Reprise du message précédent :
super bien fait le photo montage...

Voila c'est réparé

Pour parler de la 608 : http://www.forum-peugeot.com/Forum [...] 6113_1.htm

On s'eloigne un peu du sujet de depart combien de km en 607 !
Pour ma part la miene a 232mkm toujours suivi chez peugeot !
Je commence a avoir peur des grosse reparation embrayage,turbo,pompe injection,injecteur ...
Quand penser vous ? Me conseiller vous de la vendre,ou je peut esperer rouler encore avant de gros probleme ?

 
 
 
il n'y a pas de raisons!
la mienne m'a juste couté un turbo à 300000km.
 
rien que de l'entretien et quelques réparations genre afficheur de radio  ordinateur de bord et des rotules de barre stabilisatrice.
 
j'ai souhaité vendre la mienne mais pour trouver quoi? la raideur des voitures Allemande ou une autre 607 moins kilométrée et qui pourrait avoir des problemes?
 
tant que la tienne ne te coute rien: garde la, c'est juste un conseil!

Mais j'ai peu que d'un cout elle me coute tres cher !
Genre turbo ou pompe injection !
Combien as tu payer ton turbo ? Est il vrai qu'il faille laisser tourner le moteur 20s avant de couper le contact afin de preserver le turbo ?

 
 
1300 euros je crois pour le turbo.
 
lorsque la voiture est froide, l'idéal est de laisser tourner le moteur au moins 20 secondes avant de commencer à rouler.
Apres avoir roulé, l'idéal serait la aussi de laisser le moteur tourner 20 secondes pour que la turbine du turbo retrouve son régime minimum.
 
je n'ai jamais eu de probleme d'injection car entre le moment ou je mets le contact et le moment ou je démarre le moteur, j'attend au moins 5 secondes. il parrait que ça permet aux limailles de fer et autres impurtées de ne pas passer dans la rampe commune mais de retourner dans le réservoir.
Et pourtant, je fais toujours mon plein de gasoil dans les super marcher.
 
c'est peut etre de la chance ou alors cette technique est éfficace???  il faudrait encore réussir à le prouver.