Bonsoir,  
 
je possède depuis peu(15 jours) une 607Hdi, et sur les passages à niveau,  
les dos d'ane, les bouches d'égouts, le train AR a tendance à "décrocher",  
c'est trés désagréable de sentir la voiture sauter, auriez vous,  
Vous les Pros de la 607, un début de piste pour que je puisse rechercher  
la solution.
Merci de vos conseils.
 
La photo n'est pas une Pub, mais j'ai la RTC 607,  
si quelqu'un à besoin d'infos pour dépose, repose GMP, train AV, AR,  
et autres renseignements Carrosserie,c'est avec plaisir que je vous les enverrais.
 
c'est une trés belle voiture, cette Peugeot 607.
 
     

Salut à toi,
 
Le phénomène que tu décris est peut-être dû au déclenchement de l'ESP tout simplement. Il m'arrive également avec le même véhicule que le tiens de ressentir l'arrière qui décroche de façon très désagréable avec allumage du voyant de l'ESP au tableau de bord.
Je précise que je ressens essentiellement ce phénomène lors d'un passage sur une bouche d'égout.
@+

Merci de me confirmer que je suis pas fou,  
mais quelqu'un a t-il une solution pour remédier  
au problème de l'ESP ?
@+

Bonsoir  
 
Moi aussi j'ai le même problème sur 607 V6 hdi (même en ligne droite) mais pas de voyant esp d'allumé moi la solution je met en mode suspensions sport.  
 
Je ne l'avais pas ce problème sur les 2.2 hdi!
 
Je ne sait pas d'où cela vient mais c'est asser désagréable en effet, moi je pensait que cela venait de la suspension pilotée vu que je ne l'avait pas sur mes ancienne 607, et qu'elles n'avaient pas ce problème de train arrière.
 
Cela ce produit apparement sur des surfaces lisses effectivement plaques fontes surtout.
 
Est ce que cela ne viendrait pas des pneus (moi pirrelli p zéro), avant ancienne 607 2.2 136hdi 2004 (michelins)
 
607 grise

 
Idem

Merci pour vos conseils, mais je n'ai malheureusement pas de suspension sport sur la 2.2 HDi 136 cv.
Auriez vous une autre piste, mes pneus sont des  
Michelin 225/55 R 16 en MXM ?

Bonjour a tous,
 
Et bien 1 de plus car moi aussi j'ai ce probleme, ( 607 2.2l hdi pack ) en virage, sur chaussée déformée, sur ces fameuses plaques d'égout et j'en passe, j'avais mis cela sur le compte des pneumatiques livré avec le véhicule ( Good Year 225 50 17 ) je precise que ces pneus étaient neuf lors de l'achat. Vehicule acheté en occasion du lion, mais je m'appercois que c'est encore un soucis de plus a ajouter a la longue liste referencé sur ce forum qui font que la 607 n'est a mes yeux pas une aussi bonne voiture que l'on veuille bien le dire. Je commence a regretter cet achat. ne pourrait t'on pas créer un club de mécontent (lol)  
 
Mac gyver  

pour moi se sont les caoutchoucs dans le bras de suspensions qui sont trop souple.  J'ai aussi le 'problème', mais quand j'ai mis mes jantes de 19" et la suspension rebaissé les mouvement sont devenus beaucoup moins brusque.  Prochain étappe est de cherché des caoutchoucs plus durs.

 
Ouai mais nous les partageons les soucis, par contre je pleins celui qui a tout nos souci cumuler.

salut à tous,
avez vous vérifié que vos amortisseurs sont bons ?

je touche du bois,mais je suis tres satisfait de ma 607,modele de dec 2004 2,2 hdi auto 38000 km et pas de soucis !(pourvue que sa dure)
il y a effectivement une certaine trepidation du train arriere dans certaines irregularites de la route,mais comme la plupart des voitures typee confort haut de gammes non equipees de suspensions sport,mais sans jamais mettre la tenue de route en defaut et en aucun cas declencher l esp!
seul petit point noir, je viens de remplacer mes pneux pirelli p6000 par des p zero rosso, le comportement en est que meilleur avec un +au niveau confort,je pense que le choix des pneux sont important sur la 607!
en esperant le meilleur au volant de vos 607 ,salut a tous!

Bonjour et merci à tous pour vos suggestions
( entre autre à Adnguyen), je vais vérifier les amortisseurs AR, mais je doute qu'à 73000Kms ils soients fatigués.
Si vous avez d'autres tuyaux, je prends.
Et je pense, que les quelques possesseurs de 607 qui ont le même problème seront aussi interréssés.
Cordialement MM

Bonsoir,
Bon, mauvaise piste, les amortisseurs ne sont pas en cause.
Où chercher maintenant, quelqu'un a une idée, merci pour votre aide.
Cordialement  mmalgat

mmalgat> Bonjour
 
607 HDi Pack 2.2 138000 km
J'ai la chance de ne pas connaître ce problème, ni d'autres d'ailleurs.
Par contre le SAV Peugeot on a intérêt à suivre de près (Ex: facturation de filtre  pollen / purge de freins / opacité des fumées tout cela non réalisé mais facturé aux 120000 km) donc retour case départ avec exécution...mais celui qui connaît rien...
 
Mais comment sais-tu que tes amortisseurs ne sont pas en cause ? Tu les as faits vérifier sur une machine type contrôle technique ? Car j'opte quand même pour cette hypothèse, puis déréglage ESP comme déjà dit précédemment.

Bonjour, la vérif des amortisseurs à été faites par un technicien centre de contrôle, donc il me reste le RV chez Peugeot.  
je vous en dirait plus dans quelques temps.
Encore merci pour votre aide.

moi aussi j'ai ce probleme depuis 4 ans.mais j'ai la soluce "eviter les bouche d'egout" lol non je plaisante.pour remedier a ca j'ai changer mes amortisseurs a l'arriere moi meme mais sans facon pas de bons resultats.par contre j'avais auparavent fais un devis chez un garagiste et la il m'a dit qu'il fallais absolument changer les caoutchouc des bras de suspension ,chose etonnante le prix etait aussi cher que les amortisseurs.

[quotemsg=11451,1,19375]Bonsoir,  
 
je possède depuis peu(15 jours) une 607Hdi, et sur les passages à niveau,  
les dos d'ane, les bouches d'égouts, le train AR a tendance à "décrocher",  
c'est trés désagréable de sentir la voiture sauter, auriez vous,  
Vous les Pros de la 607, un début de piste pour que je puisse rechercher  
la solution.
Merci de vos conseils.
 
bonjour
je suis un nouveau menbre du forum. J'ai eu le même souci que toi. il s'agit simplement de faire régler le train arrière qui n'est plus aligné.Sur la 607 les deux trains sont réglables indépendamment.
fred

je confirme ce que dit fred 10.
 
j'ai eu les symptomes énnoncés ci dessus et apres alignement des trains, plus de problemes!
j'avais +6 à l'avant et +12 à l'arriere et cela sans jamais froter les trotoirs ou autres!
ça doit se dérégler tout seul...