bonjour
mes 4 pneus sont neufs,4 amortisseurs neufs, 2 équilibrages de fait et toujours ces mauvaises vibrations dans la direction(dés 110),
d'aprés le monteur de pneus ,pas de jeu dans les roues,ici même sur un sujet j'ai vu qu'il pouvait s'agir d'un jeu au poussoir de crémaillère.
j'ai déposé la tôle de protection sous caisse pour accéder à la direction,le poussoir est accessible mais l'écrou de réglage est en plastique noir,est ce un cache??? pas de contre écrou ,pas de frein ...
                 il me faut donc l'avis d'un spécialiste  avant de massacrer.

As tu fait un équilibrage des roues montées sur la voiture.
Des fois, il peux arriver que les disques ou autres (transmissions ...) ne sont pas tout a fait équilibrées ...
 
As tu regardé au niveau des roulements ?
J'avais un probleme à l'AR de ma 307, du bruit en fait, et une fois le roulement changé, plus de bruit ...
C'est peut-ètre une chose semblable ...

Bonjour ,les vibrations se font ressentir entre 90&110 kmh ?

dès 110 kmh

pas mits de produits anticrevaison ?

peut etre un disque voilé ?

ou un pneu deformé meme equilibré ?

J'avais le même problème  à 110 km/h avec des anciens pneus équilibrés 2 fois  mais qui tournaient comme une patate. Voiture sur cric et pneu en roue libre, la déformation était visible.
   
Lorsque j'ai changé les 2 pneus avant,  les vibrations ont disparu.
 
Essaye de croiser les pneus avant avec l'arrière.

slt
non pas de bombe anti-crevaison,en fait je sens comme "du flou" dans la direction,j'ai pensé à une rotule de direction,le mécanicien du service rapide de PEUGEOT ne trouve pas de jeu aux rotules ni celui qui m'a monté les pneus.
dans ce forum,certains ont trouvé la solution par le réglage du poussoir de crémaillère,je désire savoir s'ils sont tombés devant un écrou en plastique noir en guise de réglage.

tu ressents les vibrations dans le volant ou dans le siege?(vibration volant :volant qui fait gauche droite par petit accout?)

Il ne faut pas te lancer dans des répar si complexe,il y a d'autre contrôle a faire avant.
Permutations des roues gauche;droite;avant ;arrière/contrôle équilibrage des jantes sans pneus/vérif des rotule de direction et moins visible les rotules coaxial/etc...
Les vibration se ressente dans toute la voiture ou seulement dans le volant a quelle allure exact.
Il faut avoir le maximum de précision pour que le diagnostique soit trouvé plus facilement.
A telle était choqué la voiture?Y a t-il eu un para récemment?

pas de choc ,pas de trottoir,les vibrations se ressentent dés 110,mais en y regardant  de plus prés je les ressens + en déccélérant par exemple de 130 à 110.
avant chgt des pneus je les ressentais légèrement.
je n'ai pas demandé de controle de la géométrie...avant chgt des pneus et amortisseurs(4 sachs) la tenue était impec ;l'usure des pneus aussi.le volant reste toujours bien en ligne meme avec un freinage appuyé.aucune vib dans le siège.pour répondre à bernadath je ressens des petits accoups dans le volant comme si je devais rattraper le cap(dans les grandes courbes),on ne me trouve pas de jeu dans les rotules ???

Ca ressemble au silent bloc de triangle comme symptôme

ou peut être un cardan
  j'espère pas pour toi!

personne ne peut me renseigner sur cet écrou en plastique noir(réglage du poussoir de crémaillère)?

je sais pas si beaucoup de monde on déja joué avec ça

Je ne me lancerais jamais dans des réglages aussi pointus.
Trot de risques    

est ce des jantes toles ou alu si c est des alus sa peu venir des plomb si c est des coller a l interieur de la jantes

Je ne pense pas qu'il existe des 607 avec des jantes toles.

A mon avis, en premier, il faut croiser les roues avant /arrière, çà ne prend qu'une 1/2h et tu verras le résultat rapidement. Si pas d'améliorations, l'origine du problème est probablement ailleurs que dans l'équilibrage des roues.

il m'était arrivé à peu près les mêmes phénomènes : pneus déformés, anciens et neufs !!! Il a fallu changer pour de meilleures qualité, pas forcément de grande marque.

Bonjour
J'ai rencontré le même problème à mon premier changement de pneus.
La voiture neuve était livrée avec des PIRELLI P6000, au premier changement du train j'ai voulu changer à l'identique. Et là...big problème de vibrations à partir de 120 / 130.
Rééquilibrage des roues : pareil
Passage des roues AV à l'AR pareil
Changement des pneus d'une jante à l'autre: pareil
 
Direction Peugeot: toutes les vérifications de train AV suspension etc.. tout était bon
 
Peugeot à monté un train de roues prélevé sur une 607 aux VO et là miracle plus de vibration.
 
Conclusion: c'était un (ou plusieurs des 4) pneus neufs qui avait des problèmes.
 
Remplacement des 4 pneus par des neufs payant car le vendeur ne voulait pas prendre à sa charge et PIRELLI voulait expertiser les pneus.
 
Il à fallut attendre plus de 6 mois (et une menace de procès) pour entendre une grosse vaseuse de PIRELLI pour me dire qu'ils avaient perdu les résultats de l'expertise et qu'ils me remboursaient les pneus.
 
Au changement suivant je suis passé au Michelin Primacy : tenue de route au moins égale et nettement plus résistants (en plus Michelin ON WAY : réparation gratuite d'une crevaison   ).

ça y est le probléme est résolu! j'ai fait un 3eme équilibrage des roues AV chez PEUGEOT avec succés,ils ont vérifié si jeu (rotules,direction ,train av) le tout OK.
merci à vous.

C'est dingue, si maintenant il faut si reprendre a trois fois pour équilibrer des pneu      
 
Tu les a changer chez peugeot?

non,   commande faite sur le net .
montage 1er équilibrage fait dans un petit garage.
2eme équilibrage soi-disant pas bon chez FAP...soi dit en passant 42€ et 44€ chez peugeot les 4 roues,alors...

c'est le problème de maîtrise des équipements de mesure, contrôle ou test qui n'est pas toujours effective partout.

c'est quans meme un bonne nouvelle , pas de gros frais a venir.