Bonjour à tous, voila j'ésite entre 2 solutions pour booster ma 308 110 ch hDI FAP
J'aimerais gagner en reprise et en couple (vitesse de pointe je m'en fou).Tout cela en abimant pas le moteur. Il faut prendre donc en compte Le FAP.
J'ai entendue dire aussi que pouvais faire tous ça dès 500 k parcequ'il y'a un rodage constructeur fait sur banc. es-ce vraie ? Mais j'en doute.  
AUssi si quelqu'un pouvais échanger ces expèriences.
 
Merci à tous et désolé pour les fautes d'orthographe lol

Désolé pour la date d'expiration me suis trompé lol

Aparament ça n'interesse personne lol

si ça intérresse, mais cela a déja été evoqué dans d'autre Topic.
 
En résumé : Trop de risque de casse moteur, perte de la garantie constructeur  

Je sais tous ca comme tu le dis j'ai déja lu tous ca dans d'autre topic.
Mais là j'aimerais vraiment avoir une comparaison concrète entre ces 2 sytèmes et savoir lequel des 2  sera le mieu adapté pour ma 308

Un boîtier additionnel est en cours de test chez Peugeot (en tout cas chez mon concessionnaire).  
 
Ses avantages : augmente le couple mais pas la consommation, est indétectable (il faut démonter le moteur pour arriver à le trouver), commandé et monté chez Peugeot (donc dans le respect de la garantie).
 
Les retours sont très positifs. D'ici quelques semaines je devrais avoir la disponibilité et le prix.

Ce boitier miracle est donc à l'essai chez Peugeot... mais pourquoi ne pas en faire bénéficier le moteur dès sa sortie d'usine ?

j'ai un gros doute surtout que le boitier additionnel est visible et je comprend pas pourquoi il faut ouvrir le moteur pour l'installer

Mais c'est juste ton concessionnaire ou le produit sera disponible dans tous le réseau ?

Et si on rajoutait un 2eme turbo.

?  

Si si après tu consomme 10% en moins    

---------------
Présentation de ma nouvelle auto http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] htm#t18081

Pour avoir testé les 2 systèmes, je suis personnellement plus favorable à une reprogrammation.
Sur le moteur 1,6L HDI, il faut une bonne heure pour l'installer (connecteur inaccessible)

C'est très possible : 10% de conso en moins grâce au couple du turbo additionnel... mais le prix du bestiau va couter ce que l'on économise en essence sur 10 ans, non ?

 
Je pense que c'est disponible pour tout le réseau mais sans certitude. Il a été assez vague sur la provenance. Mais d'un autre côté, il m'a assuré qu'il n'y avait aucun soucis sur la garantie.
 
==> commandé et installé par Peugeot...    
 
De plus il m'a dit qu'il fallait faire attentions aux démarrages    histoire de ne pas partir sur les chapeaux de roues    
 
On verra bien quand ça sera "officiellement" disponible. En tout cas, le gars était vraiment enthousiaste par rapport aux tests sur sa voiture.
 

 
Ca s'appelle l'ecobox et ça coûte 299€ avec deux ans de garantie (installation rapide en 10 minutes selon le dépliant). Gains annoncé : de 12 à 20%.
 
Selon mon concessionnaire certains clients disent qu'ils n'ont pas vu de différence et d'autres bien (mais pas de beaucoup, environ 7%). Bref, il n'avait pas l'air emballé par ce truc.

Voir ici pour se faire une idée
http://www.creative-car-gillet.com/chip-tuning.htm

 
C'est de l'arnaque. Dejà c'est difficile de faire un comparatif. Et peut etre que psychologiquement certains ont levé le pied instinctivement histoire de se persuadé du truc.  
 
Perso, je suis sans ecobrol sur ma 407 HDI 136 et je tourne entre 6.0 et 6.2 en temps normal. Et sur mon plein actuel (980 kms dejà parcourus) je suis en train de faire mon propre record qui était de 5.7 en étant à 5.6 et meme 5.4 sur les 500 derniers (Trip 1 remis à zéro).  
 
Meme dans Auto Plus, ils ont testé et ont dit que c'était de la poudre de perlinpimpin.

PSA ne propose pas de kit moteurs. Bidouiller le moteur = perte de garantie.
 
Ton concessionaire a le droit de vendre ce qu'il veut, il ne te force pas à acheter de toute facon. Mais renseigne-toi bien et tu verras qu'avec n'importe quel reprog ou boitier, tu n'es plus couvert par la garantie.

Les discussions sur les reprogs, c'est toujours la même chose. Ca coute pas cher, aucune répercussion sur la fiabilité puisque de toute facon le moteur a tellement de réserves (???), ca diminue la conso, augmente le couple, améliore les perfs, est indétectable etc.
 
