Salut à tous les foromeurs, foromeuses,
 
voici ce qui m'est arrivé aujourd'hui en voulant prendre ma voiture sous une température de 32°C:
ma pédale d'embrayage est restée coincée à mis course et donc impossible de changer de vitesse.
 
En effet, en voulant embrayer, cette pédale n'a pas fait le chemin retour...j'ai du le faire manuellement avec le pied...
 
Est ce dû à la forte chaleur de ces jours ci?
 
J'ai eu l'impression que les éléments étaient coincés suite à une dillatation...
 
Qui aurait eu la même expérience?
 
Bonne soirée
Catballou

 
Je crois que la température n'a rien à voir avec ton problème.
Il est indispensable de passer au garage, même si tout est rentré dans l'ordre.

C'est peut être con comme question mais tu es sûr que ce n'est pas ton tapis de sol qui a bloqué la pédale? Ca m'est déjà arrivé...

J'ai eu un cas similaire sur ma 406 2.2 HDI. En effet, avec une grosse température et en plein Paris dans les bouchons, vitesse enclenchée, impossible de revenir au point mort, fumée blanche avec odeur de plastique brulée en plus la voiture qui commençait à avancer toute seule!
Donc premiere conclusion une boite de vitesse! 1h30 après réponse du garagiste Parisien (bravo pour leur professionnalisme).Et finalement regraissage du câble d'embrayage. Plus de peur que de mal.

Tiens nous au courant des suites de ton problème

Vas vite la porter au garage, parce que en ce moment je conduis à des t° de 34-36° et aucun pb d'embrayage !
A mon avis la chaleur n'a rien à voir là dedans..

Cela ne coûte rien de graisser le câble! Ou de parler du problème que j'ai eu avant qu'ils démontent tout ou certains éléments ou commander des pièces inutilement. Enfin c'était pour aider au cas où!

Et puis ce n'est pas parce que toi tu n'as pas ce problème que lui ne doit pas l'avoir... Des fois en usine il y a des petits ratés qui peuvent devenir plus dangereux... Exemple sur ma 207 THP une semaine après j'ai eu une durite de liquide de refroidissement qui s'est déclipsée (en usine mal fixée). Si je n'avais pas fait attention j'aurais pù foutre en l'air le moteur et ce n'est pas pour cela que toutes les 207 ont eu leurs durite qui ont laché. Enfin ce n'est peut être pas cela pour son problème (câble) mais une piste.

 
Oui je suis bien d'accord avec toi, c'est pour ça que je lui conseille de l'emener sans trainer chez peugeot !

oui tu as raison également. Mais là ils sont fermés. Non je plaisante. On reste en stand bye pour ce qu'elle a sa belle!

Oui bizarre ca, un petit tour chez peugeot lui fera le plus grand bien

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On est bien au volant d'une 308 HDI 136"Prologue Line"

Tu parles de câble d'embrayage RRTHP308175 pour ta 406. Mais il me semblait que maintenant, il n'y avait plus de câble d'embrayage. On a eu un soucis avec notre trafic du boulot qui est de 2006. L'emetteur de l'embrayage HS. C'est electronique avec un émetteur et un recepteur. Il y a encore un câble sur 308???

ok, merci pour tous les renseignements...je préviens de suite le garage et je vous tiens au courant...

Bonne question, si quelqu'un peut nous le confirmer!

Voilà je viens d'avertir mon garage et il m'a dit que le chemin entre la boite et l'embrayage et moteur est très sinueux (féfaut de conception). Donc il arrive parfois que la gaine dans laquelle passe le cable, bloque le cable...
Donc rien de très méchant et si cela arrive encore, il me changeront le cable d'embrayage...
Voilà "c'est tout, pour le moment..."

