Bonjour,  
 
Voila deux fois que je me retrouve au garage pour faire changer les pastilles de sablage sur le bloc moteur de ma 307, les 308 ayant le même moteur, quelqu'un a t'il eu ce problème ?
 
J'ai détecté la première fuite au bout d'un an, le temps que l'huile ne déborde de la protection sous carter, après la réparation il n'a falu que 15 jours, ça coulait beaucoup plus qu'avant réparation.
 
J'espère que ma future 308 (dans un bon mois) n'aura pas cet avarie.
 
J'attends vos avis

qu'est ce qu'une pastille de sablage????merci

Ah oui alors qu'est ce que c'est que cette pastille de sablage...???

 
 
De petites pastilles qui bouchent les trous laissés en fonderie sur les blocs moteur, certaines sont sur la partie eau, d'autres côté huile.
Donc la fuite peut être également du liquide de refroidissement, dans mon cas c'est de l'huile.
 
Tous les moteurs en ont.

Et pourquoi laisse t on des trous en fonderies....se ne serait pas plus facile de construire de moteurs sans trous???lol

des ptis trous des ptis trous encore des ptis trous ...
 
déjà du temps de Gainsbourg il y en avait    
 
bye

 
 
Les pièces de fonderie telles que la culasse ou le bloc moteur sont coulées dans des moules en sable.  
 
Les formes compliquées, comme des parois internes, obligent parfois la réalisation de trous dans la pièce pour dégager le sable après solidification du métal.  
 
Ces trous sont ensuite fermés par des bouchons appelés pastilles de dessablage. Ils sont vissés ou collés.  
 
 
Patrick

bonjour,
 
A première vue pas grand monde a eu un tel souci, pourtant, quand on voit comment ça tient ces pastilles, ça fait peur.

Oui ça arrive que ça lache mais c'est très rare, j'ai eu le cas sur une vieille Clio au niveau du collecteur d'échappement, une vraie galère pour y avoir accès...

merci pour les eclaircissements

 
 
 
Voila, c'est réparé et cette fois ça semble tenir, j'arrive à les voir sans démontage de la protection.
 
Comme je me sépare de ma voiture, je voudrais être sur que c'est définitif !!!!!