Je vous propose d'ouvrir un nouveau topic pour l'arrivée de la nouvelle version Hdi 163 Ch.

Cette version vient en remplacement du hdi 136 et permet les jantes 18 pouces  

Puissance : 163 ch & couple 340 nm
Emission Co2 : 140g

Tarif :

Sport : 33 350 euros
Navteq : 34 950
Féline : 40 800 euros (*)

(*) Option LCDV vous permet de disposer gratuitement des jantes 18

Cf. http://www.peugeot.fr/Resources/Co [...] _407CP.pdf

Le couple ne me semble pas exceptionnel quand même.
 
Sinon ce moteur sera mieux que le 136.

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Ma 206

Oui il aurait pu concocter un système bi-turbo comme la 2.2 entièrement d'accord avec toi.

seulement 340 en couple c'est un moteur diesel qui tourne dans les tours?????

parce ce que 163cv avec seulement 340Nm ca fait peu

En fait le couple est davantage exploitable à bas régime par rapport au 136 actuel.

et ce moteur restera un 2l? ou 2.2l?

Il s'agit d'un 2L  
 
Puissance administrative (CV) 8  
Cylindrée (cm3) 1997  
Puissance maxi en kW CEE / ch DIN à tr/min 120/163 à 3750  
Couple maxi en Nm CEE à tr/min 340 à 2000

Inédit à environ 50 % de ces composants.

enfin peugeot commence a nous sortir des 2l un peu plus pousser

Quand le voisin Renault (un généraliste équivalent) sort 180cv d'un 2L depuis un petit moment déjà      

 

Bonsoir.
 
Que le couple soit à 340Nm c'est la boite qui limite à cette valeur ou le moteur peut donner plus.

Voilà une très belle nouvelle offre moteur pour le coupé, avec des rejets de CO2 très contenu avec ces 140gr.  
 
Le moteur peut délivrer sans problème 380Nm, mais voilà le but du jeu étant de faire le meilleur compromis prestations/pollution.  
 
Par contre, il ya un truc qui m'étonne et qui a sauté sur les infos que nous avons, c'est l'overboost qui permet de passer à 360Nm momentanément. Je me demande si ce n'est pas seulement une erreur de communication?

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407 Griffe 2,2l Hdi. Bonheur, joie, plaisir de conduite sans se priver et on consommant moins de 5,9l/100km l'hiver. Fiabilité sans faille!

   
 
Vous avez des infos sur sa consomation ?

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On est mieux assis que debout, et on est mieux couché qu’assis !  
Coupé 407 2.0 Hdi 136cv Féline + T.O.

 
Consommation en cycle urbain 6,9l
Consommation en cycle extra-urbain 4,5
Consommation en cycle mixte 5,4

Donc du 5l, sera faisable.  

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Par contre la bonne nouvelle c'est bien les jantes 18 sur les finitions basses de la 2.0

C'est un plus indéniable que toutes les finitions d'un coupé aient de belles et grandes jantes.

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Oui par contre çà se contre dit dans le document car ils font apparaitre les dimensions des jantes 17
L'idée c'est de savoir si l'on peut commander une 163 en finition navteq en jante 18

en 17 les jantes seront moins large donc la voiture paraitra plus puissante NON? car avec du 18 elle va consommé un poil plus et marchera moin fort
 
enfin je pense

Hors de question de commander un coupé en 17
Par contre autre lacune pas de rétro photosensible sur la navteq

a mon avis il mette du 17 d'origine sur la 163cv et le 18 sera en option

Y'a une contradiction dans le document

 
Super, moins gourmande que le 136cv et plus péchu.  Que du bon
Merci Mr Peugeot
 
Ps :  j'espère que son embrayage sera plus à la hauteur que celui du 136cv  

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On est mieux assis que debout, et on est mieux couché qu’assis !  
Coupé 407 2.0 Hdi 136cv Féline + T.O.

à défaut d'une bva...
 
Par contre il m'avait été rapporté que le coupé était également retouché ; qu'en est il ?

Au niveau du couple, la doc à des petites erreurs, car celui-ci est disponible à 1750tr sur le 163cv et l'overboost est bien existant.

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le V6 n'est dispo qu'en GT, du coup?

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Mon collector: un des derniers EW12 dans une 407 SW
http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 4050_1.htm
 
Rien n'arrête une Peugeot, sauf son voyant STOP

Oui en finition féline- GT seulement

On aurait pas été contre une valeur de couple un plus élevé  

 
Ben avec l'overboost elle est plus élevé que ce qui est inscrit, ça donne en moyenne +20 Nm.

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