combien de kilometre on peux faire avec une 607 diesel ??????

j'ai un voisin taxi il vient de vendre la sienne avec 300 000kms aucun pépin juste la distri à 160 000kms il y en a une sur le forum avec 420 000kms si mes souvenirs sont bon

la mienne est à 390000km avec juste un turbo à 300 000km...

bon mes souvenirs étaient mauvais j'te rajoutais 30 000kms Stl4cv85

dans 6 mois guerart!
dans 6 mois pas plus et ce sera bon.
ensuite il y aura une bonne occase à racheter à pas trop cher.
d'apres l'étude d'huile, mon moteur est usé à hauteur de 190000km.
une bonne info pour popo25 s'il veut acheter une voiture fortement kilometrée sans se ruiner. l'analyse d'huile se fait dans la plupart des garages.

je pense achete une 607 moins de 80 000 km e je voulais savoir  combien de km on peut fair et je vois que ca va loin pas mal!!!!

ça va loin car on roule beaucoup!
65000km par an.
maintenant perso, je prefere acheter une voiture qui a fait que de l'autoroute et a 200000km au compteur qu'une voiture ayant que 50000km de ville.
 
comme me disait un vieux garagiste, les 100000 premier kilometre déterminent la vie du moteur d'une voiture.
par contre il n'y a pas que le moteur, l'embrayage, la boite de vitesse, les routules, crémaillere etc etc auront un kilometrage et seront peut etre à changer....
en bref, il ne faut pas avoir peur d'une voiture kilometrée, il faut juste qu'ils soient bien fait et surtout bien entretenu.

Bonjour
 
J'ai changé ma 605 a 350 000et 16ans de bons et loyaux services  non pas a cause d'un moteur defaillant, mais la quincaille autour qui partait en sucette.
Durits fatiguées, supports moteur, cable, roulement etc etc etc.
esperons que la 607 fasse au moins autant de Km

tu ne regrettes pas trop ta 605?
moi si et avec 480 000km, elle ne m'a jamais laissé tombée.
je ne pense pas que peugeot ai sortie une meilleur voiture que la 605 et pourtant elle n'a pas bonne réputation.

He bien, je l'aimais bien, mais bon, il faut quand meme reconnaitre qu'en 16ans le confort de conduite a pas mal progressé. Non pour le moment je ne regrette pas. Si ce n'est le cout d'entretien qui a augmenté, mais bon......
 
ex: 100 000 km avec un train de pneus sur la 605, sur la 607 j'en suis a 40 000 je ne pense pas aller aussi loin.

j'ai fais un calcul rapide du cout de l'entretien d'une 607 par rapport à la 605 et il est tout simplement multiplié par deux...
 
et je regrette la tenue de route de la 605 ainsi que son confort.
en bref, des que je n'ai plus à rouler autant, je reprend ma 605 qui dort dans le jardin...

M'etonnes pas, quand on voit déja le bazar a oter la plaque dessous pour une simple vidange............
Pour le confort, je ne fais quasiment que de l'autoroute, et le cuir c'est quand meme un agrement que j'apprecie !!!
Hormis ABS et ESP, la 605 n'a, il est vrai, rien a envier à la 607.
Ah si par contre je consomme moins avec la 607 (-0.5l)

Moi je regrette ma 605 (2.5 td exexcutive ts otions sauf cuir et GPS). Ce serait a refaire je reprend une 605.
Le tenue de route, le confort, les pb......
Au niveau conso c'est le même.
Par contre je reprendrais une 605 mais en boite auto car la c'est le pied
 
Elle est quand même bien la 607 mais....

Alors pour ma part c' est 2000 kms sans souci, s' en suis un petit mois au garage, et hop c' est repartie pour 2000 kms.
Donc je pense que pour quelqu' un qui fait 12000kms ( soit environ 6 mois au garage ) cette voiture est nickel.
 
 
edit : moi aussi je la trouve bien cette voiture ( dans les brochures ) mais trop de probleme de fiabilité.

Ouais c'est vrai qu'en terme de fiabilité il y a eu des problèmes, mais surtout sur les Z8 jusqu'à 2002, maintenant effectivement dans un troupeau il y a toujours le mouton noir, mais je pense que tu n'es vraiment pas gâté avec ta Z9, parce que toutes les personnes que je connais avec des Z9 n'ont aucun problème, même sur le forum tu peux t'en apercevoir. Tu as vraiment pas de chance

Bonjour
 
Je fais 40 a 50Mkm par an et vraiment aucuns soucis, meme si je neglige un peu les espaces entres les entretiens.
Par ailleurs, toutes les voitures de toutes les marques connaissent des problemes.  
Je peux vous raconter l'histoire de l'Audi A8 flambant neuve de mon boss et dont les plafonniers ne fontionnent pas après 1 semaine...............Et aussi l'histoire de la mercedes du chef des ventes qui "pisse" l'huile après 3 ........................mois de bons et loyaux services.
 
Ha si un truc nul sur ma 607 (phase 1) : La reception radio, la cata.
 
