Reprise du message précédent :

 
Moi si je compare ma 308 HDI 90 avec ma 307 HDI 110 que j'avais avant, je constate la même chose : c'est assez proche en accélération mais nettement moins bien en reprises. J'ai adapté ma conduite en conséquence.    
Par contre, je consomme 1 l de moins aux 100 kms.

 
1 l de moins au 100 avec plus de poids et moins de chevaux ! Tu confirmes donc la donwsizing à la Peugeot : augmentation spectaculaire du poids des véhicules et diminution des puissances moteurs !!!
 
Aîe aïe, les moteurs Peugeot sont pas près de progresser avec ce genre de constat !  

mékilécon

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Une famille en or Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

 
Et pourtant...
Si vous regardez la brochure Peugeot, elle ne peut pas être plus claire !!!
 

 
Tous les moteurs (je dis bien tous, essence + diesel) ont des intervalles de maintenance de 30.000 km sauf le HDI 110...  
 

 
C'est clair...
En fait, depuis 2 jours, je commence à lorgner vers le Qashqai dCi105 en 2 roues motrices...

 
Y'a effectivement une incohérence entre la brochure et le carnet d'entretien. Je l'avais déjà constaté.

Dans le dernier Auto-Journal, essai de la 308 HDI 110 BMP6 : le bilan est mitigé pour ce qui concerne cette boite...  

Il est difficile d'avoir un avis objectif...
Certains disent "blanc", d'autres "noir"...
 
Je pense qu'il faudra plusieurs essais et plusieurs avis d'utilisateurs pour avoir une vision claire.
 
Auto-Moto disait que ma voiture actuelle était poussive à l'époque (2003). Et aujourd'hui,iIls disent du bien de la 308 90, pourtant moins performante.
 
Ils disaient aussi que le 110CV essence était insuffisant à l'époque. 3 ans après, dans les pages occasion, ils disaient le plus grand bien de la vivacité de ce moteur !    
 
Ne pas oublier que l'avis d'un journal n'est que l'avis du mec qui écrit l'article, ce même mec qui a essayé une Porsche hier et une Ferrari avant-hier...    
 
Pour les intervalles de maintenance, ça craint, quand même, de ne pas avoir une réponse claire à une question aussi simple.
 
SI vraiment mon screenshoot est erroné, ça pourrait s'apparenter à de la publicité mensongère de la part de Peugeot.
 
Quelqu'un a moyen de nous faire une réponse définitive sur ce point ?

 
Comme cette boite n'est exempte de reproches, bref elle n'est pas au top, il me parait normal que les avis soient partagés. Car les inconvénients pour certains seront largement compensés par les avantages ...  
Maintenant dans l'offre Peugeot ça reste une excellente alternative à la BVA6 car c'est beaucoup plus efficient.
Par rapport à la concurrence, en terme de BVR c'est moyen mais dans cette gamme de prix et d'offre moteur+boite il n'y a pas trop de concurrence alors ...

à part aller chez VAG, effectivement l'offre n'est pas très étoffée dans les 105-120 cv diesel.
 
pour le 110 essence, ca ne m'étonne pas trop.
tant que le moteur est pas encore "débridé" (environ 10 000 km), c'est une cata à conduire:
- pas souple
- pas de couple
- ne veut pas prendre de tours.
 
Une fois libéré, il n'a toujours pas plus de couple, mais grimpe dans les tours avec une vivacité qui fait plaisir à voir (on en est à notre 3eme TU5 110cv, je le connais bien )

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Une famille en or Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

Si non je tiens à rappeler toujours aucun essai des versions HDI  136 en bva mis à part l'automobile magazine qui a fait un petit dossier sympa sur les bva 308

 
Comme  il s'agit d'un modèle moins diffusé , la presse auto ne s'y ait pas intéréssé.

Grosse erreur de leur part !

 
le problème c'est qu'il la classe parmi les boites auto ... et font leur comparatif par rapport à des boites auto ..!!
pour moi, c'est plus une boite manuelle.
le comparatif devrait être par rapport à une boite manuelle classique.
et la je doute que le résultat soit le même

 
 
Ben ils disent qu'elle est bien en mode manuel mais pas en mode auto : elle tarde à rétrograder et le régime prend trop de tours lors des changements de vitesse. Ils ajoutent que ça provoque même des a-coups qui secouent les passagers...

