Reprise du message précédent :

 Théorie bizarre en effet...
 
Quant à la coupure d'alim, pour moi, dans une grande descente, BVA en position D, même en freinant, l' ODB n'indique jamais moins de 3 L au 100 en conso instantanée !
que faut-il en penser ?

 tout lemonde,
 
Au nivau des conso, vous en êtes où ?
 
J'ai l'intention de passer d'un C8 2.0 HDI 110 CV à une 407 2.0 HDI BV6 SW car les enfants ont grandi et je n'ai plus besoin d'autant de place.
Voici mes consos :
- Sur parcours quotidien (petite route, carrefours, pas de ville...) je suis à 9 l / 100 km.
- Sur 4 voies (110 km/h) en stabilisé : 7,5 l / 100 km.  
 
Les données constructeurs pour le C8 en parcours urbain sont 9 l / 100 km.
 
 
A votre avis, avec cette voiture, quelle pourrait être la conso ?

En BVA 4 sur une berline, parcours mixte je suis à 7.9 l

Pour moi sur 407 SW 2.0 HDI 136CV BVA6,
je commence 7.2 en mixte.

[/quote]Quant à la coupure d'alim, pour moi, dans une grande descente, BVA en position D, même en freinant, l' ODB n'indique jamais moins de 3 L au 100 en conso instantanée !
que faut-il en penser ?[quote]
 
Tu dois aller en concession et demander la MAJ du soft gestion moteur. J' ai eu la meme chose avant la MAJ.

 
Selon les informations que j' ai sur le convertisseur de couple je serais incline a croire que la puissance absorbee par celui la est partielement perdue est a la roue on ne retrouve que 85% cu couple et puissance moteur .
Puisque il n y a pas de conexion mecanique directe entre le moteur et la boite, la trasmission de couple se fait via le liquide hydraulique de la BVA qui absorbe une certaine puissance pour transmetrre le mouvement vers le recepteur dans la boite.
Le convertisseur du couple est destine a autoriser un patinage donc cette perte d' energie est inevitable et irrecuperable.
 
Mais bon si tu puex apporter des arguments a ta theorie on est a l' ecoute.

Merci pour cette réponse et donc cette mise à jour du soft gestion moteur, elle modifie réellement la consommation ou elle n'est que "cosmétique" et joue uniquement sur l'affichage ?
 
As-tu constaté un + en dehors de l'affichage ODB corrigé ?
 

 
Au début j'étais à 7.5l aux 100 puis ça baisse doucement.  
 
J'ai passé les 30000 kms et je suis sous les 7 l à l'odb.
 
Mon parcours est presque toujours le même : 90 % autoroute 9% nationales et 1% de ville, le tout aux vitesses légales.
 
Avec mon 807 sur le même parcours je ne descendais pas sous les 8.3 l aux 100 (2.2 hdi 130 bv6)

 
Je ne pense pas que c' est seulement une cosmetique pour l' afficheur ODB.  
Aussi je n' ai pas fait des mesures pour donner une reponse avisee parce que je ne m' attendais pas que cette MAJ ait cet effet.
 
E