Ca me fera toujours sourire que certains y croient encore!
 
J'ai voté blanc   , comme il n'y avait pas de cases: Moteur plus puissant.

 
J'ai déjà entendu parler de ça mais je pensais que c'était juste un boitier pour diminuer la consommation et qui ne modifiait en rien les caractéristiques du moteur.
 
Par contre le modèle que j'ai vu n'était pas très discret et il fallait bidouiller un peu les cables et les tuyaux d'arrivée d'essence pour l'installer.
 
pour info:
 
http://www.ecobox.info/

 
A ce compte là avec une 207 HDI 90, je demande à avoir la prime de 1000 euros vu que ça passe sous les 100 g.

 
+1
 
Je dois avouer que ma première réaction fut dubitative, surtout quand on me dit "ça ne consomme pas plus", mouais, mais si on commence à avoir peur de chatouiller l'accélérateur de peur qu'il ne part en vrille je me demande l'intérêt    
 
Le gars a poussé la voiture (une 110 hdi) à 210, mais n'a pas voulu monter plus haut, sur ce coup là je veux bien le croire, mais j'aurais bien aimer voir combien l'odb affichait comme consommation.    
 
La prochaine fois que je passerai - pas avant quelques semaines vu que la voiture n'arrive que dans 11 semaines - je lui en reparlerai plus en détail et j'arriverai bien à connaître la provenance de ce "machin".
 
Mon avis : tu veux plus, achète-toi un plus gros moteur  

 
L'ecobox ça me fait penser aux semelles magnétiques, aux purificateurs d'eau à placer sur son robinet et autres trucs de charlatans    
 
A ce qu'il paraîtrait ça fonctionne mieux sur les Volkswagen   (veridict!)

Au sujet des purificateurs d'eau... ça marche. Les filtres parviennent à enlever pas mal de saletés, y compris les nitrates... quant aux machins magnétiques qui évitents le calcaire, c'est moins sur...mais c'est un sujet éloigné de la 308.

Hdi 136
et si ca suffit pas, 123d.
 
Ah merde, je suis hors sujet...
 
sinon, juste pour dire que reprog ou boitier, tu es hors garantie

---------------
Une famille en or Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

JE Sais tous ca, mais je pense que je vais opté pour un un boitier avec une commande d'activation dans l'habitacle au moins je pourrais le désactiver quand je veux en plus si peugeot refon une mise à jour de la cartographie lors de la révision je perd tout

les boitiers/reprog, c'est un peu comme l'overclocking des processeurs...
 
tout le monde en veut plus, mais en a-t-on vraiment besoin ?
 
je pense que c'est la question qu'il faut se poser.
Et sincèrement, si un simple changement du soft permettait de gagner du couple, en consommant moins, Peug ne s'en priverait pas.

---------------
Une famille en or Entrez, n'ayez pas peur
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2292_1.htm

Moi tous ce que je veux c'est gagner juste en couple, je pense que le couple est trés important pour une voiture ensuite le reste ça passe aprés. si j'aurais pris le hdi 136 je ne mettrais ni boitier, ni reprog mais vu que je suis jeune conducteur (4ans) et que pour les assureurs tu n'est plus considéré comme jeune qu'a partir de 5 ans je ne pouvais pas prendre cette motorisation

J'ai testé boitier et reprog à l'époque de ma 206 HDI 90 et la reprog est quelques chose de beaucoup plus fiable pour la voiture (pas d'accoups, pas de mise en sécurité du moteur,...)
Sur la 307 dhi 136, je l'ai vendu avant de me lancer dans une reprog aussi ... mais un ami, qui avait la même 307 que moi, s'est lancé dans cette reprog : avec au programme, passage au banc d'entrée, puis reprog, passage au banc pour voir ce que ca donne, affinage de certains paramètres en fonction des volontés du conducteur et repassage au banc, conclusion, presque 40 mkg et 169 chvx, je crois qu'il l'a fait à 40000 kms, il est à plus de 70000 kms aujourd'hui sans souci
Moi je reste persuadé qui si l'on ne tire pas sur la mécanique comme un bourrin, que l'on profite de ce surplus raisaonnablement, la mécanique et la transmission le vive très bien
Reste ensuite le problême de l'assurance, effectivement, on peut se faire refuser une prise en charge, même si la reprgog est quelque chose qui n'est pas materialisable, il faudarit que l'expert ordonne que l'on regarde les données de gestion moteur pour les trouver, sur des interventions normales, peugeot ne voit rien, par contre, s'il font une mise à jour, ca peut la faire disparaitre, auquel cas, il faudra la refaire ...

Ok merci beaucoup pour ton explication détaillé. C'est pour ça que j'hésite si ta reprog est éffacé lors d'une mise à jour c'est chiant et l'avantage du boitier c'est que tu peux le désactiver quand tu ve