Comme une boite manuelle quoi !! Personne ne parle des accoups provoqués par les boites manuelles.
 
En tout cas, elle (la BMP6) s'adapte vraiment à ton style de conduite (je parle de celle de mon Pic). Il m'arrive de pousser les rapports et la 6 ème est passée vers 120km/h, comme il m'arrive aussi de rouler de façon à ce que la 6 ème soit passée à 70 km/h... automatiquement

Moi je n'ai pas d'à-coups avec ma boite manuelle.  

 
Je sais que c'est pas la même boite, mais la boite semi-auto de la 1007 1.6e que j'avais essayé m'avait déjà donner cette impression : elle montait tout le temps trop dans les tours pour moi, pauvre mazouteux...  

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407 2.0 HDi premium pack + cuir gris manitoba    
C3 image 1.1i bleu lucia :good:

J'ai feuilleté hier l'article de l'auto journal sur la 308 BMP6. Ils sont effectivement assez durs parce que dans le Picasso que j'avais essayé rapidement je n'avais pas eu trop de désagréments même si c'est moins souple que la BVA6.
Par contre ils insistent sur une consommation supérieure de 1/2 litre de plus au cent (vs la boite méca) démontrant que le calcul du CO2 c'est de la fumisterie ...

 
C'est pas une boite auto !! lol ..  donc c'est pas vraiment comparable .. !! lol
en tous cas en mode manuel, c'est aussi bien qu'une boite classique avec l'embrayage en moins et des temps de passage de vitesse réduits ..
je crois que le truc a trouver c'est pour la reprise de l'accélération ... sinon pour le reste je l'ai trouvé relativement confortable cette boite

 
   
 
Le problème des journalistes, c'est qu'ils ont une conduite nerveuse et qu'ils pensent que c'est représentatif du client moyen (mais depuis quelques années les français se sont beaucoup calmés au volant). Et comme la BMP6 est auto-adaptative, elle ne passe jamais le 6ème rapport sur route dans ces conditions. La 5ème étant plus courte que celle de la BVM5, la conso sur route augmente.
 
En conduite calme, je suis quasi-certain que la BMP6 permet un gain de conso, grâce à la 6ème qui passe tôt (d'après des propriétaires de C4 HDi 110 BMP6, la 6ème passe à moins de 90 km/h) . Et sur autoroute, la BMP6 consomme forcément moins que la BVM5.
 
Franchement, les journaleux, il faut qu'ils arrêtent les substances hallucinogènes... Avec n'importe quelle voiture, je consomme au minimum 1.5 L de moins qu'eux ! Je me souviens même d'un essai où ils disaient que la 206 consommait davantage avec le 1.4 HDi 70 qu'avec le 2.0 HDi 90 !!! J'ai possédé les 2 et je consommais 0.6L de moins avec le 1.4 HDi 70 (l'écart annoncé par Peugeot était de 0.7 L).

personne n'aurait un scan de l'auto plus de cette semaine il y a la 308 en bva en essai
Et surtout le dossier 308 en occasion un dossier de deux pages en fin de magazine

T'as meme plus 1.8 euros en poche ?

jamais de monnaie
 
Mais c'est bon j'ai lu l'article samedi pas mal d'ailleurs

Je ne sais pas si ce lien a été mis : http://video.autoplus.fr/category/2/play/195

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Ma 206

Bon il devrait nous pondre de nouveaux articles de 308 dans la presse ça dorten ce moment
 
Par contre je crois avoir raté l'essai détaillé de la C5 dans le moniteur auto en version V6 hdi

Dans Auto-Plus paru ce matin, premier essai de la 308 RC Z 1.6 220CV!!!
On peut toujours rêver  
JC

Ouai et dire qu'ils n'ont pas essayer toute la gamme actuelle

Si sauf en BVA (vti, thp, et hdi 136)  

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Ma 206

Si dans un automoins récent... ils ont passé en revue des boite auto.... la BVA était pas dans le lot    

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

Je sais pas, mais en tous cas, j'ai lu tous les essais sauf BVA (1.4 et 1.6 vti, les 2 1.6 hdi, 2.0 hdi, et BMP6).

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Ma 206