Je viens d'acquérir une 407  1.6 l 110 cv hdi  - 01/12/2005 23091 kms -  Le forum 407 me laisse quelque peu interrogateur???   Après avoir  pratiqué  deux 405 Td , deux 406 110 hdi  sans le moindre
soucis , il me semble que je vais devoir ètre très attentif sur ma nouvelle acquisition .......
Premier soucis :   fuite de gaz oil au joint du réservoir , remplacé . Ensuite en faisant les appoints  
 de GO je constate que le réservoir se trouvait en dépression , (avec un joint neuf ) donc problème
au niveau de la mise à l'air libre .....après avoir fait admettre l'évidence le concess Peugeot a bien
voulu se pencher sur le pb , et le réservoir a été remplacé  en garantie. Non sans mal  ..
 
En tout cas la lecture du forum me donne des indications sur les pb  latents !!
 
.....

Ce n'est pas un problème de 407.Ce genre de panne peut arriver sur n'importe quel voiture

de quoi cela peu provenir?

Salut
j'ai le même problème sur mon réservoir
la mise à l'air libre c'était laquelle en vrac car d'après le forum il y en a deux, une par le bouchon et une par le canister.
si c'est le bouchon je vais t'y passer un coup de perceuse car ça m'agace  
 
 
Non je plaisante pour la perçeuse....

Heu c'est quoi un réservoir en dépression ???

C quand le système de mise à l'air libre n'agit pas. Il n'y a aucune entrée d'air qui compense la baisse de volume de gazoil lors des trajet.
La pompe joue son rôle et le réservoir se déforme en conséquence.
Vu les superbes raccords de    sur les nouvelles voitures, il y a toujours un peu d'air qui passe mais pas assez. Ca engendre des pannes et quelques fois la déformation des réservoirs.
 
Et comme d'habitude c'est le client qui fait les frais des choix techniques utilisés.

Tiens, d'après le site easybourse, le baril de brut est en baisse
les répercutions à la pompe!  surement moins rapides que les augmentations...

Salut,
 
j'aiune autre question, comment se rendre compte de ce probleme ?
 
Merci