Toutes ces voitures sophistiquées et bardées d'electronique connaissent TOUTES des soucis, ce n'est pas le propre de peugeot et de la 607.
D'ailleurs toutes les Peugeot que j'ai eues connaissaient toutes des problemes electriques. Benins certes, mais enervants. La 605 fut une cata pour ma part.
Bref, la 607, j'en suis super content. Je la change pour en racheter une !!!!

lol Lothe il faut comparer la 605phase 2 à la 607 et là tout y est
 
je possede la 605 SV 2L5 TD et elle est merveilleuse, comportement routier bien supérier à la 607 ( le 2l2 hdi de la 607 à moins de pêche et la voiture tiens moins bien la route )
 
pour les équipements la 605 sv L5 TD à tout sauf le GPS ( lol ça sert pas a grand chose pour le confort ! )
ABS
suspension pilotée
détecteur de pluie
clim auto réversible ( du chaud moteur froid )
direction assistance variable super précise
sieges électriques
sieges chauffants
régulateur de vitesse
ordi de brod
rétros électriques dégivrants
vitres elec avant / arriere
auditorium crarion JBL avec commande volant ( 12 HP JBL/chargeur 6 CD ) tout d'origine bien intégré
le moteur ... un couple de camion
Silence de fonctionnement, à 120 sur route pourrie on se mande si on roule
super gommage du roulement on a l'impression de voler au dessus de la route
 
seule la 607 V6 HDI offre un agrément supérieur mais ... un comportement routier désastreu a coté donc ... vive la 605
 
la mienne :
 

ah oui j'ai pas dit, c'est le modèle 2000 (fin de fabrication 99 ) ça explique pas mal de chose par rapport au 605 de 16 ans évoquées plus haut
les commandes volants, le volant cuir, les sieges elecs ... sont exactement les mêmes que sur les 607
elle a donc le même age que les premières 607

Bonjour
 
En effet, la mienne était de 93 donc.............................Je ne comptait plus les trucs qui marchaient un jour et pas le lendemain, et les trucs qui ont jamais marchés    
 
Gardee 8 ans, et je l'ai jamais fermée, de toutes façons elle fermait pas.
 
Les 605 phase 2 avaient été completement revues. Mais sa mauvaise réputation etait déja faite !!!!!!

 
oui et c'est presque tant mieux, cette mauvaise réputation pour trouver cette merveilleuse routière en très bonne occase pour pas très cher comparé a ce quelle propose ( j'ai acheté la mienne 8000 € à 100000 bornes avé garantie garage ) elle valait neuve 38000 € 2L5 SV pack confort donc toutes options ( 250000 fr )  j'en suis à 160000 km et strictement rien fait dessus et intérieurement comme extérieurement on dirait quelle est neuve ( photo ci-dessus )  
Pour avoir essayé 407, 607, 307, 308, laguna, bmw série3,  ... je suis pas près de changer ,hormis la 607 qui tiens juste moins bien la route, les autres semble être des "jouets" à coté.
 
dommage pour elle en effet que les premières versions ont repoussé les foules, en phase 2 avec notament le 2L5 TD cet une suberbe voiture a tout point de vu

Coté tenue de route, mouais, je suis pas essayeur mais comme je fais que de l'autoroute ou presque, je trouve la 607 parfaite.

 
oui sur autoroute elle est royale, c'est lors de changements d'appuis quelle est jouseuse ( la 607 ) et parfois déroutante, elle a d'ailleur posé des soucis à sa sortie aux ingénieurs pour ses réactions déroutantes en courbe, la parade a été l'ESP, utilisant les mêmes trains roulants que la 605, c'est au niveau des masses que le 607 est moins bien réparti au point que sans l'ESP elle était "casse guele" et avec ... c'est limite
 
un ti lien sympa : http://essais.autoplus.fr/view/CFR [...] 2004-05-01

Bonjour à tous,
 
Je me joins à la conversation car j'avais lu que comme les voitures de la gamme 605 et 607 ne représentaient pas de gros volumes de vente et donc ne rapportaient pas beaucoup d'argent (ils étaient là pour l'image), Peugeot afin d'économiser de l'argent , à utiliser le châssis de la 605 (en le modifiant un peu) pour la 607.

 
oui c'est normal d'un pour l'économie, de deux car les train roulant de la 605 sont tout simplement les meilleurs qu'il y ai jamais eu sur une routiere, l'équilibre parfait entre confort et efficacité.
 
d'autre part c'est monnaie courante chez les constructeurs quand ils tiennent quelque chose d'efficace, par exemple xm et 605 se partage la même plate forme, la 806 plate forme / train roulant de 405/406, la 306 ... qui est une ZX ( la base ) etc
 
La 608 sera je l'espère une réussite ...

une mercedes CSL  

presque oui de profil, mais avec un avant et un "cul" plus racé que sur la CLS, ça promet que du bon ( elle sera faite sur une base de 407 rallongée, bon train roulant donc )

comme je disais: une mercedes csl    
 

peugeot a fait un copier collé sur la csl ou quoi?
la ressemblance est plus que frapante voir à s'y méprendre sur la route!
de toute façon, ce n'est qu'un proto et d'apres une photo que j'ai pu voir sur le net, la remplacante de la 607 aura l'avant de la 308 avec l'arriere de la 407...
enfin que pense que personne ne sait à quoi elle ressemblera donc on se retrouve avec ce genre de photos.

 
Non, ce n'est qu'un photo-montage.

super bien fait le photo montage...