Reprise du message précédent :
Lu aussi une bonne critique de la BVM 6 sur le 110 HDI dans Auto Plus. C'est dire.  
 
Ils trouvent les rapports mieux étagés et la boite bein plus agréable à manier que la 5.  
 
Confirment le no gain sur la conso.  
 
avis aux interessés.

 
C'était sur , il ne pouvait en être autrement.

 
Elle a été étudiée en conséquense ; ce n'est pas une découverte.

 
Essai très succint, comme d'hab...    
 

 
M'intéresserait bien cette boite pilotée mais le prix grimpe vite...  

 
Oui une différence de 1000 euros , il me semble.

Plus le 110 au lieu du 90. Plus le Fap

 
Ouais j'ai fais un petit calcul : on arrive vite à 26000 €....  

Plus les révisions tous les 20.000 (pour le 110) au lieu de tous les 30.000 (pour le 90)...

 
Je possède un HDi 90 et mon concessionnaire m'a dit que c'était tous les 20.000 km aussi
 
et le décompte se fait à partir de 10.000 km pour la visite intermédiaire

Dans l'auto-moto ce mois-ci n°154 : Essai de la 308 hdi 90 Premium contre la Mégane Impulsion dci 85.
Victoire de la 308 d'un point.  

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Ma 206

 
un essai qui risque d'intérésser au plus haut point DOMI .

 
 
Oui en fait j'ai acheté AAM ce week-end mais je n'ai pas eu le temps d'en parler ici. Comparatif très intéressant mais un seul point de différence, ça me semble généreux pour la Megane. Un exemple : le silence qui me semble très bon dans la 308, je ne voie pas comment on peux faire mieux.  

 
L'insonorisation des Renault est parfois bluffante : sur ce point, PSA a vraiment des leçons à prendre, d'autant plus que Renault arrive à contenir la masse de ses modèles (la nouvelle C5 est au top en acoustique, mais au prix d'une masse pachydermique !).
 
Il faut dire aussi que le 1.5 dCi part avec a un avantage par rapport au 1.6 HDi car son carter cylindres est en fonte et non en aluminium.

La Mégane est aussi plus performante que la 308.  

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Ma 206

 
Ton concessionnaire se trompe.
Tous les documents officiels le disent : les révisions des 308 HDI 90 et 136 se font tous les 30.000km et celles des 110 interviennent tous les 20.000.
 
Va voir chez Peugeot.fr.
 
Le seul endroit où je n'ai pas obtenu confirmation de ce point, c'est ici, sur ce forum, dans l'un des topics en post it de la partie 308, où il n'est précisé que "1.6 HDI- Révision tous les 20.000" sans faire de distinction entre 90CV et 110CV.
 
Mais regarde les documents officiels : il n'y a aucun doute.

 
D'un autre côté, la note ne tombe pas du ciel...
On a le détail.
 
J'attendais ce test auto-moto depuis 6 mois, pour avoir enfin une base de comparaison objective par rapport aux données que ce même magasine m'a donné en 2003 pour mon actuelle 307 HDI 90 2.0.
 
Force est de constater que je suis assez déçu.
 
Là où tout le monde (vous tous !   ) me disiez que le 1.6 90CV était nettement plus vif que le 2.0, je constate que le chronomètre n'est pas d'accord avec ça.
 
Deux chiffres en reprise de 80 à 120km/h : (et je mets la Mégane pour comparer)
 
                         307 2.0 90CV             308 1.6 90CV         Mégane 1.5dCi 85CV
En 4ème :              11.8s                           12.8s                     10.3s
En 5ème :               14.8s                          15.6s                      13.1s
 
Par rapport à la 307, 1 seconde de plus en 4ème et 8 dixièmes en 5ème, c'est franchement pas tip top compte tenu de l'inertie de ma voiture actuelle...  
 
Et alors, je ne dis rien par rapport à la Mégane qui fait 5CV de moins mais 2.5 secondes de moins sur les deux rapports...
 
Rien que ça, ça n'est pas négligeable pour la note globale.
 
Sinon, pour les 4 sous parties, le bilan est :
Conduite : 2 points d'avance (36/34) pour la Mégane. Compte tenu de ce que je viens de dire, ça me parait justifié.
Sécurité : 5 points de mieux pour la 308 (39/34). Vu leurs âges, c'est normal. Meilleur freinage, meilleur crash test.
Confort : 32/32. Doit pas être confortable, la Mégane, vu tout ce qu'on lit à ce sujet sur la 308...    
Budget : 2 points de mieux pour la Mégane (36/34). Elle est moins chère car en fin de vie, c'est normal.
 
Depuis hier, j'hésite sérieusement quant au futur achat de ma 308 90CV. J'ai largement les sous pour m'acheter une 110 ou une 136 (136, ça risque pas d'arriver ! ) mais je déteste le gaspillage.
Vivant en région parisienne, je passe ma vie dans les bouchons.
 
