un sait?
Merci.

Pour pas que ça clignotte, moi je laisse la clé sur le commodo avant d'ouvrir la porte.  

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407 2.0 HDi premium pack + cuir gris manitoba    
C3 image 1.1i bleu lucia  :good:

Le bruit c'est le ventilateur qui une fois moteur coupé se met en route pour refroidir la bête !  
Oui de mémoire le véhicule clignote quand on quitte, pour pas oublier ses clés !?

Non therry c'est pas le ventilateur c'est vraiment un bruit trés discret.
 Si je laisse les clés sur le commodo elle va sonner nono.Je voulais surtout savoir si c'était normal ça me gène pas qu'elle fasse ça  

le bruit est peut etre le son du coupe circuit qui coupe l'alim de la pompe a carburant sa fait ce bruit sur ma 106 et sur la 306 de mon popo et on peut l'entendre en metant la clef sur la dernière position avant le démarage (le moment ou le tableau de bort joue au sapin de noel)

ok merci newnewk

 
 
C'est peut etre un petit ventilo de clim.  

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Ma 206

Le bruit, est ce que c'est une sorte de sifflement?

 
   Ah OK. Moi j'aime pas trop qu'elle se mette à clignotter quand je sors de l'auto, les gens se demandent ce qui arrive...    En tous cas c'est "normal".  

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Le bruit c'est la pompe de gavage qui se situe au niveau du reservoir. Elle met en pression le gasoil dans le moteur et rempli la vasque du filtre a gasoil si besoin est.

Le clignotement, si je ne me trompe pas, arrive uniquement lorsque la fermeture des portes automatique est activée.
Et si c'est le cas, normalement cela n'a rien à voir avec une attente plus ou moins longue avant de sortir du véhicule.
Le premier véhicule touché par ce phénomène est la 407 (en tous les cas en 09/2004).
A cette date, c'était considéré comme un défaut par la marque (pas seulement la concession), et il n'a jamais été enrayé, voire répercuté sur le reste de la gamme et chez Citroën.

Ben on en apprend des choses sur ce forum ...Merci.

Moi j'ai rien qui clignote quand je sors de ma 407.

Tu sors par la fenêtre ?

Sur ma 207, je n'ai pas ce phénomène non plus, alors que le verrouillage automatique des portes est activé.

1°) Le problème de clignotement ne peut apparaître que si la fermeture des portes automatique est activée.
2°) Lorsque le point 1°) est respecté, le clignotement arrive, mais pas systématique, à la sortie du véhicule du côté conducteur.
3°) Il me semble que cela ne se produit que lorsque la porte conducteur est ouverte en premier.
 
J'ai des collègues qui n'avaient pas constaté ce phénomène avant que je leur en parle ...
Cela a été vue sur 407, C4, 307 SW restylée, en tous les cas, en ce qui me concerne ...

Sur ma C5 II Sillage c'est pareil lorsque que la fermeture des portes automatique est activée et quand c'est la porte du conducteur qui est ouverte en premier !!!

Bon alors voilà mes observations :    
En effet ça clignotte quand la fermeture auto est activée. Si on ouvre sa portiere apres avoir enlever la clé du Newman (Paul   ) ça clignotte 99 fois sur 100. Par contre si on ouvre avant d'enlever la clé, ça clignotte pas mais ça fait des bips... En tous cas c'est plus discret.  
 
Par contre c'est étonnant qu'ils aient toujours pas résolu ce "bug"...  

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