Un commercial de Peugeot m'a appelé aujourd'hui (suite à un devis sans suite il y a quelques mois) et il m'annonce qu'il y a la HDI 110 BMV6 maintenant. C'est pour quand? Le site de Peugeot n'en parle pas.
Elle devrait consommer moins que la BMV5 actuelle et rejeter moins de CO2.

 
Tu ne veux pas parler de la BMP6 plutôt ??? Car pas de BVM6 prévue sur le 110 pour le moment...

Possible, effectivement, il ne me l'a pas précisé. Et la BMP6 sort quand? (J'avais lu mauvaise presse sur la BMP d'ailleurs...)

J'ai aussi vu dans la doc Blue Lion que la nouvelle HDI 110 boite 6 descendrait à 120 g. Voilà qui répondra correctement à la concurrence.

Il y a un topic la dessus dans 308;

 
Annoncé : la BMP6 et la bvm6 dans le sujet bmp6 , un message d'un membre annonce que les concesionaires ont eu une note sur le sujet , remontez les messages au 13 01 08;

Manque plus que Peugeot fasse des efforts pour les moteurs essences et le hdi 136 BVA en dessous des 160g.

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Ma 206

 
exact , on as eu ce message
a compter de la fabrication programme de mars , le hdi 110 se feras en BVP6 et BVM6
 

Bonjour,
 
Selon un courriel émanant d'une concession Peugeot, la transmission manuelle de type BVM6 figure à présent au catalogue pour le HDi 110cv.
 
Par ailleurs, et selon les informations constructeur, la boîte de vitesses pilotée BMP6 sera commercialisée dès le mois d'Avril 2008, là aussi, sur le HDi 110cv.
 
Cordialement.

C'est en effet un bonne nouvelle de mettre une BVM6 sur ce moteur. Quand ils le passeront à 120 cv j'irai l'essayer.  

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407 2.0 HDi premium pack + cuir gris manitoba    
C3 image 1.1i bleu lucia  :good:

 
PEUGEOT 308    

A priori seul le BMP6 sera à 120Gr ... la BMV6 reste à 129Gr. ça fait la boite robotisée à moitié prix

Je confirme d'ailleurs apparement selon les dires de mon vendeur, toutes les nouvelles commandes sont en BVMA6
 
Voilà qui va redonner des couleurs à ce moteur

C'est curieux qu'à cette occasion le HDI 110 ne se transforme pas en 120 ch non?  

 
Si le 110 ch passe à 120 ch, il ne sera pas à 120 g en boite 6.  

 
Ben BM a bien passé sa 118D (2.0D) de 122 à 143cv tout en tombant à 119g.

 
 
Ouais enfin les BM ont une architecture basse, ça aide pour la conso et donc la pollution.  

Si je me trompe pas la bmw bénéficie du stop & start

 
PSA l'a aussi mais ne l'utilise pas...  

exact, mais celui de PSA a une gestion moins évolué il me semble et ce n'est pas la meme technologie. (Alterno-démarreur pour PSA et démarreur classique + batterie plus grosse chez BMW) La solution de BMW doit couter moins cher et nécessiter moins d'adaptation pour le déployer sur toute la gamme.
 
EDIT : de plus BMW récupére l'energie du freinage : la batterie n'est en charge que dans les phases de freinage ou vitesse constante.

A l'usage, le S&S BM semble peu convaincant.

 
La solution choisie par PSA est normalement meilleure ... mais comme elle n'est pas mise en application  

 
oui sur les motorisations diesel par contre en essence c'est plus abouti.

Très bonne remarque  

 
Il me semble aussi . La solution Peugeot

 
En hdi 11O ?

QQun a t il confirmation d'un boite mecanique 6 sur HDI 110 ?

 
Oui c'est dans la doc "blue lion".  

Est-ce dans ta doc Domi ils parlent de mettre cette boite aussi sur 207?  

En tout cas ce n'est pas prévu pour Avril/Mai