Je possède depuis peu une berline HDI Griffe 170cv.
Ce moteur supporte le sous régime qui procure un confort de conduite, notamment sur le plan de la diminution du brruit.
Toutefois, selon l'ordinateur de bord, en consommation instantanée, il me semble qu'en sous régime en 6ème, la consommation semble plus importante.
Avez vous constaté ce phénomène ; si celui-ci est avéré, peut-on en avoir l'explication?

La conso idéale se situe dans le régime de couple à savoir entre 1800 et 2300 tours. En dessous et au delà, ce sera moins bon.
 
Donc, oui c'est normal.

En effet, la 6ème en dessous de 90Km/h a des chances pour te faire consommer plus. L'déal pour la 6ème c'est de la passer quand tu es à 90 voire même un bon 90 pour voir la conso diminuer...

Ben la 6ème, je la mets à partir de 80-85 km/h, histoire que je tourne dans les environs de 1500tr. J'évite d'être dans les 1200tr en 6eme, mais là tout à l'heure j'ai testé sur un ligne droite bien plane on tappe le 3,5l/100 à 70km/h.
Sinon moi la mienne avec 3550km tout juste, je suis à 7l de moyenne ODB et 6,7l depuis mon dernier plein c'est à dire 975 km, mais on va l'emmener chez BP pour tester l'ultimate.
Je trouve que sa consommation est fort raisonnable, mais bon but c'est qu'elle tourne dans quelques temps à 6,2l/100, pas facile dans les bouchons de la région parisienne mais je suis sur qu'à 30 000km dés que le moteur ce sera bien libéré et que j'aurai enfin put remplacer le filtre à air par un KN ou Green on s'y rapprochera.

Par contre, ce qui est fou, c'est quand la régénération du FAP se déclenche, ça me l'a fait deux fois à 1500km et 3000km. Arreté au feu, le moteur donne des grosses vibrations pendant 3 à 4s et la conso s'enflamme pendant au moins 10mn entre le 9l et 10l/100km, même en frein moteur c'est 1,5l à 2l de conso au lieu de zéro, mais j'ai demandé à mon pote qui bosse sur ce moteur, et tout et normal.  

C'est quoi tpn moteur "fous-des-peugeot"? Car mon père a le 2.2HDi que je conduis mois aussi et j'ai jamais senti celà, ni vu sur l'ODB une consommation excessive comme celà!!!

 
Ben c'est le 2,2 Hdi de 170 cv. C'est tout à fait normal qu'il réagisse comme cela même si la première fois ça surprend. Par contre je ne lui ai pas demandé si ça se produit tous les 1500kms? Ou bien c'est juste au premiers 1500 et 3000 km?
 
Au fait, j'ai fait le plein de BP Ultimate et après 90 km, le moteur est encore plus silencieux, c'est vraiment le pied.  

Je savais que le moteur "nettoie" son fap, mais on s'en ait jamais rendu compte!!! Pourtant dieu sait qu'elle roule cette voiture...elle a 40 000Km fait en 7 mois!!!
 
Et avec BP ultimate tu consommes moins???

Peut être que comme ton père fait beaucoup d' autoroute, la régénération se fait plus facilement et du coup on ne s'en rend quasiment pas compte.
Sur un de mes Action Auto Moto, il disait que c'est celui qui faisait consommer le moins, même si à l'époque je l'avais testé dans ma 306 et c'était l'inverse. Mais là pour le moment je suis à 7,3l/100km sur 90 km, mais on verra cette semaine, je vous tiens au courant.

La 306 n'a jamais eu de FAP.

Bonjour,
 
Sur la mienne  (2.2HDI 170 SW griffe), j'arrive à descendre à 7litres, mais vraiment pied léger, et sur Rn ou départementale.
 
Elle a 4500 k, je n'ai pas testé le BP ultimate, je n'y crois pas, mais je vais essayer quand même.
 
En fait, dès qu'on pousse les rapports au-delà de 2600tr cad quand le 2ème turbo se déclenche, la conso monte.
 
Disons qu'en exploitant le moulin sans se trainer, j'arrive vers les 7,5, 7,7l.
 
Peut-être celà va-t-il baisser encore quand elle aura plus de km.

 
Je sais bien en encore moins une 1,9d   , je voulais juste dire que ma 306 consommait plus de carburant avec le BP Ultimate que le Gazoil de chez Esso.

Ah ok. Vu comment c'était ecrit, ca laissait penser ça.  
 
De toutes façons l'ultimate est plutot destiné aux diesels de pointe alors le 1.9d...

Avec son 2.2HDi mon père consomme rarement 8.5l comme l'indiquait les journaux automobiles, 8.5l c'est un maximum et c'est en montagne quand on tire dessus ou sur autoroute à 150 et vent de face!!!
Sinon elle tourne à moins de 7l en moyenne en Bretagne car pas d'autoroute (route à 110 donc 120 pour mon père).
 
donc la conso varie pas mal sur cette voiture, ça va de 6.8l à 8.2l environ suivant les trajets et les conditions de circulation...  

Après avoir essayer le Shell V-power et le BP Ultimate, là je viens de refaire le plein mais avec du diesel plus de chez Esso Express à 1,069€  
Ben, franchement niveau conso, c'est strictement identique, on paye juste environ 7€ de plus par plein!!!
Par contre, en essayant d'éviter de trop écraser la pédale de droite, il y a moyen de ne consommer que très peu.
Regarder en deux jours, en traversant la région parisienne, j'ai essayer d'éviter un max les bouchons.
Qui fait mieux? 5,5l/100km de conso moyenne sur 219 km et autonomie restante de 1140 km ce qui nous fais un total de 1359 km avec le plein!    


