Resuscitons ce sujet.

De quoi veux-tu qu'on parle exactement ?
Du moteur fabuleux ?  
de la boîte parait-il vraiment agréable ?  
du comportement routier de haut niveau ?  
du poids un peu excessif de la bête ?  
 
C'est sûr, la 406 était un meilleur compromis confort / performances / agrément !!  :W

Pas faux...
J'avais conduit une 406 coupé quelques temps, et j'avais très largement préféré cette derniere à la 407 en V6 BVA horriblement étouffée...
A cause de quoi...je ne sais pas...
La boite auto ou bien les nouvelles normes de dépolution.
Perso, je trouve qu'on est en droit d'attendre plus d'un moteur affichant plus de 200ch...

Moi j'aime bien les 2 mais je préfère la 407 berline  

salut à tous, après de nombreuses semaines d'absence me voila de retour! juste pour vous dire que j'ai actuellement en véhicule de remplacement une 407 V6 boite auto depuis prêt d'une semaine et c'est vrai que c'est un vrai régal sauf une chose....la consommation! je n'ai jamais roulé aussi lentement de ma vie avec une voiture (respect stricte des vitesses avec mi-route-mi-ville) je suis à peine descendu en dessous des 10 litres!!!! et dès que tu accèlères un peu la vu de la conso instantanée te calme tout de suite......tu as l'impression d'avoir un métronome à la place de la jauge à essence mais qui va que dans un sens...a gauche toute!
 
sinon j'ai aussi conduit il y a un peu plus de temps un 406 coupé V6 en boite manuelle et cétait sympa aussi...mais la conso c'était pareil!!!

salut à tous, après de nombreuses semaines d'absence me voila de retour! juste pour vous dire que j'ai actuellement en véhicule de remplacement une 407 V6 boite auto depuis prêt d'une semaine et c'est vrai que c'est un vrai régal sauf une chose....la consommation! je n'ai jamais roulé aussi lentement de ma vie avec une voiture (respect stricte des vitesses avec mi-route-mi-ville) je suis à peine descendu en dessous des 10 litres!!!! et dès que tu accèlères un peu la vu de la conso instantanée te calme tout de suite......tu as l'impression d'avoir un métronome à la place de la jauge à essence mais qui va que dans un sens...a gauche toute!
 
sinon j'ai aussi conduit il y a un peu plus de temps un 406 coupé V6 en boite manuelle et cétait sympa aussi...mais la conso c'était pareil!!!

[quote="gillou"]salut à tous, après de nombreuses semaines d'absence me voila de retour! juste pour vous dire que j'ai actuellement en véhicule de remplacement une 407 V6 boite auto depuis prêt d'une semaine et c'est vrai que c'est un vrai régal sauf une chose....la consommation! je n'ai jamais roulé aussi lentement de ma vie avec une voiture (respect stricte des vitesses avec mi-route-mi-ville) je suis à peine descendu en dessous des 10 litres!!!! et dès que tu accèlères un peu la vu de la conso instantanée te calme tout de suite......tu as l'impression d'avoir un métronome à la place de la jauge à essence mais qui va que dans un sens...a gauche toute!
 
la conso instantanee en acceleration franche monte et se bloque a 30l au cent  pour eviter les infarctus du chauffeur, sinon 10 de moyenne mi-ville mi-route c' est tres bien pour cette voiture. je reve d'arriver a cette consommation moyenne.
Actuelement je suis a plus  de 14% depuis le debut avec la plupart en ville en hiver severe et quelques tests de rapidite.

 
un achat d'une motorisation V6 et de surtcroit en boite auto n'a jamais été un achat de raison, mais de passion, si on veux faire gaffe à sa conso on prends une petite voiture diesel, car c'est frustrant de devoir se forcer de ne pas faire chanter la mécanique...
J'ai eu l'occasion de faire un WE en Alfa 156SW 2.5 V6 Q4, eh bien descendre sous les 13 l/100 c'est une utopie, mais quel plaisir de conduite... et sans forcer...
C'est clair que c'est plaisant, mais avec les taxes et le prix actuel du pétrole, je ne pense pas que les V6 essence vont fair ele gros des ventes chez les constructeurs...
 
Sinon niveau boite auto j'y étais farouchement oposé, mais je commence à me dire que ma prochaine voiture en sera certainement équipée (si ce n'est pas une BA4). C'est d'un agréable de conduite, surtout depuis que jai découvert la BA de la Lexus RX400h, certainemen tla meilleure BA que j'ai essayé, pas un a coup lors du changement de rapport, que du bonheur !

je viens de passer une semaine de vacances dans le Finistère, avec mon coupé. Bilan : 3000 kms
conso moyenne : 9,3 l
pour les trajets, en charge : 9,8 l avec N4 (Nancy-Paris) + autoroute (Paris-Rennes) + mélange (Rennes-Crozon). Je n'ai pas spécialement respecté les limitations, je suis généralement à + 20 km/H, sauf en ville.
Sur route nationale, à ce rythme, j'ai pu descendre à 7,9 l.    
Le tout, c'est d'anticiper au maximum, d'éviter la conduite hachée. Bref, conduire à la Prost plutôt qu'à la Senna (pour les connaisseurs).  
Pour la petite histoire, j'ai une BVM5, et ma voiture n'a que 11000 kms.
Ce qui tue la consommation, c'est la ville d'une part, et l'autoroute d'autre part. A 130, on fait presque 10l.  
 
Mais quand on est passionné... Et quelle mélodie, quelle souplesse...    

Seulement 11000 kms? Elle est encore neuve
 
Avec ma 407 berline jamais descendu en dessous de 9,5L sur un parcours.

