Et un probleme de plus !!!
 
 
Voila j ai voulu un peut tirer dedans lors d une entree sur voie rapide 3000 / 4000 tours. Nickel jusqu a u passage en 5 eme apres plus rien !!! J'ai eu du mal a monter une cote apres ... montee en 3eme a 70km/h !!
 
Cela pendant 60 km rien dans la pedale meme a fond pas de cheveaux
 
Je decide donc de me stoppper de couper le contact pour voir et apres redemarrage les Cv sont de nouveau la !
 
Probleme connu ?
 
Comment expliquer cela au concessionnaire sachant que maintenant ca marche ?
 
La voiture de mes reves commence a me gonffler ... (prise alume cigare, bruit direction en ligne droite, point dur DA,serrure porte conducteur) ca fait bcp la .... (en 5000km!!!)
 
Merci de m apporter une réponse si possible avant que je tel a peugeot.

A priori ton calculateur est passé en mode défaut.
Tu n'as aps eu de voyant d'allumé???

Un phénomène qui se produit assez souvent sur les HDi.

Aucun voyant j ai refait un check sur le tableau de bord regarder les alertes sur le RT3 rien ...
 
Phenomene connu donc .. et y a solution ou il faut faire avec ???

407-SW-XS aime bien taquiner  :W  :W  
C'est totalement anormal. Ce qui est bizarre c'est qu'aucun message n'est apparu pendant le phénomène.
J'espère que ton garagiste trouvera qqchose dans la mémoire du calculateur    
Cmme tout phénomène fugitif ça peut être galère a retrouver: problème de connexion, une crasse qui se balade,.....

Pour une fois que je taquinais pas    J'ai juste dit que c'est un problème qui revient assez souvent sur FP et autres forums 407. C'était juste une constatation.

vive l electronique j ai vraiment pas de bol
 
ma passat avant refusée de demarrer devant chez moi soit disant a cause du cable electrique ! pas un haute tension juste un cable pour m alimenter en electricite
 
et la memeoire du calculateur reste combien de temps ? en gros il faut que j aille direct demain chez peugeot ou ca peut attendre jeudi ?
 
Vanne EGR je vois que bcp de probleme c pas ca par hasard ??
 
 
merci

A priori la mémoire est en nombre d'évènement et pas en durée.
Et pour 407-SW-XS, un calculateur de HDI est pas moins fiable qu'un calculateur d'essence, ils doivent d'ailleurs sortir de la même usine.
Sauf qu'avec la complexité des HDI: pompes hautes pression, injecteur à injections multiples, FAP, vanne EGR, .... tu multiplies les scénarios mettant le calculateur en mode défaut.
 
Donc tu multiplies mathématiquement les ennuis.
D'autant que les HDI représentent plus de 50% des ventes de voitures neuves et dans la catégorie des 407 c'est encore plus élevé.

bon apres un parcours jusqu a la page 20 du forum oufff je vais en deduire soit une panne EGR soit TURBO ...
 
bref je suis pas sorti des emmerdes car aucunes solution (vraie solution) n'a eté postée ici, que des depannages fait par les concessionnaire pour esperer ne plus revoir le client pendant 3 mois arf
 
bon je tel demain a peugeot.. super pour les departs en vacances une caisse de 6 mois pas capable d'emmener la famille dans le sud cOOl !!
 
merci

Une panne de turbo, normalement, ca se sent venir. Et puis ca ne s'auto-répare pas en coupant le moteur et en redémarrant.

Tu crois que j'ai fait allusion aux HDi par rapport aux essences. Mais c'est faux, j'ai juste dit que ce problème est connu sur les HDi (FP et autres) mais pas sur essence. Ce qui ne signifie pas qu'un HDi est moins bien ou que l'essence est insensible à ce genre de problème. En revanche, je suis d'accord avec toi sur 2 points:
- il y a 80% de HDi sur 407, donc on entend plus vite parler des problèmes sur diesel
- les diesels modernes sont très complexes, donc plus exposés aux problèmes électroniques ou mécaniques
 
Mon message initial, c'était juste pour informer marty qu'il existe des sujets là-dessus, mais absolument pas pour relancer le débat essence/diesel.

Une panne de turbo, normalement, ca se sent venir. Et puis ca ne s'auto-répare pas en coupant le moteur et en redémarrant.
 
va voir la : http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 624-0.html
 
et ce n'est pas le seul

Je ne souhaite pas non plus le relancer, nous sommes d'accord la dessus.
Je voulais juste expliquer pourquoi tu trouves beaucoup de messages concernant des calculateurs de HDI qui passe en mode sécurité.

Tout le bazar autour du turbo, ok. Je pensais que tu parlais de casse mécanique du turbo!

 
Et oui Marty, je suis resté deux années à la maison pour "excellente fiabilité d'un nouveau véhicule"....Bonne route quand même.

l'électrovanne du turbo a-t-elle été vérifiée et/ou changée ?
Pour moi elle a été changée depuis nickel.
A+.

Même symptôme sur une 307 2.0 HDI 136ch. Diagnostic : échange de la pompe à essence. Depuis 11 mois, plus de problême.

rdv pris chez peugeot, je vous tiendrais au courant  
 
pompe a essence ???
 
le gars ma parlé de vanne et de sonde .... rdv pour le resultat mercredi soir ....

J'espère pour toi qu'ils t'ont mis une pompe à gazole  
 
Ou tu vas plus faire ton plein dans la même station service?    :W

Autant pour moi ...

en fait le mode dégardé (comme il s'appelle) est à la fois pénible et sauveur.
pénible car avoir 30ch c'est pas tip top, mais au moins, on peux avancer, rentrer chez soit, aller au garage....
Sauveur, car le calculateur a reçu des infos alarmantes et a donc basculé le fonctionnement du moteur dans le mode sécurité, éviter de casser ou la surchauffe.
 
Un second problème est qu'il va falloir analyser cette erreur qui peut être du à une foule de paramètres, pas toujours maitrisée par Peugeot, du moins pas eradicable facilement dans certains cas.
 
Mais une chose est sûre : lorsque le mode dégradé s'annule  lorsqu'on coupe le contact, le défaut est moins grave que quand il reste tout le temps.

et le fait de ne pas avoir de message d erreur sur le tableau de bord ou sur l odb ? normal ?

Ca l'a refait ou pas depuis mardi?
 
Tu sais, des fois, le calculateur peut avoir un petit instant de fatigue et faire des conneries. Et après tout revient dans l'ordre et le problème ne se reproduit plus jamais. Je l'espère pour toi en tout cas!

oui oui ca le fait quand je veux
 
en gros je sais comment faire pour que ca se reproduise et donc ca la refait Jeudi matin.

C'est déjà ca. Ca aide pour faire reconnaitre au concessionaire/Peugeot que ta voiture a un réel problème.
 
Dans ce cas, c'est sur que ta 407 ne se comporte pas normalement.

resultat : vanne EGR. mais pas la partie 'electronique' de l ensemble d ou le non message sur le tableau de bord... (dixit le gars qui m a recu.)
 
Nickel pour le moment.

Idem pour moi sur la 407.
Après une grosse portion d'autoroute allemande entre 170 et 200kmh, je sors de l'autoroute, pour en reprendre une autre, et à l'accélération plus rien du tout. J'étais à fond, à 100kmh, le tps de trouver un arrêt, de couper le moteur, et la puissance était de nouveau là.
J'ai appelé ma concession, et ils m'ont directement dit que c'était la vanne EGR. Ils ont commandé la nouvelle référence de celle-ci, et je l'aurais, je l'espère, très bientôt !

 
Et bien bonne route alors Marty.

Merci