Reprise du message précédent :
Moi j'utilise une grande (7 cm) spatule aux coins arrondis (genre couteau à platre). Dautres utilisent le dos d'une cuiller à café, des démonte pneus de vélo en plastique ...
Tout ce qui est solide, fin et qui ne risque pas de marquer le plastique. L'avantage d'une spatule large fait que la portée se fait sur toute la largeur.
A+

J'ai une 607 avec écran monochrome, visiblement, je ne peux pas démonter l'écran que vous appelez multifonction par la méthode indiquée, par où je dois enfiler mes spatules ?

 
L'écran monochrome est vissé par deux qui se trouvent derrière l'entourage de la ventil en ronces de noyer tu doit donc d'abord démonter l'entourage en ronces et ensuite tu auras accès aux deux vis de part et d'autres de l'écran.

Apparemment, il y a une première couronne en ronce de noyer puis un 2e entourage en ronce de noyer. Il faut que je commence par démonter la première ou la 2e ?

par la premiere et apres tu devisser l'ecran et tu peux enlever le contour.

vous pouvez demonter le bloc clim directement sans demonter le reste de la voiture !!  
une spatule en plastic rigide de 5 cm et le tour est joué, 10 mn pour changer les ampoules du bloc    
a+

Oui, mais moi, c'est la radio que je veux démonter

Les vis du haut de la radio sont cachées par le bloc clim.
A+

J'ai démonté le bloc écran et le bloc clim, mais je me demande par où commencer pour démonter la platine autour du levier de vitesse pour accéder aux vis inférieures du bloc autoradio.
 
Comment vous faites ?
J'ai enlevé le pommeau puis la couronne brillante autour de la platine boite de vitesse. J'aperçois 4 vis légèrement en dessous. il faut les enlever pour accéder à la platine ?

Rectification, j'ai enlevé les deux boutons de verrouillage de portière et pare soleil - lunette arrière, et j'ai découvert deux vis supplémentaires soient 6 vis en tout que j'ai démontées. La platine bois bouge, mais elle est gênée par la platine argent de la boite de vitesse, qui elle ne semble pratiquement pas bouger.
Pour l'instant, je suis bloqué, impossible d'enlever cette satanée platine inférieure.

Bon, maintenant, j'ai trouvé, il fallait veiller à mettre le levier le plus en arrière possible pour dégager le guide plastique qui coulisse avec le levier de vitesse. Sinon, la partie avant du guide se coince sous la platine bois et empêche la platine argentée de sortir (risque de casse).