Bonjour a tous j aimerai savoir si il y a une tres grosse difference de prix a la revision entre le 2.2e 16v 160ch et le 2.0hdi 136ch et 2.2 hdi 170ch car ma mere pense prendre une 407 2.2e 16v 160ch griffe  normalement le cout est moindre que celui du diesel car pas de fap a changer etc mais ya t'il une grosse difference de prix a la revision.
merci d avance de vos reponse.

J'ai posé la question pour le 2.2e 163 cv sur 407 Coupé  
 
C'est à clermont fd
 
30000 kms :180€
60000 kms :350€ (il y a les bougies)
90000 kms :180€
120000 kms :350€
 
à 150000 kms ou 10 ans courroie de distribution
 
Pour le diesel je ne peux pas te dire .... mais à 120000 il y a la recharge FAP

 
 
850€ ouioui !!    (du moins pour le V6)

ok merci pour vos reponse

 
 
Pour une 407 2.2SW HDI 170ch, je viens de payer 206€ pour la révision des 30000kms
 
A noter que je ne serai pas emmerdé pour le changement de bougies sur le diesel  
 
Pour le FAP, c'est à 180000k qu'il est à changer.
 
 
Avantage au 2.2HDI pour la courroie de distribution à 240000k, contre 150000k pour les 2.0l et 2.2l essence.

katzano je trouve que 240 00kms sa fait enorme pour une courroie de distribution meme si c'est un diesel je trouve que sa fait beaucoup

 
 
Non maintenant c'est normal, le V6 c'est pareil 240 000 ou 10 ans.

 
 
 
ok mais je ne voit pas alors l interet que les constructeurs mettes des courroies de distribution si elle dure lomptemps il aurai du garder la chaine de distribution comme y a 15ans sa aurai été plus simple pour tout le monde en plus une chaine de distribution y a pas besoin de la changer car c'est a vie y a juste a la graisser pendant les revisions

De toutes façons, maintenant, le poste entretien està relativiser entre un diesel et un essence. La difference, si difference il y a s'amortit sur des dizaines de milliers de kilometres. Si tu paies une revision à 170 euros dans un cas et 200 dans l'autre, ça revient à dire que l'une te coute 30 euros de plus....sur 30000 kms. Un détail donc...  
Surtout comparé aux 10 litres engloutis par le 2.2e.

 
 
Alors là il y a un problème de bruit, la chaine est plus bruyante que la courroie, et les courroies on fait d'énorme progrès, donc plus la peine de s'en passer.

Sur les EP6, c'est une chaine.

  Oui mais c'est BM et je confirme que c'est un moteur plus bruyant que mon ancien 1.4i de ma 106. Mais uniquement sous le capot, après dans l'habitacle c'est biensûr incomparable !

ba mon pere sur son bmw 750 ial (limousine) doté d'un v12 a l exterieur la chaine de distribution ne fait pas un si gros bruit que sa et pourtant le moteur date de 1988 et a 325 000kms donc tout est relatif