Donc même en roulant à la papy on a du mal à descendre sous les 9-10L alors  

Sans forcément conduire comm eun dératé, rouler "papy" avec un V6, personnellement, ça ne m'intéresse pas.
 
Et, effectivement, si un jour, j'ai une voiture avec ce type de motorisation, tout en respectant les limitations, je crois que je me feraui plaisir et donc, la conso. ne devrait pas être très réduite...    :W

J'ai pas dit que je conduisais comme un papy, j'ai dit que je préfèrais le style Prost au style Senna... :W  
4 fois champion du monde quand même !!!

Certes... belle référence      

Venant d'une 406 v6 berline BA4, je ne pense même pas à essayer la 407 V6 essence, vu le peu de rendement de la nouvelle BA6 Aisin et les 250 kilos de plus ......et qu'on ne vienne pas me parler d'équipements supplémentaires, là je n'y crois pas (à part 2 airbags de plus...). Dans un autre post sur les consommations, j'avais indiqué celles de la 406 V6 BM de mon père (9.2l/100 sur 37000 km) et la mienne, qui continue à descendre (9.5l/100 pour 4800 km) car je fais sans doute un peu moins de Paris centre (je boycotte), et avec le même moteur sur la 407 (au fait, et les bobines, ça va mieux ?) plus 250 kg, je voie mal comment on peut descendre sous 10l/100, avec en plus un dynamisme bien moindre et une habitabilité sauf en largeur pas meilleure.
J'aurais bien tenté la V6 HDI, mais à chaque fois que je demande si le rayon de braquage s'est amélioré par rapport à la 406 c'est le silence radio complet chez les concessionnaires ! et ma 406, elle frotte déjà dans le parking......
En gros, on trouvera plus cette voiture en province (peu d'embouteillages, plus d'habitat individuel sans rampes de parking délicates) qu'en zone urbaine.
Ceci dit, rien ne vaut un bon essai pour se refaire une opinion, et attiré par la baisse de prix de la Mercedes classe C Optimum, j'ai été un peu déçu par la C320 Cdi BA7 sur la qualité du bruit moteur et la relative lourdeur du nez à laquelle je ne m'attendais pas s'agissant d'une propulsion...en reprenant la 406, j'ai vraiment eu l'impression de rouler en vélo silencieux....

c' est sur que tu perds peut etre un peu en performances, moi aussi j' ai eu un 406 mais 2l E, bvm5, en break.
Mais au niveau design et confort interieur la 407 n' est pas mal du tout. J' aime beaucoup la 406 mais maintenant j' avoue que je me rends compte qu' elle a veilli surtout au niveau de l'apparence interieure, la consile centrale me semble vraiment depouille et le tissu des contreporte (pas le velour qui est ok) je n' ai jamais aime.
maintenant je suis content de ma 407 v6 ess. BVA6 ttes options sauf cuir.  Cote conso si je respecte les limitations je suis en dessous de 10 et ca dois encore descendre car la voiture n'as meme pas 10 000 km.

 
Ou alors tu prend le v6 hdi et la tu prends ton pied sans trop depenser en carburant!!! 9,6l aux 100 et sur 8500 bornes,pas mal non?

 
Ou alors tu prend le v6 hdi et la tu prends ton pied sans trop depenser en carburant!!! 9,6l aux 100 et sur 8500 bornes,pas mal non?

ça reste pas mal pour le V6 HDi non?
Tu as du chatouiller un peu la bête je crois
 
Un collegue ayant une 607 tourne plutot aux alentours de 7,5/8l /100
Mais il fait pas ou peu de ville, ça doit jouer

 
Tu sais ,tout est relatif,d'abord si tu achète un v6 je pense que tu as prévu le budget essence sinon c'est pas la peine,ensuite sur la 207 1.4 essence je tourne 8.2l au 100.resultat la 207 revient plus chère en carburant avec un agrément de conduite divisé pa 10!

J'ai eu un V6 mais la version 192 ch BVM5 (hé oui il y a quelques années). C'était un moteur très souple, très "rond", avec des sensations d'accélération diminuées par rapport à un 4 cylindres (comparé à la 306S16, qui avait des performances proches).
 
Sûr, c'est un moteur qui donne de l'agrément, qui n'a rien d'économique (75 euros par semaine, à l'époque, ptdr), mais qui n'a pas non plus un brio extraordinaire... Mais à mon sens aucun autre moteur moins puissant ne saurait convenir à un coupé haut de gamme. Maintenant sur un 407 berline ou SW, mon choix ne se porterait pas sur cette motorisation.
 

Là ça n'a rien à voir. Pour l'économie il faut voir aussi le prix de la voiture, et même en consommant 10 l. aux 100 avec ta 207, elle te revient vachement moins cher que n'importe quelle 407... Avec ma 207 1.6e je suis à 9l. aux 100 donc au niveau économique comme de l'agrément la 1.4e ne tient pas la route (humour) mais c'est un autre sujet.

je suis d'accord avec toi, le V6 essence est surtout souple, rond et mélodieux. Si tu veux vraiment feire tomber les chronos et jouer avec les allemandes, il faut monter dans les tours, et ne pas hésiter à monter haut. Là, ça n'a plus rien à voir. :W  
En fait, tu peux trouver du plaisir, même en roulant pas vite. Et ça, je n'avais jamais imaginé que cela soit possible avec mes ex 4 cylindres (205 GT, 306 1.8 16V, 406 2.2 16V).  
D'ailleurs, c'est la première fois qu'après avoir acheté une voiture, je ne suis pas tenté par une autre qui vient de sortir. C'est simple, si je devais changer, je ne saurais pas quoi acheter (la ligne du coupé y est aussi pour quelquechose).