en principe, tu peux effectivement regarder les courroies d'accessoires qui sonr en général remplacées en même temps le courroie de dist mais qui n'est pas visible sans démonter les caches. Donc sur les courroies d'accessoires, il y a des inscriptions de référence de la courroie. En 6000 Km, on peut penser que les inscription sont encore "propres", et l'aspect "plutôt neuf ou récent", le noir est bien dense et clair etc...
Je ne la changerai pas forcément le distrib tout de suite. A défaut, je la ferai à 160000.
voilà mon point de vue.
Bonne route.