Voici donc l'image de la nouvelle rotule FRIP par rapport à l'ancienne. On voit bien que le caoutchouc est surelevé.

et voici l'ancienne

Depuis quand est elle montée en production.

Depuis le n° de DAM 10627 CJ

C'est bizzare, j'ai acheté une rotule FRIP sur ebay Royaume uni pour 30€. Sur la boite il y a bien marqué la même référence 3640.58 mais c'est la nouvelle que j'ai. Il n'y a juste que le numero au dessus qui a changé : la mienne c'est 017C alors que sur la photo de l'ancienne c'est 208C!
 
Qqun pourrait-il m'expliquer?  
La boite etait celle d'origine ainsi que la rotule. Mon vendeur n'as pas intervertit les deux rotules.

Ce qui donne quelle date de sortie usine ?
 
13 décembre 2005 ?
 
C'est ça ?
 
Alors loupé pour moi, la mienne est sortie avant, à moins que les rotules de la V6 essence avec AMVAR soient différentes des autres...
 
 

Les miennes ont été changées vendredi à la 1ere révision type C. Ma 407 se comportait un peu bizarrement à l'accélération, le train AV était moins précis qu'au début.
 
Sans me prévenir de quoi que ce soit, mon concessionaire me les change. Je reviens chercher ma voiture le soir et il m'annonce qu'il s'est arrangé avec Peugeot Nederland et qu'ils me les prennent à 100% sous garantie    alors que ma voiture a 2 ans et 4 mois.

bonjour
ma question esteugeot change -t-il sytematiquement  les rotules ( existe -t-il une note) ou faut il attendre un probleme

 
Rappel or not rappel ?

BONJOUR!
J'ai égualement une rotule défectueuse, et avant d'aller me bagarrer avec le monsieur de chez peugeot pour savoir qui paye,j'aimerais savoir si le remplacement de cette pièce est compliqué à faire.
Est-elle pressé sur l'axe et la douille étoile à utiliser pour les trois vis.
Merci pour votre aide.

Regarde par ici : http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 9145_2.htm

Salut
 
Pour info : une note est sortie, c'est pris a 100% jusqu'au 4 ans de la voiture ou 200 000 kms. Le patron du garage a appeler devant moi et c'est ce que lui a dit le gars au tel et lui a envoyer confirmation par fax.
 
A+
 
chris

Bonne nouvelle pour éviter de se faire recaler au 1er contrôle technique  

En meme temps moi je suis garanti 4 ans. (pour le moment) On paie pour rien alors.
 
@therry : tu sais of course que le ct est compris dans le contrat ?

oui, effectivement j'ai lu ça à l'époque où on décortiquait le sujet    
Par contre concrètement je ne sais comment ça se passe...

En fait, apparement il faut faire un precontrole chez eux. (gratuit)
Puis apres tu passes le CT directement à la concession (il ya un CT implanté dans ma concession qui pratique certains jours).  
 
Enfin, il me semble aussi, qu'ils doivent te convoquer 6 mois avant la fin de la garantie pour un controle et que s'ils oublient tu obtiens 6 mois de garantie supplementaire.

ok.

Bonjour,
 
Ma 407 a 49000 kms et 2 ans + 10 mois (garantie légale échue).
Du jeu dans les rotules côté droit est apparu.
J'ai pris rendez vous dans un garage Peugeot.
Ils m'ont changé les FRIP des 2 côtés.
La totalité a été pris en garantie. Je n'ai pas eu besoin de vos infos ci dessus (mais je les avais dans ma poche au cas ou...).
Je m'attendais à des difficultés car la voiture ne venait pas de chez eux (collaborateur Peugeot).
Merci "Monsieur Peugeot".

problème bien connu chez peugeot,
je dois faire remplacer les miennes la semaine prochaine normalement
(prise en charge peugeot)  
   

si ils savent qu'il y a des problemes sur les rotules de la plupart des 407 qu'es ce qu'attend peugeot pour faire des rappel?

apparemment en sav ils doivent écouler des vieux stocks car les rotules qu'ils m'ont changés début 2007, ben après 28000 kms elles sont déjà nazes    
et à mon avis avant d'organiser un rappel, il faudrait qu'il y ait un danger avéré, ce qui n'est pas le cas aujourd'hui.
Le seul risque, comme dit plus haut c'est de se faire recaler au ct.
Mais pour Peugeot ce n'est pas une raison suffisante pour casser sa tirelire dans une campagne de rappel. De toute façon les françaises sont les cancres des classements de fiabilité issus du CT, donc cette affaire ne changera pas grand chose    
Sauf si quelqu'un se fout dans un arbre avec sa 407    
T'es volontaire ?  

un seul mot => scandaleux !
Merci Peugeot. Il y avait un moment dans le passée ou Peugeot était fière d'avoir des
véhicules fiables, surtout sur le niveau des suspensions
Mais aujourd'hui c'est autre choses. Chez moi déjà remplacer 2 fois les rotules (les deux) et
toujours pas sur que c'est la derniere fois
 
Quand je vois la C5 avec la même suspension je pense vraiment d'aller ailleurs et pas de
mon coeur

 
La C5 II oui (sortie prévu en avril) , pas les modèles actuel.

En bas de gamme, pas en haut.

 
 
Les 2 mon capitaine , les trains AV sont les meme , "simplement" , l'hydraulique remplace ressorts et amortisseurs sur le haut de gamme. Pour info la C6 a aussi le meme train AV que la 407.

Ah ben comme il parlait de suspension...

Et plus précisément des nouvelles rotules FRIP.  

Donc sur une 407 V6 à suspension pilotée c'est pareil aussi ?

 
 
Tout à fait , c'est la techno des amortisseurs qui fait la différence.

Pour les rotules tout est prix en charge par M.Peugeot sauf une chose..ce sont des capteurs (lequel je ne sais pas) qui doivent les demonter avant d'acceder au rotules et une fois sur deux les capteurs casses donc dans ce cas il factures les capteurs a hauteurs de 70€ environ mais pour ma part j'ai changé les rotules il y a 2 semaines je n'ai rien payé contrairement a mon pere!