Bonjour,  
En avril 2005 j'ai acheté une 407 SW dans une concession Peugeot.  
Il s'agit d'un vehicule d'expo datant de Août 2004 (et non de décembre comme cela m'avait été dit initialement) et 1800 km de plus que 4 jours avant, lors de la signature du bon de commande.  
La semaine dernière mon véhicule a tout d'abord eu un manque de puissance lors d'un dépassement puis il s'est emballé. J'ai alors eu énormément de mal à le maitriser.En débrayant le régime moteur est monté à son maximum. J'ai alors rembrayé mais les 136 CV de son 2.0 l HDI propulsait le véhicule sans que je puisse rien y faire. J'ai alors essayé de couper le contact mais cela n'a rien changé. A l'abord d'un virage dangereux et sous des conditions climatiques très difficiles j'ai débrayé afin de freiner et ralentir le véhicule puis enclencher la sixième et embrayer d'un coup sec avec le frein a main serrer afin de faire caler le moteur. Par bonheur cela a fonctionner mais j'ai bien failli finir dans un arbre (j'étais en forêt). Ce disfonctionnement s'est reproduit lors de l'essai du véhicule chez mon garagiste (indépendant) et le mécano est même revenu à pied et tout blanc!!  
La "valise" stipule un défaut du circuit d'additivation. Code defaut PP2000  
Après multiples interrogations auprès du réseau Peugeot, il est apparu que le problème est connu chez peugeot et provient du branchement du faisceau d'attelage qui peut être fait de plusieurs manière avec le faisceau d'origine.Le problème est bien identifié chez Peugeot car depuis ils ont modifié leurs faisceaux en incluant un détrompeur. Seulement ils n'ont pas rappelé les 407 déjà équipées.  
Après changement du branchement les nouveaux problèmes apparaissent.  
A ce jour Peugeot ne veut rien prendre en garantie et demande purement et simplement le changement du turbo et du moteur; rien que ça et bien sûr à mes frais.  
Je trouve tout d'abord inadmissible que pour ce type de problème, aussi dangereux, Peugeot ne rappelle pas ses véhicules. Mais en plus leur discours actuel est tout bonnement inadmissible.  
Dois-je attaquer en justice pour mise en danger de la vie d'autrui !!!Pour un véhicule achété chez un concessionaire, un faisceau acheté chez un concessionaire la seulle réponse que j'ai de sa part est retournez vous vers le constructeur. On croit rêver !!!!  
 
Merci Peugeot Fontenay le comte (Vendée)

C'est pas un truc très courant, ce que tu nous racontes là. Et pourtant, tu ne dois pas être le seul avec un attelage sur une 407 non rappelée.
 
Tu en as parlé à Peugeot France ou juste à ton concessionaire? Sinon, tu devrais les informer en recommandé avec AR, surtout si tu as un "témoin". Après faut voir quelle est leur attitude.

Hé Hé, bienvenue dans l'univers Peugeot Land!!!
Une solution, revends ta voiture.

Avec un défaut de ce genre? Sans en informer l'acheteur?
 
Le jour ou il sort de la route, je te dis pas les emmerdes si tu ne l'as pas signalé  

Une expertise de la voiture semble indispensable . Cependant , les faits étant très graves , on peut penser que des responsables de Peugeot fréquentent FP et se donnent la peine de prendre contact avec toi. Avis à eux.

Ce probleme est tout a fait connu meme d'ici. Il y a eu une histoire tres grave avec ça, et ils me semblent que celà a fait l'objet d'un rappel officiel. Serais tu passé à travers les mailles du filet ?

Je ne comprends pas pourquoi ton garagiste à essayer le véhicule car il aurait du voir que le niveau d'huile était largement au dessus du maxi (conséquence du défaut d'attelage si il était présent). L'échange du moteur et du turbo est justifié car le moteur a tourné avec son huile et était proche du serrage (c'est ce qui arrive dans la plupart de ces cas) par contre d'autres pièces peuvent avoir souffert (fap, injecteur, conduit de retour gasoil etc...). Et je ne pense pas que les réparations seront entièrement à ta charge 407dangereuse, peugeot prendra à son compte une grosse partie de la facture, et ton concessionaire devrait en prendre une autre partie. Combien de kms à ta voiture et le faisceau d'attelage a été posé quand?
 
Je précise si il était présent car l'emballement moteur aurait du survenir beaucoup plus tôt par rapport à l'ancienneté de ce problème de faisceau. D'autres causes peuvent avoir les mêmes conséquences.

Bonjour,
Mon véhicule a 50 000 km et l'attelage a été posé il y a 35000 km.
L'essai a été fait par un garage indépendant qui m'a dépanné après avoir enlevé le défaut (défaut du circuit d'additivation) afin de voir si ce défaut réapparaissait. Avec ce défaut Peugeot ne lui a donné aucune info.
Il a fallu qu'il contacte 2 concessionnaire et un agent Peugeot pour avoir la source du problème.
Pour le niveau d'huile, peut être, mais comme a priori, d'après ce que j'ai compris, l'additif se retrouve dans l'huile, le niveau précis est difficile a identifié surtout moteur chaud.

Le pire est que mon véhicule a fait l'objet d'un rappel en Décembre 2005 avec 30000 km alors que le problème était connu chez Peugeot ((voir : http://tf1.lci.fr/infos/france/2005/0,,3220314,00.html ) et que lors de cette intervention (pour un problème sur le Neiman) j'ai apris cette semaine que le FAP avait été changé que que le niveau d'additif avait été refait !!! Mais rien n'a été fait sur le faisceau d'attelage !!!

Ca tombe bien, j'ai aussi un attelage. Ce sera le moyen de la pousser à 190 km/h.
A partir de quand les 'mauvais' faisceaux ont été supprimés du stock ? Peut-on avoir confiance en Peugeot sur ce sujet ?
Le fait qu'il y ait un pb d'accord, mais leur attitude est lamentable.
On croirait qu'ils le font exprès pour qu'on change de crémerie. Ils en vendent trop ?

Je ne pense pas que ton faisceau d'attelage soit en cause. Les bons faisceaux d'attelages possèdent un repère B sur l'étiquette du faisceau et les connecteurs sont certes tjs interchangeable mais les fils sont désormais dédoubler afin qu'en cas d'inversion le calculateur d'additif soit quand même alimenté. Sans être tout a fait, vu que je n'ai pas la note sous les yeux esce qu'au moins un fil jaune est présent sur la borne 5 des deux connecteurs 10 voies noirs?

Message  pour Alvone
as-tu des précisions sur la note dont tu parles :  
  Corrections apportées  
  Fonctionnement correcte malgré une erreur de branchement
Idealement as tu les références de cette note avec le contenu ?
 
En effet la position de Peugeot est de dire que le faisceau monté sur mon véhicule ne doit pas être rappelé (car faisceau modifié) mais que mon problème est tout de même du à une erreur de montage, ce qui pour moi est incompatible.
 
Merci d'avance

Juste pour savoir, c'est toi qui a monté l'attelage? Si ce n'est pas toi, cette opération a-t-elle été faite dans un garage peugeot.
Sinon, écris à Peugeot France, je ne pense pas qu'ils vont te laisser comme ça, vu l'incident dont tu as été victime.