Impec cela rentre dans l'ordre

 
 
 
Oups, d'où un émetteur et récepteur c'est électronique????? l'émetteur est un élément mécanique dont le rôle est de transformer l'action de l'utilisateur sur la pédale en une pression dans un circuit hydraulique. Le récepteur transforme cette pression en action mécanique sur la butée d'embrayage (qui elle es soit hydrau soit meca avec poussoir en hydrau). Bref que de la meca.  
Le gros avantage de l'hydrau est d'avoir un effort important au niveau de la butée en demandant un minimum d'effort au conducteur. Le fluide hydraulique utilisé est du DOT 4 ou 5, bref du liquide de freins.
De mon avis (mais étant en vacances sans accès au box) les 308 sont équipés d'un embrayage hydraulique. Le fait d'avoir une pédale qui ne reviens pas complètement est dû a 80% à l'émetteur et éventuellement à une bulle d'air au circuit, voir un échauffement du liquide de freins qui perd alors sa capacité de compression.
Ben amusez vous bien les gars, moi c modus sous le soleil pendant 3 semaines........  

Pour résumer, Il y a un câble ou un systéme hydraulique ?

 
Désolé fred27120, je ne suis pas mécano. Dans mon post je voulais juste dire qu'il n'y avait pas de câble embrayage sur ce trafic. Je souhaitais juste demander s'il y avait un câble sur 308, j'ai dit électronique comme j'aurais pu dire n'importe quel autre terme.
Je suis toutefois surpris que d'après le garage de catballou il s'agisse encore d'un vulgaire câble!!

En tout cas mon garagiste m'a bien parlé de cable....

Non c'est hydraulique sur 308 quel que soit la motorisation. Je crois d'ailleurs que c'est généralisé à tous les modèles PSA maintenant.  

 
...et à tous véhicules modernes!  

Bon ben alors mon garagiste est un pied et il n'y connait rien.... si le problème est hydrolique, est ce grave docteur?

Ta voiture est sous garantie donc rien de grave sauf peut-être un peu d'immobilisation au cas où.

Ce n'est pas une question de garantie, mais comme moi je tiens mon commerce toute la journée, c'est ma femme qui utilise la voiture...peut-il lui arriver quelque chose si cela se reproduit?

Alors dernières nouvelles...cela recommence...donc rendez vous pris lundi matin 8.00 (en criant un petit peu pour avoir un rendez vous cette semaine)...
Alors apparemment il y aurait les voitures équipées avec cable d'embrayage et d'autres avec système émetteur/récepteur...
 
Autre chose, mon garagiste vient de me dire que m a voiture a été rappelée par l'usine pour effectuer un travail de 7 minutes dessus...
Je ne sais pas ce que c'est, je vous tiens au courant.

Voici les dernières nouvelles, j'ai donc déposé ma voiture ce lundi et aujourd'hui coup de fil: c'est une perte du cylindre du récepteur de l'embrayage...immobilisation pendant 3 jours!!!
 
Donc je confirme, il n'y a pas de cable d'embrayage mais bien un émetteur et un récepteur.

Ok. En espérant qu'il n'y ait plus de pbs. Parce un embrayage, c'est chiant et dangereux.
 
Ils t'ont prêté une voiture à la place de ta 308 ?

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Ma 206

Rassurez-vous, il est parfaitement possible de conduire quelques dizaines (et même centaines) de kilomètres sans embrayage. Il suffit d'avoir une bonne oreille et de passer les vitesses au bon régime, sans trop tirer sur les intermédiaires. Seul le démarrage est un peu "rodéo"...   Enclencher la première, donner un coup de clé en maintenant l'accélérateur à 10%: ça secoue mais ça démarre Pousser ensuite le régime à 1500/2000 tours maxi et passer les vitesses franchement, en libérant un peu la pédale de gaz au moment du changement de vitesse. Si ça croque, c'est que le régime n'est pas bon (en général trop haut). Ne pas chercher à monter dans les tours pour atteindre le régime normal, même si on a l'impression de ramer. Ne pas chercher non plus à rétrograder, anticiper largement sur les changements d'allure de la circulation. En cas d'urgence, le rétrogradage est quand même possible, à condition de bien remettre le moteur dans les tours avant d'enclencher la vitesse inférieure. Mais ça demande vraiment du culot et de l'expérience...    
Il m'est arrivé plusieurs fois de ramener une voiture, et même un car, sans embrayage et ça roule sans problème. Ça demande juste un peu plus d'attention et d'anticipation...  

Je savais que c'etait possible sur les motos, de les passer à la volée, mais pas sur les voitures.  

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Ma 206