bonsoir, voilà je viens raler oooh pas bcp.
j'écris peu sur le forum, je le lis bcp.
je suis en 2.7 v6 griffe + TO depuis bientôt 2 ans (véhicule acheté par un madantaire -22%).
j'ai "testé" ce vehicule qui a aujourd'hui 44.000 km.
je dis "testé" car à chaque fois que je me trouve "confronté" à un autre véhicule (330d, E320cdi, E420cdi, VelSatis3.5V6, 207 RC, ... C32 AMG) je pousse pour voir...
Bon ok le C32 AMG m'a fumé littérallement, l'enfoiré  
mais les autes c'était pas flagrant voire pourquoi payer plus cher pour avancer moins vite.
j'adore les péages...   . c le moment ou tu peux enfoncer le champignon et atteindre ... km/h.
après t'enclenches le régulateur et conduite politiquement correct.
la conso ? évidemment en ville    
mais sur autoroute quand tu voyages, 1100 km dans le réservoir et pas à 90 KM/H !!, pas à 110KM !!, sur autoroute t'as le droit à 130km/h.
 
Tout ça pour dire quoi ?
On lit bcp de plainte sur la 607, mais à 39KEUR neuve (prix payée en avril 2006) et un petit claque claque qui semble venir du train avant, rien, nothing, nada, "que de chie", que du bonheur.
ça pousse, c confortable (nous sommes 5 dedans pour voyager), le système de branchement audio dans la boite à gant permet de connecter un lecteur mp3, c super silencieux (que vou rouliez à 10, 30, 130, ... , ou en pleine accélération), sur petite route sinueuse tu ouvres les fénêtres et tu écoutes le moteur.
 
Seulement voilà, 2 ans. Et quoi au bout du compte...
Un C6, moins rapide et plus lourd, un C5, mouais j'attends de voir les essais.
 
Et vous vous en pensez quoi de  la 607 V6 HDI ? démodé, morte, à mettre à la poubelle ? NON !!
Vous aimez cette voiture, je le lis.
Elle a ses défauts, certes.
mais... je veux voir un bô post qui dit que "Vive la 607 !!" même la C6 j'vois pas ce qu'elle offre de plus.

Bonsoir,
 
J'ai possédé pendant 2 ans et demi une 607 2,2l essence (165 CV). Bonne voiture qui demande à monter dans les tours pour devenir agréable. Un point négatif tout de même, en accélération franche, le délestage du train avant procurait une désagréable sensation de "flou" dans la trajectoire.
J'ai conduit pendant 15 jours une 607 2,2 HDi (136 CV). J'ai été surpris par l'onctuosité du moteur. Pas un foudre de guerre au niveau des accélérations mais une conduite très agréable. Très sereine sur autoroute.
Depuis le 28 décembre 2007, je possède une 607 V6 HDi Féline. Alors là, c'est le jour et la nuit. Je n'ai que 5000 km au compteur, je commence à tirer un peu dessus.
Le garage m'avait prêté une 607 V6 HDi un long week-end. Inutile de dire que je l'ai testée!!!.
Je confirme, c'est une voiture formidable et moi aussi je baisse la radio pour savourer le son du V6.
Il suffit de passer la boite en mode sport et effectivement, ça "arrache" aux péages....
C'est ma première voiture équipée d'une boite auto. On s'y fait vite. Boite en mode normal, après un temps de latence perceptible au démarrage, dieu que ça pousse...
La douceur de la suspension en conduite calme est parfaite. Suspension en mode sport je retrouve le confort plus sec de ma précédente 2,2e.  
Cette voiture est loin d'être démodée (je sais, je ne peux pas être impartial) et pour 48 k€ l'équipement est complet (l'appanage des véhicules en fin de carrière). Elle me mènera jusqu'à l'horizon fin 2010.....608 oblige.

Bonjour, allez j'en remets une couche
vous les connaissez tous ces scooters avec de gros moteurs,  400 (XMAX, Burgman), 500 (TMAX) et 800 (aprilia GT, 75cv). J'adore les départs feux rouges avec ces monstres des villes. Combien ont été surpris...
Vous allez me dire "ils consomment moins".
C vrai  mais je le fais pas à tous les feux rouges    
 
Je regarde les journaux dans les kiosques et espère un comparatif avec la 607 confrontée à la C6
Autoplus a sorti un comparatif EuroNCap. La 607, testée avec l'ancien modèle, s'en sortait assez mal mais pas ridiculisée par certaines allemandes de l'époque (E ou série 5).
Par contre ils ne l'ont pas retesté après l'allongement du au V6 HDI, pourquoi ? . J'aurais pensé qu pouvez gagner une étoile.
 
J'ai un comparatif, avec la E 280cdi, datant de l'année dernière.
Le moniteur automobile présente de beaux tableaux avec des chiffres sur tout (accélération, reprises en tout genre...). J'ai celui de la 607, j'ai aussi le C6 2.7, A6 3.0TDI, ceux des nouvelles E 220, 280 et 320cdi. J'ai aussi ceux du 535d  .
Bon d'accord, j'avoue j'ai aussi ceux du 2.2 170cv  . Heureusement que ce n'est qu'un 4 cylindres  en boite manuelle .
 
vive la 607... !!  
 
je rêve d'une 608 3.0 HDI, 250cv avec moins de 200g de rejet de CO2 et à 50-52 kEUR maxi !!

 
Heu, no comment, je serais pas tres objectif.
 

 
Tu prends des scooteurs au feu, moi j' ai peur qu' en mettant le pied au plancher il y ait encore un truc qui lache....
C' est sipmle une fois j' ai gentillement accelerer et l' esp s' est declanché ( a cause d' une bande blanche ), et bien apres j' avais des accoups en vitesse stabiliser, obliger de m' arreter, d' eteindre la voiture et de redemarer.
Donc je la revend, je vais perdre beaucoup, pour peu de temps d' utilisation et tres franchement tres peu de plaisir. dommage car le moteur est fantastique, mais tout ce qui va autour.....

Riri5> tu veux voir un duel 607 / C6 toutes les 2 en V6 HDi ?
 
Regarde là:
 
http://www.zeperfs.com/duel1449-1291.htm

merci bcp    
je connais le site effectivement. Très sympa par ailleurs.    
cela permet de se faire un idée déjà et un classement théorique sur la base de chrono.
 
j'ai essayé ça :
http://www.zeperfs.com/duel1291-1250.htm (j'l'aime celui là)
http://www.zeperfs.com/duel1291-1504.htm (la merco rend 14cv mais bon)
http://www.zeperfs.com/duel1291-1557.htm (j'adore la ligne de la 300C)
http://www.zeperfs.com/duel1291-1251.htm (aprés tout on partage le même moteur)
 
au plaisir de vous lire.