JE ROULE AU PORTUGAL AVEC UNE 607 HDI 2.2L 136CV AUTO (2004) AVEC 148000KMS ET LA CONSOMATION EN VILLE A PASSÉ DE 9L A 13L/1OO, DEPUIS QUE J´AI CHANGÉ LE KIT DE DISTRIBUITION   JE NE VOIS PAS LE RAPPORT   . LE FILTRE D´AIR A ETE CHANGER. J´AI UNE CONDUITE NON AGRESSIVE, PLUTÔT TRÊS CALME.
avec le diesel a 1.30 ON DEVIENT:fou:    
MERÇI POUR VÔTRE AIDE      
 
un ançien Giennois
JORGE LEITÃO

 
Ecris en minuscule alors stp

Bonjour,
J'ai peur qu'il y ai eut une erreur de calage de la distribution au remontage, genre décalage d'une dent.
 Selon le sens du décalage ça casse si les soupapes touches ou ça réduit les performances d'ou consomation excessive et peut être bientôt encrassement du FAP.

sur un mauvais calage de la distribution retourne chez le mecano qu'il l'a monter

tout d´abord je vous remerçie a tous de vos conseilles auquelles je vais suivre de imédiat. Le kit a étè changé dans un represantant offiçiel de Peugeot donc j´ai une garantie sur la réparation.  
 
Merçi a tous
Jorge Leitão

tiens nous au courant apres ton passage au garage.

Bonjour a tous,
Et bien voilà, hier de imédiat je suis passé au mécano representant de la marque qui a realiser le changement du kit,(muni de une copie du forum avec vos conseilles).
 sa réponse est: il n´y a pas de rapport entre de changement de kit et la consomation, cela est dut au FAP qui devrait être changé aux 120000km prix por le FAP 800€.  
Ma question était: comment m´expliquez-vous que la consomation avant le changement du kit était de 7,7 autoroute 8,3 en miste e 9.3 ville et dès lors que j´ai pris la voiture dans les 30 km a suivre la consomation est de 11L miste e 12.8 ville, porquoi? avec un plein de 77 litres je ne fais que 600kms
 Je viens de contacter part telephone un ami expert en moteur de grande reputation de niveau international qui me dit exactement le même que vous ajoutant que il peut même avoir une deffaince d´information qui arrive a la central ligne(syteme de vacum defaillant). Lui même va faire un rapport detaillé a Peugeot Portugal a ce sujet.
 
Escusez-moi de quelques erreurs ortographiques, célè fait près de 25 ans que j´ai quitté la France (jái vécu 16 ans a Gien-Loiret) et on commençe a oublier....
 
A bientôt,
Jorge Leitão

Bonjour,
J'ai l'impression de ton garagiste essaie de te promener en bateau, et c'est ce qu'a l'air de penser ton expert.  
Je pense que t'on garagiste (ou son arpette) s'est loupé dans le calage de la distribution, ou il s'est planté dans le remontage des accessoires autour du moteur genre durite coincée, capteur mal remonté etc...
 
Vérifie à tout hasard si la biellette du diaphragme de swirl fonctionne correctement, ça peut indiquer un disfonctionnement lié à un remontage mal fait (j'ai eu le problème avec une concession Peugeot qui avait coincé une des petites durites (le moteur passait en mode dégradé et l'ordinateur affichait un problème de FAP à 60000 km?)
 
Ci-joint un post sur le fonctionnement de cette biellette: http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 2768_1.htm
 
Pour ce qui est de changer le FAP à 148000 km je ne dit pas, mais sûrement pas dans l'heure qui suit la sortie du garage   Sinon joue au Lotto  
 
Je ne voudrai pas être mauvaise langue mais j’ai l’impression que ton garagiste sait qu’il a fait une connerie quelque part et qu’il veut se rattraper financièrement sur le FAP tout en réparant discrètement l’erreur qu’il a fait.
 
Courage, il t’en faudra !  

je viens de faire changer le FAP dans une concession Peugeot, alors voila le détail de la facture,  
main d'oeuvre : 2h a 31.00
echange tuyau filtre à particule : 62.00HT  
 
pièces :  
tuyau FAP (échange standard) 231.67 HT  
additif (cérine) : 90.00 HT  
 
 
donc le tout pour un total de 383.67ht une tva de 80.57 ce qui nous fait le total TTC à 464.24 EUROS
Maintenant il me faut atendre les résultats.
Saluts à tous

Cela m'etonne que se soit le FAP car l'ODB doit le dire avec un message d'alerte ???
 
Par contre je vais prévoir d'aller faire le remplacement de mon FAP au portugal car 484 €uros !!!!!

mouaip FAP !! , pour les série 1 de 607 , le fap est préconisé jusqu'a 80000 km , sur les phase 2 ,  180000 km , suivant la conduite , quand un mauvais calage de la distri , hum , si la distri est mal calé ne serai que de une dent !!! , ca casse de suite !!!! , donc un mauvais calage NON , par contre les capteur autour de cette distribution OUI !! un mauvais remontage de la pompe bosh OUI , un démontage façon barbare des poulies arbre came pour changer les joints spi OUI , casser le débimètre qui ce trouve pas loin OUI , un tas de facteurs peuvent entrainé une surconsomation , la vanne EGR aussi , le swirl , ect..... , a ta place je ferai en sorte de mettre la préssion sur ton mécano afin qu'il règle ce problème avant d'aller faire expertisé ton véhicule par peugeot qui ce fera une joie de lui faire une belle facture