Bonjour,
 
J'ai une question à propos de l'overboost concernant le 2L HDI 136ch.
Sur ma pédale d'accélérateur je sens un cran en fin de course (utile pour passer outre le limiteur de vitesse en cas de besoin). Faut-il passer ce cran (en utilisation normale sans limiteur ou régulateur) pour bénéficier de l'overboost  ou le surcroit de puissance arrive déjà avant ce cran ?
Merci !!
Et si quelqu'un aurait la cartographie de ce moteur je suis preneur !!    
 
Je trouve ce moteur sympa avec du couple et très souple !! Par contre le temps de réponse du turbo est  long .... comparé au 2L HDI 90 de ma 206 ... (plus légère je sais !!)

ce "cran" sert qu'à forcer le limiteur de vitesse
Le gain de couple fournit par l'overboost est transparent et dépend de différents paramètres (je ne sais plus trop lesquels)

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définition PSA  
 

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et aussi :
 
  voisin (je suis de Mulhouse)

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Donc ce cran n'entre pas en compte dans la gestion de l'overboost !!!!
 
Merci  

Vi coucou voisin !!!! on n'est pas très loin !!!

Pendant mes études j'ai appris ce qu'était la richesse du mélange, mais celui du moteur  

je préfère la richesse du mélange mais que celle du moteur !

bah apparament le temps de réponse du turbo n'est pas que sur les 2l hdi 136 sur les 1.6 hdi 110 je trouve long et cours mais bon se n'est qu 'un 110 ^^ la prochaine seras au minimum un 2.0 hdi je savais que j'allais regretter le 1.6 110 ch mais bon je ferais avec ... ^^

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Follement amoureux de peugeot

 
Je te comprend ... Avant d'acheter ma 308 j'en ai essayé une en 110 ch et j'ai trouvé que cela ne suffisait pas !!! Pour moi le 136 correspond bien au poids de la voiture même si je l'aurais préféré avec Un 2L de 150 ch mais bon çà existe pas encore ...    
 
Dans tous les cas je ne comprend pas la presse pour qui le 110 ch est proche du 136 et que la différence de prix ne justifie pas ce gros moteur !!! Moi je trouve la différence plutôt flagrante ...

Méfie-toi de ce que tu écris sur le HDi 110, c'est très tabou sur FP    
 
Un jour j'ai eu le malheur de dire que je trouvais ca mou (suite à un essai) et les HDistes 90/110 m'auraient presque bouffé  

+1. C'est largement plus franc à l'accélération et plus vif en reprises qu'un 110.

 
Ahhh on se comprend tous les deux !!!!    
Pour les hdi istes 90/110 je comprend certains veulent un peu plus de pêche que d'autres voilà tout !!!

Oui  pourtant j'ai essayé une 110 ch chez mon concesionaire je trouvais que sa allais mais bon sortant d'une 106 1.5 d ......
 
 
 
Et par la suite maintenant que je l'ai bien en main j'apercois qu 'il faudrait un peux + de puissance .
J'ai lu comme toi dans un magasine auto que la 110 ch et 136 ch était proche mais bon la je suis assez sceptique n'ayant pas eu l'occasion de pouvoir essayé une 2l 136 ch je ne peux pas  comparé mais  je suis presque sûre que j'aurais eu + de plaisir de conduire avec se moteur  , chacun ses avis ^^  
 
 
Fin maintenant moi il me faut toujours + se qu il faut ^^ la vitesse pour moi n'ai pas mon plaisir de conduite c'est beaucoup l'acceleration et les reprise qui m'interesse

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Follement amoureux de peugeot

Ayant eu les deux motorisations sur des 308SW ... je ne comprends pas comment on peut les trouver "assez proches" !
 
Les plus du 138 :
- couple important => facilité de reprise même sous les 2000 tr/mn (donc pas besoin de rétrograder => pas besoin de monter "haut" (relatif en diesel ) dans les tours => moins bruyant
- agrément important en reprise et accélération
 
Les Plus du 110 cv :
- la conso (-1.5 à 2 l/100 par rapport au 138) [je trournais à 5.7-6 l/100 avec mes 307SW)
- moteur discret (tant qu'il n'est pas au dessus de 3000 tr/mn)
 
Ensuite, il s'agit d'un choix entre agrément et économie.
 
Perso, je choisis l'agrément

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Il est pressé le Francis.

je l'attends impatiemment cette 308SW !!!

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Moi je sors de deux 307 en 110 (2.0 et 1.6) et la je suis en 136 avec la 308. La différence est énorme, je suis passé d'un 307 lourde,poussive à une 308 nerveuse et agréable à conduire tant le moteur est souple,coupleux et puissant.
Et tant pis pour ceux qui pensent le contraire.

Content de voir qu'on est tous d'accord !!!  
Comme quoi rien ne vaut une impression personnelle !! La presse restant une première approche bien sûr

 
+1  

 
 
Bonjour à toutes    & à tous    
 
 
   ce 2.0L 136 cv repond mieux dans la 308 que dans la 307  
 
 
A +  

Ils l'ont peut être encore survitaminé un peu plus, sur la 307 il sortait à 148 cv au banc de puissance...

Le moteur tourne un poil plus vite au même vitesse que sur la 307 ca doit y faire, et puis elle a aussi un meilleur coefficient de pénétration que la 307

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On est bien au volant d'une 308 HDI 136"Prologue Line"

Le collabo qui m'a vendu la 308 m'a dit qu'ils avaient légèrement raccourci les rapports de boite par rapport à la 307.