Par contre, je n'ai pas envie de me déplacer dans un veau. Et une 308 qui se prend 1 seconde par rapport à ma 307, c'est pas franchement une flèche...
 
Du coup, je lorgne vers la 110 BVMP6 car j'aime bien les bonus...    
Mais je n'aime pas les révisions tous les 20.000 sur le 110....
 
Arf quel cruel dilemne...  

la Mégane a pas une BV6 ?

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Une famille en or Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

 
 
Les chronos sont une choses, la conduite au quotidien en est une autre. La 308 HDI 90 ne va p-e pas affoler les chrono et ne va p-e pas gratter la 307 2.0 HDI 90 en reprise, mais je peux te garantir qu'en utilisation courante, y'a pas photo sur l'agrément et sur le répondant. J'ai eu une 307 2.0 HDI 90 de 2001 à 2005 donc je peux bien comparer.  
J'ajoute que ce w-e, j'ai eu l'occasion de conduire (sur 50 kms) une 307 1,6 HDI 90 et je n'étais pas du tout dépaysé. Ma 308 n'a rien perdu en agrément par rapport à la 307 correspondante.
Pour ce qui te concerne, tu fais ce que tu veux. Si tu aimes la pêche, prend la 110. Maintenant, si c'est pour rester dans les bouchons, la 90 suffira largement.... à toi de voir...  

 
Non. Sur Dci 105 seulement.

 
je viens de vérifier sur mon carnet d'entretien et il est bien noté dedans:
1.6 HDi sur tous véhicules (excepté Expert): 20.000 KM ou 2 ans (utilsation normale)
 
Sans aucune distinction entre le 90 et le 110.
 
Et indicateur d'entretien a commencé à décompter à partir de 10.000 Km pour la visite intermédiaire.
 
Qui croire maintenant?

 
C'est le carnet d'entretien qui fait foi et il confirme ce que m'a dit mon concessionnaire donc c'est 20000 kms.

donc la Mégane 85 met vraiment à l'amende la 308 90 en "perfs" (si on peut parler de perfs )

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http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

Ouais de toutes façons, une voiture, c'est un ensemble, pas que des perfs. Et concernant les reprises, il suffit de rétrograder à bon escient et le tour est joué. Le 80 à 120 en 5ème en 8 secondes, c'est bon pour les fainéants du levier de vitesse !  

si c'est pour rétrograder, autant prendre une essence
marrant que ce soit un possesseur de Hdi qui fasse cette remarque

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Je ne roule pas en diesel pour ne pas rétrograder : moi ça ne me dérange pas de changer de vitesse comme ça ne me dérange pas de mettre mon clignotant. On dirait que les gens veulent en faire de moins en moins...    
Je roule en diesel parce que ça coûte moins cher en carburant, point barre.  

It's a joke
 
les reprises 80-120 en 5 ou 6, c'est tout de même le principal argument des diesels.
parce que le cout moindre du carburant, faut déja l'amortir (et pour moi le cout du 95 est inférieur à celui du diesel )
 
(bon, maintenant, y a cette #§@#°§ d'écotaxe qui plaide en la faveur du diesel aussi )

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Et vu le prix du diesel qui grimpe en flèche va y avoir beaucoup de pigeonnés avec cette écotaxe je sent

Amortir un diesel c'est très facile vu qu'on récupère une bonne partie du surcoût à l'achat lors de la revente. Mais bon, on ne va pas relancer un n-ième débat sur le choix essence-diesel. Là, il s'agissait des perfs de la 308 HDI 90. Chacun fait ce qu'il veut. En tous cas, moi il me va très bien.  

Moi je sais qu'avec un 90 j'aurais trop appuyé et consommé au final bien plus qu'avec un 110. Le 110 me semble un bon compromis et je l'ai trouvé fort agréable à conduire, étant pourtant pro-essence

Moi j'ai le HDI 110 en cft pack et j'en suis tès content. Un Collègue a une 90ch en premium, et bien je ne trouve pas qu'il y ai une grosse diff de perf au démarrage. En reprise oui, surtout en charge, mais sinon, le 90 m'a semblé entre un bon moteur économique (il consomme encore moins que le 110....bon c'est normal... mais c'est important par les temps qui courrent !)

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308 HDI 110 Confort Pack Gris Huricane + RT4 + Clim bizone ,rajout rétro électrochrome et caméra de recul

 
Moi si je compare ma 308 HDI 90 avec ma 307 HDI 110 que j'avais avant, je constate la même chose : c'est assez proche en accélération mais nettement moins bien en reprises. J'ai adapté ma conduite en conséquence.    
Par contre, je consomme 1 l de moins aux 100 kms.