bonjour ce matin ma voiture faiser un  
bruit bizard comme si un injecteur deconnée et en soulevant le capot je me suis appercu qu'il y avais beaucoup de bulles dans le tuyaut transparant d'alimentation j'ai fait une purge le moteur tourne normalement mais il y a toujours beaucoup de bulles dans ce tuyaut ? avez vous egalement des bulles dans ce tuyaut ,est ce normale? je n'arrive pas a purger plus alors que faire
merci

Aller chez Peug ? Si c'est pas grand chose, ils le feront de suite.  
 
Désolé, je suis pas mécano comme l'indique mon avatar.

je reviens de chez peugeot rpide et la il me prenne pour un con
pour eux la presence de bulles d'air dans le tuyau de go est normal il faut que sa respire dise t'il certe.
mais ce que je n'ai pas apprecié c'est qu'il me dise qu'un filtre a go ne se purge pas par un particulier que j'ai mis ma vie en danger car il y a 80 bars de pression a la sortie du filtres? bref que j'ai fait un connerie est que si j'ai un probleme avec ma voiture il faut appeler l'assistance un point c'est tout.
quelqu'un peut il avoir la gentiesse de regarder le tuyaut tranparant d'alimentation en go sur ladroite du moteur bien sur moteur en marche pour me confirmer qu'il es normal davoir des bulles car j'ai un gros doute . s c'est le cas alors qu'elle etait ce bruit metallique au niveau de mon injecteur? merci de vos reponses

deperle , j'ai regardé , et effectivement il y a des bulles , surtout de suite après la mise en route du moteur et ensuite de moins en moins.
 
Lors de la purge (moteur arreté bien sur) , il n'y a aucune pression . Après la purge , il est conseillé d'utiliser la poire en caoutchouc d'amorçage jusqu'à sentir une nette résistance.

merci autober je suis rassurer pour les bulles mais ps pour le bruit? enfin pour l'instant ras.

Salut, je ne suis pas mécano (et pas vendeur Peugeot), les bulles c'est tout a fait normal, j'en avait aussi sur mon ancienne (2.0 hdi), sur le V6 j'ai pas encore vu le tuyau !!  
 
Je faisais la purge de mon filtre une fois par mois, facile, il suffit :
1 enlever le cache plastique
2 ouvrir la purge haute du filtre
3 ouvrir la purge basse du filtre (avec le tuyau transparent qui permet d'évacuer le gasoil vers le sol)
4 de mettre le contact 5 à 10 secondes et c'est fait !!
 
P.S. penser à tout refermer !!    
 
Pour le bruit, la purge a peut-être fait du bien, à surveiller comme même !!  

 
 
Certainement pas.  
 
Et c'est tout les 30000 kms.  

Ouais on n'est pas censé faire de la mécanique.

pour la purge j'ai simplement ouvert la vis haute du fitre et pompé avec la poire , j'ai donc mal fait ? la is basse n'est pa faite que pour l'eau?

Moi, à part le lave glace, je trifouille à rien sous mon capot.

..tuyaux transparent...  c´est pas celui du liquide de lave glace ?  

j'ai cru bien faire mais bon pour l'instant je ne touche plus  rien mais j'ai egalement un probleme qui me gonfle enormement c'est le sifflement de mes freins a chaque apuis leger su la pedal .que faire chez peug ils m'ont dit c'est normal il n'y a plus d'amiante dans les plaquetes ont ne peut riens faire pourtant mon ancienne 406 et la mercedes classe a de ma femme ne fait aucun bruit et pourtant leurs plaquettes n'ont pas d'amiante non plus ?

 
bcp de voitures ont ce problème , il faut vivre avec , fermer les vitres et ne pas y penser.  

pareil. vitres fermées, j'entends pas vraiment.
déjà entendu une 330D faire pareil.  

 
 
Pas d'accord avec toi, c'est plus rapide que la poire et mieux fait, c'est beau-papa (expert automobile) qui m'a montré.  
 
Pour les 30000 c'est du suicide !!!, ça coûte rien de le faire tous les mois !!  

Mais meme. Je suis pas mecano. Je ne touche donc à rien. Et je vais pas aller tous les mois chez Peugeot pour faire ça.  
Ca fait 15 ans que je roule en diesel et je n'ai jamais eu de soucis.

C'est vrai, mais les Hdi sont un peu plus sensible à l'eau, il est vrai que les Stations (surtout Grandes surfaces) ont fait u effort sur la qualité des gasoil, mais si tu peux le faire grâce à tes connaissances en méca, pourquoi s'en priver !!

Bien sur, mais je pense que ça concerne tres peu de gens et que ça n'a rien d'obligé.

 
C'est mon 4e HDI tjr. en vie.        Comme 99.99% des clients PSA.
 

disons que pour ceux qui sont intéressés, un exemple avec photos serait le plus pratique... ça évite de dévisser nawak

 
Y a ps de nawak sur les 407.        

T'es sur ?

mais !!! mais !!! ... lol quoi
 
je suis qu'on peut trouver un nawak sous le capot...
 
*réflexion intense (si si ça m'arrive) *
 
heu j'en ai un :
 
la tige pour tenir le capot ouvert au lieu d'avoir un vérin, ça c'est nawak nan ?

Ah les verrins... y'avait longtemps.

longtemps ?? nan tu crois ??  

et oui sa change de notre ancienne 406 mais d'un autre coté le capot de la 407 est tres leger et puis come dit mr peugeot on ne doit pas ouvrir pour toucher  

C'est fou comme tu cherches un avantage à un défaut.          

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Ma 206

 
rha zut, ça va pas être facile de remplir le bidon de lave glace en faisant couler le liquide par les gicleurs sur le capot      
 

j'ai ça aussi, des bulles et du bruit. Et même, après un long parcours et une quinzaine de minutes de repos, lors de la remise en route, j'ai pendant quelques secondes un bruit de casserole. Peugeot n'a jamais rien trouvé. Pourtant ils parlent souvent d'une prise d'air quelque part et d'un désamorçage de quoi, ça j'en sais rien.
Néanmoins, je me suis aperçu qu'en ouvrant le réservoir, il y avait une grosse aspiration. Je pensais que cela ne devait pas se produire étant donné que le bouchon est ventilé. Peut-être que cette aspiration contribue à désarmorcer...