Et la moyenne depuis que j'ai l'auto:

David est demandé au rayon conso    
 
Perso, même si j'avais une HDi, je n'arriverais pas à te détroner. Je faisais déjà pas mieux avec ma 307 HDi bien moins lourde!

Ah oui, au fait. Comment tu fais 1300 km à 5.5 ltr de moyenne et un réservoir de 66 litres???    
 
Ta conso a du être très basse juste avant que tu prennes la photo, ce qui a fait augmenté ton autonomie.

J'arrive.
 
Bah j'ai deja fait mieux que 5.5 sur les 200 premiers kilometres, mais à un moment donné forcement, ca va coincer. C'est impossible à tenir sur un plein. Le mieux que j'ai pu faire à ce jour fut 5.7.  
 
Quand au kilometrage max, c'est impossible d'etre exact car le calcul est fait sur la conso des 10 dernieres minutes. Bilan, si pendant les 10 dernieres minutes tu as consommé 4 litres au cent en moyenne (sur 10 minutes c'est possible ), ton autonomie augmente bien (surtout en début de plein). Tape un peu sur l'accelerateur et ton autonomie en prendra un sacré coup. Pour autant ta conso moyenne n'aura que peu evolué.  
 
Donc,  
conso moyenne = conso depuis la derniere remise à zéro
distance à parcourir = basé sur la moyenne des 10 dernieres minutes (et compte tenu du carburant restant of course)

Là en faisant 15 km autour de chez moi avec que de la ville et une petite pointe ben l'autonomie est tombé à 780 km, et la moyenne remonté à 5,9 l/100km.    
On verra demain avec 100 km de plus, ce que ça donne.

A force de vouloir consommer le moins possible, vous allez finir par plus savoir ce que c'est le plaisir de conduite!  

T'inquietes pas. On sait se faire plaisir. Mais j'vais pas rouler à 150 la ou c'est limité à 90 sur les autoroutes urbaines.

En tous cas, vous êtes drôlement performants :
moi, sur les 9999 premiers km,j'ai fait 8,4 l/100
sur les 9999 suivants, 8,6 l/100
et là, sur 3500 je suis à 8,0 l/100 (la moitié avec ma femme à côté qui sert de limiteur sonore)
Mais je fais essentiellement de la route et de l'autoroute, où il est vrai que la voiture consomme pas mal (1800 kg, faut les traîner).
Toutefois, je consomme autant qu'avec mon ancienne passat TDI130 break automatique, avec laquelle je roulais nettement moins vite - et à peine plus qu'avec ma laguna dci 120ch estate (qui roulait vivement elle aussi).
Donc le rendement est excellent, compte tenu du poids et des performances enfin suffisantes.

Justement c'est sur route et autoroute qu'on obtient les meilleurs rendements. Le poids ca coute cher au lancement du véhicule, une fois que ça roule ca ne joue plus.  
Je suis quand meme etonné de ta conso qui pour moi est une conso de ville.

Y'a plusieurs topic conso. C'est un peu penible.  
 

 
Donc, comme je disais dans le topic (il faut que je corrige le message que j'ai posté un peu au dessus car je finis par me melanger les pinceaux)
 
La vitesse 50 km avant (fin d'autoroute) était de 124km/h pour une conso de 6.1. (sans regulateur)
 
Donc je pense que tu as un probleme dans ton style de conduite.  
 
NB: si tu as une BVA, une conso de +0.5 à + 1 litre est normale.  

On va dire dire que ca joue moins    
 
Mais effectivement, c'est ca. Sur autoroute, les efforts aérodynamiques (la trainée) prend le dessus. Sur route nationale, c'est l'idéal: le poids est relativement effacé et les efforts de trainée sont beaucoup plus faibles puisqu'ils augmentent avec le carré de la vitesse et c'est donc pour cela qu'une voiture consomme le moins sur route.

Je voulais pas dire qu'il faut rouler extrèmement vite mais qu'avec un HDi, beaucoup sont tentés de regarder l'ODB après une petite accélération et sont décus car ils se sont pris 2 dixièmes dans la vue (je faisais la même chose avec ma 307)  

Si c'est une conso de 2.2 HDi, je comprends. Si tu as une HDi 136, tu dois taper sacrément dedans! Et dans ce cas, je comprends pourquoi tu as pris limiteur sonore en option  

 
Oui, c'est bien la 2.2Hdi
Il faudra que je regarde les consos instantanées à différentes vitesses, mais il me semble qu'elle boit pas mal dès que tu dépasses le 150.

coucou , alors pour moi 407 HDI 2l 136 CV executive :7.3 L/100 sur 600 km pour l'instant a voir  
plus tard

La je suis bluffé: je sais comment vous faites.
Sur mon ex 407 136, je faisais 7 l, 7.3 l (en tapant dedans, 60% autoroute à 145km/h, 20% route à 105km/h, 20% ville à 50 à 60km/h)
Ma SW 2.2 170 qui a 4000 km ne fait pas moins de 8.7 l au 100 km en conduite cool, plutot 9l à 9,3 en temps normal (sur les mêmes parcours)
 
Je ne comprends pas un tel écart.
Y'a moyen de la faire regler en atelier???