Reprise du message précédent :
Mon commentaire en trois points :  
 
- L'avant est celui d'une C4.
- Vous remarquerez que de plus en plus de constructeurs et pour de plus en plus de modèles reprennent la "grande bouche" lancée par Peugeot.  
- Je trouve l'arrière très beau, voir plus !

Okay !      

Si !  

C'est vrai :
 

 
Mais je préfère quand même celles de ma 407.
 

On peut même dire que ceux qui l'ont essayé ne peuvent plus s'en passer.
Mais je regardais encore mon volant ce matin, eh bien a part les légers appendices de klaxon, il n'y a rien d'autre dessus et
je l'aime comme ça    
Promis si un jour il m'arrache une oreille à cause du coussin qui va se barrer de travers, j'achète une C5 comme toi      

 
Attends de la voir en vraie. Elle n'est pas vraiment lise en valeur là. Le décor, s'y prete pas. Y'a pas de lumiere et il y a des reflets dans la peinture.  

 
Justement, je trouve que c'est un bon mix entre classicisme, modernité et originalité. Moi je n'aime pas les compteurs tout electronique par exemple (Twingo, Scenic, Xsara Picasso) en plus quand ils se retrouvent en position centrale. Mais là, je trouve ça assez convaincant.  
Pour le volant, je pense que c'est une question d'habitude. Je le trouve plus logique que les Renault ou les VW quand meme.  

Therry, Tu te rappelles des compteurs tambours de la CX ???

 
Su tu l'entend de cette oreille .    

Oui, et mon père a longtemps été un aficionados de la BX en plus...
Donc des tdb à la "mord moi le n...", j'en ai connu    
Ils avaient aussi des commodos en forme de p'tit tambourrins... et le retour de clignotants qui coinçait ferme  ...
Sans parler du centre avec l'excellent carré et son trait vertical où les chiffres se déplaçait à l'horizontal    
Bref comme le "patte d'eph' et les cols pelle à tarte" on est content d'être passé à travers    
Et pas trop pressé d'y revenir, même avec une petite sauce "néo rétro" ça me dit rien...
 
 

Citroen n'a jamais été aussi critiqué que quand ils faisaient des trucs comme tout le monde. En gros, c'est plus Citroen. Surtout qu'avec cette méthode, ils perdaient les afficionados mais ne gagnaient pas forcement sur les autres.  
Cela étant, je ne pense pas trop m'avancer si je dis que cette C5 II devrait mieux marcher que la C5 I. Ou alors , le segment est mort de chez mort. Et à ce moment là, on arrete les frais tout de suite et on ne sort plus la 408.

 
moi en tout cas j'espère que la C5 ll marchera bien car elle le mérite et elle se démarque bien des autres par son style...maintenant c'est vrai qu'on aime ou on aime pas  

M'enfin à l'exterieur, je vois pas ce qu'on a à lui reprocher. C'est vraiment la bonne synthese de ce qui se fait de mieux.  
Apres, à l'interieur, faut s'habituer à la PDB, mais je la trouve mieux que celle des BM Bangles qui m'ont déçus pour du BM.  
C'est original sans etre extravagant.  
Ca se demarque sans etre délirant.  
Moi j'y crois enn  tout cas

C'est quand même assez spécial comme combiné... Et ça doit pas être très facile à lire, notament l'aiguille du compte-tour. Le seul truc que je trouve sympa c'est l'écran bicolore au milieu du compteur. Mais je suis comme Therry moi : rien ne vaut les beaux compteurs classiques de 407 !!  

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407 2.0 HDi premium pack + cuir gris manitoba    
C3 image 1.1i bleu lucia  :good:

Oulaah, c'est compliqué comme cadrans... Je trouve ça pas lisible du tout ! Par contre, le reste est        !

 
 
Et après , on dit que ce sont les clients Citroën qui sont vieux.    

Ah, une pierre dans ton jardin Thierry.

Pour ma part j'ai fait la conduite acc sur une Bx TRD Turbo Gris Perle
 
J'adorais cette bagnole.
 
