salut
 
est ce que quelqun a eu un probléme avec le controle automatique de pression des pneuX ??
depuis que j'ais ma 607 elle me signale tjrs un defaut de pression au demarrage ,alors qu'il n"en ais rien
je viens de changé mes 4 pneux et c'est pareil !!
qui a des infos la dessus ?
merci

as tu tes jantes d'origines,16" où 17",de mon côté,j'avais des 17" d'origine mais en stock un jeu de 16" de ma 605,et je l'ai monté,à chaque démarrage,j'ai le message qu'il manque les capteurs mais pour aller au contrôle technique,je remonte mes 17"(mes 16" n'étant pas homologués)et le problème dispa 8)rait.
 8)

tiens ?? c'est bizarre ça ??
j'ais des 16 pouces ,mais d'apres le gas qui m'a monté les pneux , il faudrait réinitialiser les capteurs ???

bsr,
si tu possèdes des 17" de stock,fais l'essai;tu n'es même pas obligé de changer les 4,une suffira,si c'est une occasion que tu as achetée,regarde la dimension de la roue de secours.........le seule chose de bizarre,ce serait de garder le véhicule car avec tous les problèmes qu'elle engendre,c'est pas une cinécure pour le portefeuille(voir mes problèmes postés hier)......je la vendrais si elle serait finie d'être payé et surement pas pour une 407 qui possède la même technologie FAP.

roue de secours en 16" ma caisse est equipée d'origine de 16" .
a part réinitialiser les capteurs chez peugeot je ne vois rien d'autre......
a condition bien sur que cela se fait.....et pas une réinitialisation a.....500 €uros bien sur...sinon ça restera
comme ça !

peut-être mais pas sur que ça marche,en principe,cela devrait.Peugeot a terminé ma voiture hier:coût de 792€ pour un remplacement du FAP et de l'additif,dépose et vidange complète du réservoir à gasoil,remplacement du filtre à gasoil,purge des conduits d'alimentation à gasoil et réinitialisation de l'ordinateur de bord car les témoins ASR/ESP;capteurs de pression;moteur déficient et FAP s'allumaient(panne quasi totale du véhicule)et malgré la réinitialisation,le témoin des capteurs s'allume tjrs mais que cela ne t'empêche de rouler,tout est faux,ce véhicule n'est tout simplement pas au point.Je vais reprendre une assistance véhicule privée car je n'ai plus confiance à la voiture,assistance que j'avais pour ma 605 de 259.000 kms ss problèmes graves.

l'année de ta voiture et modéle ??

avril 2002 - 2.2 hdi pack 103.000 kms -occasion du lion 17.335€ ttc
1 an garantie
3 jours après que je l'ai eu,j'ai voulu procéder au réglage du rétro conducteur et.....il a atteri ds ma mainj'ai d'ailleurs oublié de mentionner cela ds mon blog ainsi que les sautes d'humeur du lecteur cd,le chgt inopiné des stations de radio,l'étrange comportement des essuies-glace,du chauffage et du ventilateur moteur qui se met en route  alors que je viens de démarrer de 5'.

ouéee ! jusqu'a présent je n'etais pas convaincu (jamais eu de prob serieux)
mais depuis hier j'ais le ventillo de refroidissement du moteur ,quand il se met en "route" ....il ne s'arrette plus !
meme moteur refroidi !!  
je commence a croire que c'est une "bouse" cette caisse !
 
2.2l HDi 2000 , 110.000 km

salut, moi aussi j ai ce meme probleme, apparu il y a 1 mois, il marqué pneu degonflé, mais depuis 1 semaine, il me met pneu crevé (??????)  
j ai controlé tous les pneus pour voir si , il y a avait un clou ou autre, mais rien.............
c est juste agacant quant on roule................mais bon.....
j ai une 607  2.2 hdi de 07/2001 b. auto jantes 16''
 
si quelqu un a une idée???  merci

cela est triste de constater que l'électronique embarquée de cette voiture n'est pas fiable,de plus,la compétence des mécaniciens s'arrête là.Hier,j'ai été récupéré mon tas de boue(792€ de facture)donc le fap et l'additif ont été faits.Je mets en route et hop,témoin de moteur déficient,le chef d'atelier vient et me demande ce que j'ai fait la veille hier avec la 607 alors qu'elle est là depuis 1 semaine ??? il met le pps et l'additif du FAP n'est pas reconnu? il coupe le moteur,ouvre la trappe à gasoil,attend 5 secondes et remet le pps,rétorque qu'il faut parfois recommencer 4 à 5 fois mais là,hop,miracle,tt est en ordre,je pars confiant et 4 kms plus loin,rebelote,moteur déficient,lors du contrôle,la radio était branchée et est passée par l'opération du st esprit en mode cd(pas grave me direz vous mais cela prouve bien que ce véhicule est très très loin d'être au point.Je vais contacter l'usine pour leur faire part des pannes graves(ils le savent bien)et vais envoyer un émail à toutes les revues automobile existantes,c'est sur que cela va pas plaire et vous invite à faire la même chose,plus on est de fous,plus on rit mais quant on passe au garage à 47,80€ de l'heure pour une merde,ça fait plus rire............
seul conseil,trouver un pigeon et la revendre,il me reste ma 305(qui tourne,même à l'huile de friture)et ma pontiac firebird avec le convertisseur hydraulique mort et une conso de 15l/100 mais 792€,je peux aller loin,pense faire réparer et la remettre en route,on verra,y a tjrs le nerf de la guerre,le fric

c est dommage, pour une voiture dite "" haut de gamme""
 
jamais une voiture francaise , ne pourra rivaliser avec une allemande??? j aurai du ecouter mes proches, lorsqu ils me disaient de prendre une audi ou bmw............vraiment j ai la haine , quand je lis certain post......mais bon, j ai pas eu de grave probleme jusqu ici....

Il ne faut pas généraliser, tu es peut-être tomber sur lemauvais numéro, je connais des posséseurs de teutonnes qui ne sont pas contents aussi.....

ce que je voulais juste dire, c est dommage que pour une si belle voiture et confortable, on se retrouve qu avec des petits pépins, anodin,certe, mais agacant a la longue.
et lorsque l on voit ce que ca coute, chez le concessionnaire...........mais bon, j ai craqué pour la ligne de la 607...
ma precedente voiture , c etait une renault safrane 3l v6 rxe  full full options , tres belle, mais que de petits ennuis, comme la 607.......
a propos, pour revenir au sujet, y a t il pas moyen de deconnecter le controleur de pression et surtout, ou se trouve t il sur le pneu???
 
merci

c'est la valve qui sert de capteur de pression, enfin je crois !!!!

Effectivement le capteeur de pression est integré à la valve.
 
Le véritable problème est que les mécanos sont mal formés et/ou ce ne les interesse pas d'en savoir plus..... c'est là toutes la source.....

Ah bon???? le monsieur de chez peugeot est mal formé? alors la pub est mensongère? il a rien a nous dire le monsieur de chez peugeot?????
Ca me fait tjs penser au mec dans la pub renault qui doit appeler le technocentre pour savoir d'ou vient la vis qu'il a trouvé sous la laguna !!!!!!!

pour deconnecter les capteur 'module ) il doivent faire un diag et te desactiver les capteurs toi seul tu ne peut le faire si tu les remplace par des classique tu aura le message capteur de pression defaillant ou absent  desactive au garage avt et remplace les par des valves classique