Reprise du message précédent :

Dificille a quantifier précisément   .
Tout ce que je peux dire c'est qu'elle consomme pas plus en ville que sur mes trajets peri urbains       .
Après dire si c'est 1/2L, 1L ou 2L..... aucune idée   . Je me suis pas amusé a mettre le système en veilleuse     .
 
Sinon mon ODB donne 6,9L actuellement   .

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

 
Je suis à 7,6 l avec la 1.6 110ch sensodrive sans stop and start, avec peu de ville mais des embouteillages N20 et A6 en RP.
6.9 ça me prait pas mal si tu fais des trajets péri urbains. Je faisais 7.2 avec une clio bvm5 1.4 98ch.
 
Pour Lion25, la théorie j'ai compris mais dans la pratique si tu fais peu de ville est-ce vraiment valable ?
Il faut un arrêt de plus de 3 secondes, or dans les embouteillages tu avances toujours ou souvent doucement donc le système n'a pas trop d'intérêt.

Nouvelle info : après WV, Ford, Mitsubishi, BMW, Porsche c'est au tour d'AMG et de Lancia d'annoncer des boites pilotées à double embrayage :
http://www.moteurnature.com/actu/u [...] s_id=23603
 
PSA sera-t-il une fois de plus le dernier constructeur à adopter les technologies performantes pour réduire la conso et augmenter l'agrément ?

Malheuresment je le crains      
 

Pour que ça soit rentable il faut que tu t'arrêtes, l'exemple le plus typique c'est le feu rouge. Si tu croises pas de feu rouge   .
Après il est dificille de quantifier le prix de la technologie car 1.4 90cv + senso + finition spéicifique... bref le S&S c'est pas une option en €.

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

 
et ca ne m'étonne meme pas...niveau organe mécanique, c'est pas vraiment ca chez PSA

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Une famille en or Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

 
A éviter sur 407

ou alors prévoir des cables ou 2 personnes pour pousser "attention au boite auto cables obligatoire"

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Vends Nissan Patrol luxe 2001 http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] htm#t12275

Y'avait longtemps.

Bonjour j'ais un prob siflement entre 90et110 a l'acélération et décélération sur la 308bva6 136cv retour 3fois au garage la plateforme peugeot dit que la boite sifle ? QUE FAIRE ...

moi avec ma 136 hdi bva6 j'ais des prob de siflement entre90et110 a l'acelération et a la décélération  pou peugeot????

Bonjour,
je vous laisse quelques impressions après 1 mois et 6.000Km avec ma 308 PP HDI 110 en BVMP6 :
 SUPER !!!      
La boite faut simplement le temps de la comprendre, je n'ai presque pas utilisé le mode séquentiel, je suis toujours en auto, mais j'utilise les palettes du volant a certaines occasions, notamment a l'arrivée d'un stop ou rond point, ou passer de 5 a 6 ou de 6 a 5... mais a 95% elle fait très bien son travail...
 
Côté conso, après 6000 Km entre bouchons parisiens, montagne (andorre) autoroute (france  et ... allemagne ) conso moyenne sur 6000Km : 5,2L     (c'est la ballade en allemagne et les bouchons parisiens qui m'ont plombé la moyenne )
je n'ai pas encore utilisé le mode sport... mais je dois aller dans les alpes prochainement  
 
autre bon point, le calme retrouvé par rapport a ma précédente 308 (HDI 110 boite manuelle 5vitesses) car a 130Km avec l'auto on est a 2400 tours alors que la manuelle est a 3000tours

 
Une petite aparte, j'avais lu un interview de streiff qui disait qu'il ne lancait pas de boîte double débrayage car il planchait sur leur propre solution alternative a ce type de boîte, sans en dire plus.  

Mais c'est vraiment bête. Car Ford possède la Powershift et la CVT.    
Pourquoi pas Peugeot ? Il leur file bien les moteurs.    

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Ma 206

l'excuse de réinventer la roue...ferait mieux de prendre ce qui est dispo
 
quand je vois que sur la THP 150 berline, la BVM6 n'est même pas dispo, alors une BVA/BVMP moderne...

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http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

Je repete encore une foi , la boite a double embrayage ne permet pas de reduire la consommation reelle vue que le rendement de cette boite est legerment inferieur a celle d'une simple embrayage (mais superieur a une boite CVT ou BA!!)!  
C'est la valeur d'homologation (cycle normalisé optimisé) et/ou le fait qu'elle tire plus long qui permet des consommations plus basse.
Chez lexus ils arrive de la meme facon a faire consommer moins a la version BA !!!

Chez Lexus de toutes facons, il n'y a que la IS220d en BVM et ce n'est pas possible de mettre de BVA dessus. Je sais pas d'où tu tiens ca ?    

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Ma 206