Ma Mere collaboratrice avait commandee une 309 srd en 89 mais avec les Greves de Sochaux toutes les livraisons Peugeot du personnel etaient bloquees pour livrer les clients du reseau
 
Mon pere s'etait decide pour une bx en Stock

J'ai conduit que quelque fois une BX essence (on l'utilisait en voiture banalisée pour l'hopital)... ellle m'éclatait cette caisse, je jouais au yoyo au feu rouge. Mais en position haute tu n'avais plus de suspensions     .

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On s'emboite comme des Lego.
Il suffit de trouver la bonne brique   .

remarque, c'est vrai que je ne suis plus un ado    
D'ailleurs je vais laisser la pierre où elle est, ça m'évitera un tour de rein    
En plus on est en train de torcher le topic des ventes de la 407 et vu que benigne vient d'arriver ça risque d'aller en s'aggravant  
Sinon pour trancher cette histoire d'aiguilles rien de tel qu'un p'tit sondage david, et je parie une bonne bouteille que les tableaux de bord "star wars" vont se faire laminer.
 

Ca depend ou tu fais le sondage.
 
LE resultat sera pas le meme sur FP que sur PC par exemple.
 
On le fait en terrain neutre sur PR ?

 
Surtout pas ! Je ne me sers que dans ce segment, et je ne suis pas encore près à m'en passer !
Je pense que la baisse de ce marché est surtout en France, avec de très bons monospaces sur le marché, et surtout des conditions de circulation et un discours politique qui incitent à adopter une conduite de papa, et donc progressivement une voiture de papa (un pauv' monospace pour rouler à 120 sur l'autoroute).
 
Mais moi j'aime conduire, et j'ai besoin de ma 408 ! Alors qu'ils la sortent, avec plein de chevaux, de cylindres, de roues motrices (on peut rêver) et surtout - surtout ! - une belle ligne de "bagnole".

C'est un peu mieux en octobre , 3086 au lieu de 2904 le mois précédent.
 
Pour info 5576 pour la Lag III , mais combien représente les garages sur ce 1er mois.
 
On y verra plus clair le mois prochain.

Et reste à savoir si la Laguna résistera ou pas à la Mondeo et C5 II !  (sur le durée)

Quelques précisions :
 
sur octobre  17e rang et  -32.7% par rapport à 2006.
 
sur les 10er mois 07  9e rang et - 22.4%.
 
Pas vraiment brillant.  

       17e en octobre ? Ca sent pas bon du tout pour la suite de l'année...  

Il est vraiment temps qu'ils sortent un restylage bon sang !!  

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407 2.0 HDi premium pack + cuir gris manitoba    
C3 image 1.1i bleu lucia  :good:

c'est clair nono,

je pense que ça lui ferait vraiment pas de mal  

Le 22 avril 2004, à sa sortie en concession, la 407 était décalée, belle et racée. C'était la première familiale du marché automobile à se lâcher. Aujourd'hui, tout le monde attend le restylage avec impatience et son design ne fait plus tourner les têtes. Les ventes sont en chute libre.

Juste un petit message pour faire remarquer que les choses vont très vite et qu'un modèle ne reste pas longtemps d'actualité.

c'est sûr... Pas comme les anciennes voitures qui restaient 10 ans sans restylage...    

Tout à fait d'accord    
Mais à mon avis pour le fléchissement des ventes, il y a d'autres facteurs qui entrent en ligne de compte.
La remontée des cours du brut, les tendances écolos dont l'impact sur l'automobile est maintenant incontournable, et j'en oublie surement...
     

Et j'ai envie de dire que plus les voitures seront restylées vite, plus les gens attendront tôt un restylage et se lasseront, plus les ventes chuteront et le restylage des phases 2 arrivera avant même que les premières phases 1 ne soient sorties d'usine ! Et donc par conséquent, au fil des années, cette tendance ne peut que s'accentuer et cela va être de "pire en pire". C'est un véritable cercle vicieux.